Дергается автомобиль в начале движения! Сцепление??? | Page 7

Да, скорее всего дело в диске, второй день катаюсь ни намёка на дергание, до этого авто дергалось через раз. Может диск еще не усиленный стоял, дата его производства сентябрь 2016г., когда они их усиливать стали?

Наоборот. Если пружины усиленные, то их демфирующие свойства хуже.
Следы не доказательны, потому как диск не новый. В процессе эксплуатации могли появиться зазубрины и отметины.

После замены сцепления на своем авто дергания исчезли напрочь! Кайфую!) По поводу повышения оборотов после запуска авто, это нормально и парится по этому поводу абсолютно не нужно! У меня обороты повышаются всегда при запуске, после длительного стояния автомобиля, не зависимо от t воздуха, но через 0,5 - 1 мин приходят в норму!

Не смотрели что это за диск, какого производителя и по какой цене??? Или подскажите как самому можно посмотреть, может ссылка есть?

Смотрел. По номеру который после слова Valeo (немного затертый) ничего не бьется, даже в каталогах Valeo ничего похожего нет.
А вот по следующему номеру 21179-1601130 бьется как раз Диск ведомый либо Vesta либо X-Ray 1,8. На некоторых сайтах даже указан производитель VALEO. Цена везде разная, в exist чуть больше 6 рубасов.

полистал еще чуток, вот тут https://scorpion-car.ru/catalog/image?id=4602_200510 есть каталожные номера.
на все том же exist номер 21179-1601085-00 бьется как Корзина сцепления х-рей 1,8, и тут же аналог от Valeo с номером 832290 комплект сцепления, по цене почти 9900.

У меня дергалась именно при трогании на первой передаче, проблема была в диске сцепления, . Думаю, нужно приехать к дилеру и пусть он покатается, может что скажет...

Дерготня, толчки и вибрация при трогании всегда однозначно говорит о неисправности диска сцепления.

Я же писал выше, по этим номерам ничего не бьется...походу они для внутреннего склада. Вот на самом диске белой краской что нималевано?

Завтра еду к дилеру на тестирование. Хрей 18г пробег 3500 двигатель 1.6. Авто дергается в начале движения на 1 и 2 передаче когда почти скажем так холостые обороты. А так же есть провал при разгоне интенсивном к примеру после перехода на 4 передачу удерживаем машину на скорости 50 км/час и после этого интенсивно добавляем газ. посмотрю что скажут

А я-то сдуру при необходимости резкого разгона при 50 км/ч перехожу на третью, а то и на вторую

Дело не не в обходимости и на пониженные передачи я то же перехожу. Но иногда были провалы и я начал искать почему и как и четко нашел при таких условиях. Может это и нормально не знаю раньше ездил на дизеле.Что такое провал при разгоне не знал.

Да уж, момент на бензиновых на оборотах 1500 если только на 5-литровых атмосферниках можно обнаружить.

Ну и про битурбо не забываем. Или из той же оперы компрессор +турбо

Ну ты даешь! Конечно у тебя будет провал!!! Зачем на 50 км/ч врубать 4 передачу и тем более пытаться разогнаться на ней?! 50 км./ч это третья передача, четвертую можно врубать с 60 км/ч, а то и позже!!! А если нужно резко чухнуть, на 50 км/ч, так ваще врубай вторую!!! Не смотри на подсказку на приборке она врет, ориентироваться только по тахометру, если как говорят жопой не чувствуешь! Ты еще небось по трассе при 90 км/ч на пятой на обгон выходишь?

Я если пустой и встречка-прямик без машин, спокойно вполдросселя обхожу на пятой вполне без напряга. С нашей то главной парой это почти 3000 об

Пробег 22000.
Проблема такая. При плавном ходе машины и легком нажатии на педаль, машину начинает дергать вперед назад пока либо не добавишь газа либо не отпустишь педаль. Проявляется дефект спонтанно. Дилер как обычно говорит что так и должно быть и это типа такая работа педали газа. Типа при легком нажатии она не понимает открыть заслонку или нет. Я считаю что это полный бред и педаль должна работать стабильно при даже слабом нажатии. Мучась уже год Гуглил но чет так и не нашел ответа на вопрос.

всем привет!
по дерганью - что скажете, дергать од или нет смысла.
как еще расписать, чтобы понятно было.
1. больше проявляется в пробке, при монотонном, например, движении, в районе 2000 об при отпускании газа - толчок, потом при нажатии снова толчок. нельзя как бы мягко двигаться в пробке, со стороны машина постянно клюет.
2. и по разгону - но это вроже как на не прогретой что ли, тоже не часто проявляется. на первой, например, второй, до тысяч 2000-2500 будто держит сзади, а потом толчок легкий и второе дыхание, разгон активнее пошел.

есть смысл обращаться? за новой прошивкой, может?
или у всех такие симптомы есть?

описанное не напряшает меня, кстати, не перманентно проявляется.
просто думаю пока пробег маленький, обратиться, а то потом дилер начнет в уши дуть "это вы уже сцепление убили"

Массовый характер проблемы. Плавно... очень надо стараться, чтоб попасть в диапазон без рывка. Так сказать, уловить тонкую, ювелирную грань безрывковой работы рея