АВS (АБС) - антиблокировочная система

Сейчас это требование обязательное для всех машин. Даже в самую дешевую комплектацию Datsun (тот что копия Лады Гранты) ставят АБС. На Весте тоже будет АБС везде.
Интересно как отрабатывать будет свое предназначение. Это же наша разработка будет стоять?

АБС бошевские же стоят вроде, давно пора везде их ставить,Ю стоимость то копеечная, но безопасность растет с такой системой.

Народ, кто в курсе как отключить сие "чудо" на Иксрэе? Началась зима, ездить стало совершенно невозможно, снег на дорогах не чистят - тормозов нет, есть только АБС, которая мешает нормально тормозить.

Надо к этой системе приноровиться, так хорошо помогает при торможении, у меня был реальный аварийный случай, система помогла остановится в нескольких сантиметрах от машины невнимательного водителя( тот совершил резкий поворот налево передо мной, не включив сигнал поворота).
И потом, если произойдет серьёзное ДТП (экспертиза установит, что была отключена система), никаких страховых вы не получите.

На предыдущем авто, АБС, реально спасало несколько раз от аварии! Задача АБС, в основном, не в эффективном торможении, а в том, что бы машина не ушла в занос! Когда движешься в плотном потоке, на многополосной дороге, в гололед, в случае возникновения неожиданного препятствия на дороге, без АБС, очень тяжело удержать машину, что бы ее не вынесло на соседнюю полосу!

Сами же констатируете - началась зима,снег на дорогах не чистят - смените стиль езды, соблюдайте скоростной режим согласно дорожным и погодным условиям, в общем адаптируйтесь к изменившейся ситуации, что собственно и делают все водители при наступлении зимнего периода...

Сейчас вроде ни одна модель даже отечественных машин не выпускается без ABS, включая Нивы и УАЗы.

В начале зимы нужно переходить на другой стиль вождения и соблюдать дистанцию. Тогда АБС в помощь и даже очень.
Имел две машины одна с АБС, другая нет. Однозначно с АБС безопаснее.

Если приноровиться и в торможении тоже помогает, так на Рее неплохо работает вся электроника, иногда(когда позволяет дорожная обстановка) пытаюсь сорвать машинку в занос, системы хорошо корректируют.

Ну зря так, дело привычки, скорость правильно подбирать надо, мне реально пару раз помогала в последний момент обрулить остановившийся впереди автомобиль и НЕ въехать ему в зад. Тормозной путь немного увеличивается, но можно маневрировать , а не лететь юзом на неуправляемом авто с заблокированными колесами. Есть же еще функция ВАS , дотормаживание при резком нажатии педали. Если сильно испугался и ударил по тормозам, то и остановился быстрее))

Можно ручник дернуть , чтоб побороть электронику
Но на дороге общего пользования нельзя )) Разве что на кольце Аэропорта, ночью , там широко, до бровки далеко лететь, или на Доватора кольцо, там даже тралики дрифтят )))

У меня рядом трасса на Кольцово, там обычно проделываю всякие дорожные эксперименты ( главное камер нет, гаишники иногда стоят, но я их из далека вижу!))))

Хороший совет, надо попробовать!)))

Я не первый десяток лет за рулем, даже пошоферил в 90-х на грузовиках и стиль вождения у меня уже давно сложился. Иксрэй первый автомобиль с салона, раньше в основном ездил на авто либо без АБС, либо просто отключал её сразу, но тут вроде гарантия, везде пишут отключать нельзя! А она меня так бесит!
Эта АБС делает невозможным мне самому определить состояние дороги, момент срыва колес в юз, расчитать траекторию торможения, дико увеличивает тормозной путь! Как можно управлять автомобилем, который напичкан электронным дерьмом по самые рейлинги? Каждый такой "помощник" своими неуклюжими попытками "помочь" только мешает! Возможно для чайников это и было бы подспорьем, но почему нельзя было сделать эту гадость отключаемой как и ЕСП?

Чтобы система работала адекватно необходимо соблюдать размерность шин рекомендованных заводом, если есть проблемы можно обратиться к ОД, а так вполне хорошо эта система работает на нашей машине.

Электроника у нас вполне адекватная, просто необходимо приноровится даже профи с большим стажем.

АВС специально придумали на среднего водителя со средними способностями. Кто не дотягивает до среднего значения система помогает. А кто обладает лучшими качествами она только мешает. Но так решили уж инженеры на симпозиуме своем.

В Переводе на наш родной язык система эта называется Тормози и в то же время управляй.Система полезная и правильная.(В большинстве случаев).

У меня тоже водительский стаж пошел на третий десяток, но АБС я считаю очень полезной функцией на нашем автомобиле вкупе с другими системами.

Видимо я менее подвержен внушению маркетологов и разнообразных болтунов! Сегодня изучил большой обём информации про это. Эта система позволяет зарабатывать компании Bosch ежегодно миллиарды, неужели вы считаете что они признают опасность для окружающих этого недоразумения?
Никто не хочет слышать экспертов, которые бесплатно доказывают, что обычный водитель при экстренном торможении даже не пытается маневрировать! И при неблагоприятных дорожных условиях лишается тормозов!
Но нет смысла разводить тут флуд и офтоп. Лично я буду отключать эту хрень.

Некоторые на охоту ходят всю жизнь, а попадают в утку редко.
А это просто выдержка с другого форума, чтобы не изобретать велосипед.
-АБС на легкой машине - зло.
-АБС для человека, хорошо понимающего физику и кинематику движения и умеющий чувствовать машину - ЗЛО.
-АБС - средство универсальное а точнее "Для всех" и "Для всего" (всмысле ситуаций), таким образом изготовитель просто охватывает весь спектр нужд покупателей.
Электроника никогда не станет умнее человека, она не умеет думать и виднее не электронике, а человеку...
Короче АБС для: 1)Начинающих, 2)Непонимающих, 3)Ленивых.