Недостатки, косяки Лада Икс Рей. Раздел № 1. | Page 80

Зимой включал обогрев,все отлично работает,отогревает быстро.

Ссылку в студию, если сохранилась.

Да их там как грязи: https://ru.aliexpress.com/af/%D0%BA...SB_20171010003637&origin=n&catId=0&isViewCP=y

У меня только бех надписи. И брал за 60 р​

Значит лиса была права про её дырку по центру в патрубке, зря ее спугнули!)))))

Одно дело,если протерся,а она-то сказала проплавился.Да,спугнули лису.

При холодном утреннем запуске и при включении подогревов -обогревов для любого я думаю владельца 0.8 А. будут не лишними ,если учесть что (частенько )состояние батареи зимой не всегда на уровне.(речь про регионы с морозными зимами)

александер, хозяин - барин.
Но реально никакого выигрыша вы не получите.
Подсказка: мощность генератора настолько превышает необходимую для зарядки батареи, что никакими обогревами вы ее не исчерпаете настолько, чтобы 0,8 А имели хоть какое-то значение.
Это примерно та же ситуация, как некоторые граждане, экономя бензин, не включают фары. Ну да, формально он экономится - грамм 10 на сотню км, а то и все 12. Так и тут.

Вот таким гражданам хочется взять и уе.... пожелать счастливого пути, в общем.

Так на Хрее включение кондиционера практически не чувствуется, а на Фабии машина сразу переставала ехать и приходилось сильнее двигатель крутить, больше расход. При чём на трассе включенный кондиционер добавлял с 6,5 до 7 л/100 км, то есть 7%. А на стоячей машине с 0,8 л/ч до 1,3 л/ч, то есть 60%. Не знаю, что там происходило на самом деле, но компьютер показывал так.
Так же и с фарами, если проехать 100 км, то может увеличение расхода и не заметно будет, а на стоячей машине 10 %

-вы сейчас меня заинтриговали-надо будет посмотреть у себя: будет ли вообще расход л/км показывать - если на месте стоять(пройденных км=0).Как он их будет считать в этом случае??
единственнное что приходит в голову- то что на месте обороты 800 и нагрузки от езды нет вообще - может быть поэтому такой скачок от ЛЮБОГО потребителя?

На Хрее такого нет, только расход общий и мгновенный в движении, а там был мгновенный на месте, мгновенный в движении, общий за поездку и общий за всё время
На месте показывал литры в час, а в движении литры на 100 км.

1)Вот и интересно - СКОЛЬКО У НАС ЗАКЛАДЫВАЕТСЯ В ПРОБЕГ холостого молочения на месте
2)а вы все-таки лукавили-сравнивая прирост расхода на абсолютно разных показателях

Я же не утверждал, что у всех так, а сразу написал, что на моей предыдущей машине было увеличение примерно на 10%
Возможно, если бы я ездил постоянно по трассе, то этого увеличения и не было бы заметно, но так как я в основном ездил по городу с пробками, то эти 10% на мгновенном расходе при остановке и расходе за поездку были заметны явно

120А без подогрева лобовухи ,150А с подогревом .....

ДВА разных типа ген????надо завтра посмотреть...

Несколько вариантов
arder

1. vi
1) гореть; пылать
2) пылать, сгорать (от любви и т.п.)
arder de (en) pasión — томиться страстью
arder de (en) ira — пылать гневом
3) преть, гореть (о навозе)

Есть закон сохранения энергии. "Внутренняя энергия бензина" (назовем для простоты ее так) преобразуется в кинетическую энергию автомобиля (плюс тепло). Вы сожгли определенное количество бензина - разогнали автомобиль до определенной скорости и произвели определенное количество тепла. Когда вы включили ближний свет, то для того, чтобы разогнать авто до той же скорости необходимо спалить больше бензина ( лампы вырабатывают тепло и излучают кванты электромагнитного излучения). Так вот для того, чтобы оценить количество дополнительного топлива, потребляемого автомобилем при включении ближнего света необходимо сравнивать мощность двигателя (понятно, что не максимальную а мгновенную и я приводил максимальную для упрощения) с мощностью лампочек. Вот и прикидывайте, может ли при этом добавиться к расходу 10%

А разве фары работают от двигателя, а не от генератора? А какая мощность генератора? А на холостом ходу, когда от генератора надо запитать ещё всё остальное оборудование, в том числе заряжать аккумулятор?
Энергии и так впритык, а тут ещё фары и габариты включаются, нагрузка растет — обороты падают. Для их поддержания в режиме холостого хода необходимо увеличить подачу топлива. Вот она у меня и увеличивалась на 100 грамм в час, а при включении кондиционера на 500 грамм в час. При высоких оборотах двигателя генератор вырабатывает больше энергии и расход увеличивается незначительно. Но так как я передвигался большую часть времени по городским пробкам в режиме холостого хода, то мой расход и увеличивался примерно на 10% с включением фар.