Дергается автомобиль в начале движения! Сцепление??? | Страница 2

Поставил шланг с хомутами вместо штатной трубки. Уложил его примерно, как была трубка. Так вот, за счет того, что шланг толще, он немного перегнулся, закрыв проход где-то наполовину. Что могу сказать-ехать стало поприятней

На 1.6 те-же проблемы?

А термостойким герметиком не получится мазнуть в это самое крепление. Просто не совался туда пока, а герметик валяется без дела....

Может и получится, но лучше тогда колечки резиновые. Толку больше, я думаю, будет

А то! Материалы то одинаковые!

Колечко примерно каких размером, не подскажите ?

Подбирать надо. Там на 8 штуцер вроде

Колечки на 7 мм, я когда натуливал, они раздавались немного, и далее накатывались, трубка штуцер длинная я учитывая продольный разбег быстросъёма, по начвлу колечка 4 накатнул, но при застёгивании 2 из них перескочили за развальцованое кольцо, которое почему то не полностью круглое(в моём случае наверное) ну а два полагаю послужили доброму делу))) думаю ShyLion насчёт замены на шланг прав, гемору меньше, а надёги больше с шланга

Есть новость! Еще не поменял трубку на шланг, лишь колечки поставил, иии... средний расход топлива упал пока что на 0,9л с 10,4, то есть сейчас 9,5 и сегодня ехал домой, и не верил глазам, на 4й передачи при 80км/ч (где то 3000 по тахе) расход прыгал 6,2 - 6,8, ( раньше до 9.5 было), то есть когда воздух подсасывало, мозг добавлял топливо!!! Уверен средний расход еще упадет

Куда вы вставляете колечки? Если можно фото, попробую, тоже дёргается при старте и переключении.

Выше в теме есть видео от ShyLion, где он действием показывает в чем проблемма первично, вот тот быстросъём если снять, будет видно куда колечки накидывать))

На видео, как я понял, 179 двигатель, у меня 129 нет там ничего либо не увидел. Есть быстросъем только с противоположной стороны расположен

Надо снять плиту с двига если стоит таковая и к дросселю с лева, подходит от атсорбера трубка пластиковая, речь про неё, должна быть по идее и у вас

Есть, есть! Он от дроселя один там такой

философия вазовода во всей красе

Не совсем так....
Первой машиной была семерка Жигулёвская лет этак 25 назад. Потом куча бушек и новых типа иномарочных. Жинку вот да ,чётко на вазы сажаю.
А герметиком этим на дустире замазывал форсунки на капоте с внутренней стороны и пару стыков трубок омывайки. Они сопливятся и омывайка в свечные колодцы попадает со всеми вытекающими последствиями... Есть такая особенность у дастеров, обсосанная на профильных реновских форумах.

Чисто моё мнение конечно, но если в том месте на дросселе воздух подтягивает, хоть лыком зашейся крупными стежками а дёргаться будет)))

Я сомневаюсь что подсос воздуха.Когда подсос плохо работает на холостых а на холостых работает идеально.Шевелишь это соединение изменений в работе двигателя на холостых нет

На холостых мозг успевает добавлять бензин, а когда появляются обороты и нагрузка, поршни втягивают больше и вот тут качество смеси начинает не соответствовать , отсюда и рывки пока БУ выровнит, вот например сразу после пуска (в моём случае) обороты летом в жару были 1350 примерно, держались секунд 30 и спадали на норму, возможно по этой же причине. Опять же лишь моё мнение

Сегодня снимал разьем и глушил это отверстие которое идет в дроссельный узел и все равно дергается

Тогда что то серьёзное, надо вам к дилеру обратиться

Всё, отдергался, рывков не стало, утрами холодно и то, не грея, сразу после пуска двигателя ГО! Алилуя