Работа кондиционера | Страница 3

Говорить про примитивный подход,как минимум самонадеянно и если не утверждать,а только надеяться,то не нужно и вердикт выносить.И что там могут или не могут чиптюнеры,мы-то про заводские настройки.Про состояния датчиков(-93,+93) и категории мышления 80х годов-опять самонадеянно.Здесь многие не по наслышке знают о работе некоторых систем. А если по теме,то специально по вопросу связи датчика забортной температуры с работой кондиционера разговаривал со специалистом,кто конкретно этим занимается и он сказал,что данный датчик никак не связан с работой к-ра.,а управляют его работой: 1 датчик температуры в салоне. 2 датчик температуры испарителя. 3 датчик давления.Это с климатом,у кондея тоже самое,только нет д т в салоне. И не будем говорить про ТРОПИКИ,ракеты и т.д. давайте вернемся к нашим "баранам".

I_Rostoff, там как правило датчик давления на трубке под капотом стоит.
Не даёт включать как при низком давлении (в мороз), так и при высоком (перегреве).
На Калине в +2 +5 включался, но почти сразу же переставал холодить по сигналу датчика обмерзания испарителя.
А у нас не включается

Я пытался разбираться в этом вопросе.это вроде,от давления зависит. Я про кондеи знаю только на обывательском уровне,так,что большего не могу сказать.

Данное утверждение не гарантирует защиту от дурака ,которую ставить в современном мире, нужнее ,чем раньше . Чтобы кондей зимой не накрылся от случайного включения дураком или дурочкой ,это можно реализовать просто и надежно , как раз снимая температуру за бортом .
Испаритель в тепле не все ,что нужно кондею. Ему нужно, для нормального функционирования, и осушитель ,который находится под капотом ,хоть и возле радиатора, как правило . Предположу ,что его корпус или промежуточная трубка какая нибудь ,в результате обмерзания трубки сброса воды, попросту лопнет ,если наберет влаги и не успеет ее испарить за время пробега зимой .Что у меня и произошло, похоже, прошлой зимой на 10 летнем Ниссане . Я включал кондей минут на 20 при минус 20 ,т.к. не так понял идею профилактического прогона зимой .Я не знал ,что нужно включать ненадолго и желательно при 0 . Весной я уже менял корпус осушителя , тк. он лопнул . Может совпадение . НО ,предыдущие 4 зимы я не включал кондей вообще ,тк. не заморачивался вопросом . Защиты значит не было .Если в Рее кондей отключается или не включается в минус ,то значит защита есть . Но проверять, как то не хочется, уже . Я хоть и экспериментатор ,но наступать 2 раза на грабли не хочу .

Да нет,почему отметаю.Я ко всем высказываниям отношусь с уважением,мы же хотим докопаться до истины.Я высказывал свою точку зрения и не более.А спец по кондеям так действительно и сказал,что на бк выведена температура за бортом только для информации водителя и не более того,а что здесь удивительного,сейчас на всех машинах и без кондеев эти датчики стоят.Кстати у моего брата на сан енге вообще температуру за бортом не меряет,а кондей работает. Да,а ГУГЛ-это не в помощь,а наоборот,чего там только не пишут и про кондеи тоже.

На ниссане в мороз не включался кондей- только кнопка загоралась и всё. Электромуфта не срабатывала.

По моим наблюдениям, -8 уже не срабатывает муфта, кста еще вопрос у нас какой компрессор? Если Венгрия тогда- ой, плохие они, подшипник муфты слабый, на Кашкаях 1.6 летели к 70 тыс. И вообще они разные? У Ладомотора и Ниссаномотор?

Блоки климат-контроля точно одинаковые, судя по PyRen. Значит велика вероятность, что и кондеи тоже одинаковые.

Сегодня жарища была и попробовал испытать кондей. Кстати холодит отлично работой в целом доволен.

ARS, заодно температуру ОЖ в пробках снижает - постоянно вентилятор работает на первой скорости.

При включении климата я слышу секунд 5 его шумную работу(скрежет какой-то и булькание)У кого как?!

Он вообще шумно пашет, а в вашем случае если долго не пользовались,или вообще ещё не трогали, лишние звуки при пуске-вполне характерное явление. Муфту надо периодически гонять

Всегда гоняю минут по 5-10.

И всегда при пуске слышите его шумную работу(скрежет какой-то и булькание)?

Да.

Ну шумновато работает кондишн конечно и обороты 1000 становятся.

Шум и повышенные обороты слышат все. Ежели у вас скрежет и бульканье, прямая дорога к дилеру, или вы думаете услышать здесь мнения, что это нормально?

Я же говорю первые 5 сек.

-Тогда юзайте, пока не завизжит и не развалиться - ответит вам дилер.