Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Page 35

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Если б машина была негарантийная, мигом бы вкорячил любой другой. Но это надо кронштейны мутить и пр.
И каждый раз снимать-переставлять.

А если не снимать и так с Логановским явится, думаешь снимут с гарантии? Там же никаких кардинальных изменений нет, те же 2 патрубка но в другой формы бачек.

В суд и на возврат денег имеете полное право. Но сначала экспертизы доказать косячность конструкции в общем.

Я говорил ОД, если я с бочком от логана приеду, поставите? Сказали да.

А вот фиг знает. От степени козлинства инженера по гарантии зависит.

Все даже очень прекрасно у Вас проходит,если посмотреть схему системы охлаждения. С одного шланга должно лить вначале ,т.к. он напрямую задействован в малом круге, а с другого ( который соединили) лить должно только,когда температура антифриза высокая(работает большой круг). Уже разбирали это, стр. 7 и далее.
Еще раз посоветовал бы Mykola и кто еще поставил стяжки на бачок - уберите их, Вы же укрепляете бачок только в месте хомута,но увеличиваете давление на шов рядом,т.е. не даете бачку равномерно расширяться, давление на шов бачка получается разное и вероятность,что он лопнет по шву увеличивается в разы.
Анатолий Xray езжайте с Логановским, откуда они могут знать какой бачок у Вас стоял с покупки - логановский,жигулевский или еще какой-то. Или на Логановском другое крепление,что Вам пришлось переделывать?
Единственное, перед заездом на ТО уберите третий шланг,для перестраховки(пробку на радиаторе установите на место),отверстие на бачке можно не запаивать,ничего не произойдет.

Тоже об подумал давно. На вестах же другой термостат стоит?

proube, перемудрил
горячая замещает холодную и от этого резко сжимается ...

Представь деревянную бочку склееную.
И такую же только с двумя обручами железными.
Закупорим, выставим на солнышко.
Какая чпокнет скорее

Инженера АфтоВаза бы посмотрели эту ветку может что полезное для себя черпнули бы.

Я крутил в руках на авторынке. Крепления другие совсем.
Это фигня, но патрубок толще гораздо для мелкого шланга. Наш не налезет без переходника.

Думаю, бачок и проверяли на разрыв, вкачивая 13 АТМ. Он их выдержит, но одноразово. Нужен просто другой материал более гибкий. А как раз об этом и писали, что стали брать бачки у другого производителя. Видимо, заключили договор по ТУ с условиями только на разрыв, заказчик его выполнил на 100%. А про эластичность никто не говорил.

Логановским еще не колхозить, пока думаю об этом. Сейчас с конца декабря установлен только 3й шланг. Вот и смущает что льется с третьего шланга, но не сильно. Когда к ОД поеду, да скину просто 3й шланг и заглушу родной заглушкой радиатор а бачек останется с дыркой. Ничего там страшного не произойдет если долго только не гонять машину до точки кипения ОЖ

Наоборот говорили что выходы как раз подходят, может нужен от Логана 2

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Я снял хомуты все же.

С гарантии могу снять только при обращении при гарантийном случаи. При ТО не кто с гарантии не снимет. Если вы обращаетесь при гарантийном случаи ходовой части, электрики на шланг или на другой бочок даже не посмотрят.

Ребят ну на Логах клапан все успевает а на Реях нет. И на Ларгусах 8 ми клапанных тоже не успевал Да? Не в клапане дело. Эти пробки уже тестили и они четко сбрасывают давление. Это как должно резко возрасти давление чтобы клапан не успел.

Вот и славненько! Я для себя такое-же решение принял. На ТО снимаю шланг, ставлю заглушку.

А что думаешь насчёт дросселирования третьего шланга? Если так смущает поток через него, вставь втулочку какую-нибудь с отверстием 1 мм.
Будет то что нужно, воздух из пробки выйдет, а жидкости мизер протиснется, чтобы хоть как-то повлиять на температурный режим.
И будешь спокоен.

И по поводу воздушной пробки - считаю это тоже не может провоцировать разрыв бачка. Вон на 9 ке у меня была воздушная пробка и ниче не рвало, печка ток хреново грела. Воздушные пробки в классике это вообще было сплошь и рядом. И ничего там не рвало.