Климат контроль Лады Иксрей | Страница 14

Доброе утро, уважаемые форумчане!!!!
Я к вам с отчетом по своей печке. Вопщем промыл я свой отопитель. Купил специальную химию для промывки Лавр, ну и 30 минут гонял по контуру. Хотя если быть честным, чернота оттуда вылилась через 2 секунды после включения моторчика . Это было очень неожиданно.
Болезнь вылечена, в машине "ташкент".
Спасибо за советы!!!

Корейский красный антифриз GT OIL, покупал в магазине с неплохой репутацией... Они уверяли, что он хороший

Вам изначально участник об этом писал:

Хорошо, что обошлись малой кровью! Удачи на дорогах!

Полная замена, около 45 тыс.км тому назад...

Зачем изобретать велосипед, производитель же пишет рекомендации по маркам, типам.

Добрый день, коллеги.
У меня такая беда появилась, стоит 22 градуса на климат установке режим авто, минут через 20 работы режим авто сам отключается и вентилятор начинает работать как будто его вручную включили (то есть режим авто полноценно отключается) если сново авто включить то работает уже без глюков, ранее за 7 лет такого не было ни разу, а вот последние недели 2 такая беда появляться стала часто вот уже как 5-6 раз. Куда копать? что диагностировать?

Может какая кнопка гючит/дребезжит? Сработала, режим авто отключился. Может контакты.. Тем более что сейчас уже холодно становится, плохой контакт вполне себе может так себя вести. Холодно, он болтается, тем самым отключая режим авто, нагрелся салон, соотвественно метал в контакте расширился и перестал болтаться. Это первое что бы я поискал...

я правильно понимаю надо вытащить блок крутилок и их проверить? странно почему спустя только 7 лет такая проблема возникла, ранее все же так и на всех температурных режимах работало, авто в эксплуатации всесезонно

Рециркуляция не включена?

Ну так 7 лет уже машинке.. А ничто не вечно.. Кроме того вибрация так или иначе есть, температурные перепады. Рано или поздно начинает техника выходить из строя... Чуток где то на заводе не дообжали, недопаяли, по ходу эксплуатации потихоньку превратилось в проблему.
Если есть возможность, то можно временно заменить блок "крутилок" и посмотреть, будет ли наблюдаться такая проблема...Или может быть проблема в блоке комфорта, а он должен быть в люксовом исполнение.

Для начала надо считать ошибки, а потом уже лезть в блоки. Как определяете, что режим Авто отключился? Какие индикаторы светятся?

нет, исключительно авто стоит

замена в текущих реалиях в моем топовом исполнении сложно найти новое, а вообще данный блок поддается ремонту? или вещь "одноразовая"?

ошибок нет никаких, определяю по 1 критериям, лампочка с кнопкой авто перестает гореть и вентилятор переходит на другую скорость работы которая на жк дисплее отображается условно 4 деления скорости вращения + вибрация усиливается от вентилятора

А зачем новое? Можно БУ рабочее... Они ставились и в вестах например, ничем не отличаются.
Ну я разбирать не разбирал, но все можно разобрать и починить, тут больше вопрос экономики. Что едшевле выйдет, купить новый или БУ, или потратить время и попыттаться отремонтировать старый. В первую очередь нужно все таки определить, блок крутилок веселится или проблема в контроллере управления климатом

вот вопрос как определить? с чего как говорится копать

Я бы покопался в блоке "крутилок" с начало... На предмет непропаев, плохих контактов. Может контакты в разъеме например окислились... Ну и внимательно осмотрел бы на провода разьема.

ок, тогда с этого и начну, интересно кто нить пробовал этот блок разобрать

То есть происходит то же самое, если крутануть на одно деление ручку регулировки скорости вентилятора?

Ошибки именно в блоке климата смотрели?