Система помощи при трогании в гору. | Страница 14

Система противоотката не помогает а даже очень сильно мешает при трогании на подъёме. Поскольку приходится начинать движение не только в гору но и ещё и на тормозах. Я бы эту систему с великой радостью отключил, да не знаю как.

В основном это от прошивки АБС зависит, а их минимум 5 разных. Но в ЭБУ тоже есть калибровки, относящиеся к HSA.

Вот эти все советы газулить на подъёме, педалировать тормозульку, ручник дергать, вообщем пипец какой то. Может просто кнопочку сделать, кому надо, тот пусть пользуется, мне она задаром не нужа, эта медвежья услуга!

Но ведь если она не нужна - можно отключить. Здесь на форуме должна быть инструкция. В теме про Pyren.
Если самому сложно, как правило в городе найдутся одноклубники, которые помогут.

SergeiM, Та пока не до этого, ЕЛМка есть, будет время попробую заняться этим вопросом.

Ну так тем паче, коли ЕЛМ есть. Делов на полчаса с перекурами даже уставшему после работы, зато потом сплошные приятные ощущения )

А у ОД можно "потребовать", чтобы он это "счастье" отключил? С гарантией не слетишь, если сам через комп отключишь?

Позвонил на горячую линию лада. Задал вопрос. Из пространных объяснений понял, что согласится ли тот или иной ОД отключить это дело, заранее не известно. Как захочет...

Мне ОД на ТО-1 отключал без вопросов - правда, в заказ-наряд об этом запись сделали.

Для того, чтобы ОД это увидел, он должен специально эту опцию через комп проверять. Вы в такую самоотверженность верите?

Интересно, а существует ли такой "помощник" на других марках авто с механикой? ИМХО для механики он в принципе не нужен. Как мне кажется, одно из главных достоинств "механики", это возможность самому все контролировать.

Существует. Эту систему не ВАЗ придумал, как и все остальные.

Меня не напрягает, привык, даже понравилось

Аналогично. Полезная штука. Особенно для неопытных водителей.

Моя мама, когда села за руль, всегда в горку трогалась с ручника. Тогда была четырка. Так и проездила шесть лет, не смогла научиться трогаться играя сцеплением. Как пересела на Фьюжку с нормальным автоматом, опять отвыкала хвататься за ручник)).
Сейчас, как узнала про такую функцию, искренне порадовалась за отечественный автопром)).

Отключил "помощника" у дилера Автогермес в Москве. Слупили 1600руб. Прописали как перепрограммирование ЭБУ. Пришлось основательно пободаться с мастерами. Заливали мне, что это надо у автоваза запрашивать разрешение на изменения, которые он может выдать онлайн на 1-2-3 часа. В общем сказки какие-то. В итоге мастер подключил ноутбук и все нужные галочки поставил/убрал за 5 минут. Заодно и отключил срабатывание заднего дворника при включении задней передачи. Если за такие элементарные вещи надо бодаться с этим дилером, то не уверен, что еще к нему на ТО приеду.

Так-то можно было самому ноут подцепить и галочек наставить. И не надо ехать никуда и никому платить.
Это как советский анекдот : "10 рублей за то чтобы отверткой ковырнуть - это грабёж. За то что ковырнул - 10 копеек, за то что знал где - 9.90"

Это верно. Просто в этой ветке кто-то выше написал, что дилер бесплатно отключил. Где "ковырнуть" я бы разобрался, подключить ноут тоже не проблема, но не уверен, что не слечу с гарантии, если сам отключу.

Я писал.
Но отключил дилер эту фичу только затем, чтобы я не приставал к ним с требованием наладить ее нормальную работу.
И в заказ-наряде это отключение отметили.

Я вот чет застремался её отключать неведомым софтом, хотя поначалу тоже бесила эта фича. Тормоза - штука ответственная. Автоматический задний дворник - вещь намного более безопасная, на нем и потренировался.
А денег взяли за то что проделано всё по регламенту, и инструментом одобренным производителем.