Установка скрытой проводки для видеорегистратора | Page 4

подключал рег именно от плафона, нашел по схеме где +, провод торчит где-то 10 см. Остальные провода убрал под потолок, места там навалом

Я разбирал, в адаптере 12/5в и БП регистратора предохранители есть.

Я не решился от плафона, уж больно там много проводов, а в бардачке всего 2 провода и алгоритм вкл/выкл удобный. Еще меня смутила надпись на плате плафона (12V 5W).

Я не стал резать провода. Протянул провод под потолком, опустил под левой накладкой, протянул под торпедой, ножиком чуть чуть подрезал под провод крышку тонеля кпп. И все это в прикуриватель.

diman_y, Не спорю вариантов много, тут главное что бы самому нравилось. Мне приглянулся плафон в бардачке, а накладки в боковых стойках на защелках снимаются элементарно. Я в них еще 4G антенны размещал от Андроид магнитолы, так что все делал скопом.

А у Вас помехи идут от регистратора на радио.
Вопрос к чему, я вот думаю может чем меньше длина прововода, тем меньше будут помехи.

С проблемой сталкивался на предыдущей машине "Калина 2", пришлось искать "бесшумный БП", а на Хрей помех на радио и GPS не наблюдаю.

А кто нибудь ставил регик в корпус датчика дождя?
То есть крышка снимается с датчика дождя и света, и взамен ставится крышка с региком.
Он так и называется Штатный регистратор Рено Лада.

Ander, цена конская, если речь про Редповер. А так характеристики ничего.
Надо его у китайцев поискать - будет вдвое дешевле.

Veniamin, да согласен. Но по скидкам поискать можно.
просто реально хочется что то полу скрытное, что бы в первую очередь самому не мешало. А то обзор и так не ахти.

Я свой Рег приколхозил на зеркало на ленту липучку. Небольшая асимметрия при угле обзора 140-160 град. погоду не делает. С одной стороны зеркала Рег, с другой транспондер вешаю. Перед глазами не маячит, жрать не просит, картинку и ролики всегда можно посмотреть или скопировать по WI FI на любом смартфоне или магнитоле в авто на Андроид.

Парни , два вопроса .
Где взять постоянный плюс в районе прикуривателя (естественно изнутри снятой панели ) или на крайний случай в блоке предов .
И как лучше , легче сделать питание регика через кнопку ?
Кнопка нужна фиксированная .
Но не пойму где такую взять и вместо чего и как поставить.
Есть заглушка под ручником слева ,
Есть заглушка в блоке кнопок ,где подогрев сидений и лобового .
Бывает же нужно оставить машину с включенным региком .

Ander, постоянный плюс есть на магнитоле, на разъеме ОБД или на некоторых предохранителях в блоке (не помню, каких именно, надо звонить или схему смотреть).
Кнопку проще всего купить стандартную реновскую и воткнуть ее или под ручник, или рядом с регулятором зеркал.
Но лучше и удобнее купить регик с парковочным режимом - он подключается тремя проводами, к постоянному плюсу и к зажиганию (ну и масса), и на заглушенной машине сам переключается в режим съемки
с низкой частотой кадров.
Правда, любой рег на стоящей машине заметно подсаживает аккум, хоть и жрет, вроде, немного.

Не знаю премудростей парковочных режимов и их подключений . Не хочу что бы это все высаживала аккум.
Задумка очень простая. Поставить пауер банк. Будет заряжаться от прикуривателя, от него будет работать регистратор.
Выключаем зажигание, и регик работает на парковке от пауер банка. Все это убрать под бардачок например.
Пауэр 5000 хороший, стоит 800р его работы хватит от суток до двух (если летом )
Главное подобрать морозоустойчивый, хотя бы от -20

Так себе идея - литиевые акки и не морозостойки в подавляющем большинстве, и быстро сдохнут в таком режиме заряда-разряда.
Если идти по такому пути, то лучше взять свинцовый акк на 12 вольт от ИПС или там мотоциклетный, Ач на 7-10, и включить по такой же схеме. При работе двигателя будет заряжаться от гены, при заглушенном питать рег.
Но мне хватает регика с парковочным режимом, работающего от основного аккума - если машина ездит хотя бы по 10 км в день, то аккуму ничего не угрожает.
Он у меня уже на третью машину перекочевал.

Так а в самом регистраторе разве другой акк стоит? Ничего живет же . Через пару - тройку лет емкость сильно пдает, это понятно. Можно заменить новым паур банком на крайний случай.
Ну подумаю еще.

В самом реге стоит или литий-полимерный акк, или, все чаще, суперконденсаторы - этим на мороз и жару плевать. Но внутренний акк регика работает по большей части в прогретом салоне, ночью в промороженной машине он не заряжается-разряжается, т.к. рег выключен.
А емкость акков в вашей схеме упадет значительно быстрее: у них каждый запуск двигателя и хоть десятиминутный перерыв после его остановки будет означать один цикл заряда-разряда. А современные ширпотребные литиевые акки обещают порядка пятисот циклов, реально же работают 250-300, а на морозе, естественно, еще меньше.
Так что даже в самой щадящей эксплуатации, при двух запусках двигателя в день (на работу и с работы) акки сдохнут за полгода.

Сегодня ставил, регик с ионистором, питание к нему через свой адаптер трехпроводный, +, АСС и масса. Подключил в колодку предохранителей, + в пред сигнала, АСС в пред прикуривателя, масса к шасси панели.

Лада икс-рей, 2018. Приобрел фирменный специальный кабель 70mai hardware kit для видеорегистратора 70mai Dash Cam A800 (ну не суть какой регистратор). Кто подключал такой кабель на панели предохранителей? Прошу подсказать, какие жилы кабеля VCC+ (красный) и ACC (желтый) на какой предохранитель можно подключить. Если было бы приближенное фото - вообще идеально!!!
Тема на драйве есть - схему подключения оттуда взял. Так правильно? Но!!! Буду ставить через разветвители. Очень важно знать - какой стороной их подключать (там есть завязка на контакты) Спасибо!

Слов много, а вопрос непонятен. Есть же у Вас схема есть, в чем проблема? Я например подключал на предохранитель прикуривателя (обычный регистратор),предохранитель ставил на тот же ампераж что родной регистратора.
По сторонам не очень понятен вопрос, если вы про разветлитель, то там как бы все ясно, где выходит провод это пред для устройства, а рядом тот пред куда врезаетесь.. Для уверенности можно просто прозвонить любой автозвонилкой или тестером.