Детонация двигателя. Раздел № 1. | Page 37

Ну вот и нужно начинать с малого.Сначала свечи,например поменять местами 1 со 2.Если все так же,поменять местами катушки 1 на 2 и смотреть,что сканер покажет.Если пропуски остались в 1-копать дальше.Остается или форсунка,или клапана(но форсунка вряд ли,потому,что не работает на холодную),клапана могут,Но это мы в дебри,нужно начать с малого.

У меня во 2 и в 3 пропуски сразу. Кмк свечи, сразу 2 катухи врядли.

АвтоВАЗ ответил чтобы замерил компрессию в цилиндрах. Завтра еду на замер.

Анатолий Xray,
Главное чтобы компрессометр нормальный был. Как у меня случай был мерили компрессию во всех цилиндрах 6 Оказалось что то там с компрессометром

я в теме про двигатель 1.6 ВАЗ отписывался, продублирую и тут мою проблему.
у меня пропуски зажигания всегда парой либо 2-3 либо 1-4. Компрессию меряли, катушки местами меняли - нихера не нашли. Последний раз было предписание от Автоваза промыть форуснки. ОД этого делать не стал, сделал что-то другое, не сказал что, сказали что если проблема не уйдет тогда будем форсунки мыть. Проблема естесвенно не ушла, но ехать к ОД нет никакого желание почему то. Время жалко, а с этой проблемой можно жить. Махнул свечи обратно на иридивые с ними гораздо лучше.

Ну если пропуски синхронны попарной работе горшков,то точно не катушки и свечи. Либо и правда форсы(но там может только мусор попасть, чистка даст 100% результат) либо мозги. Больше в голову ничего не приходит

При таком раскладе все указывает на ЭБУ.

Отьездил с прогой OpenDiag вечером. Счетчик детонации в ней нет. Нашел только Отскок угла зажигания при детонации (как-то примерно так называется) для цилиндров 1-4. На холостых и когда нет детонация они показывают 0. Но когда двигатель прогрелся и появились звуки детонация там на разных цилиндрах стали появляться значения 2.25. к концу поездки при детоне на всех цилиндрах высвечевалось значение 4.5.

Замерил компрессию: 10-10-10-10. На вопрос не мало ли? Сказали если крутить двигатель долго при замере то и до 14 можно домерить, АвтоВАЗ рекомендует давать 6-7 тактов. Короче нормально.

Дол

Шиться нада

Пришёл ответ от АвтоВаза: проверить свечи на стенде, проверить двигатель на подсос воздуха, проверить метки ГРМ. Также был вопрос не изменяется ли показатель датчика температуры окружающего воздуха - этот вопрос чет вообще не понял. Все это буду делать после отпуска, через месяц. И сказали лить 95 даже если 98 уменьшает детон

Анатолий Xray, про бензин важная информация, спасибо.

а это можно самому сделать?

Можно но очень хлопотно.

А что,крышка ремня ГРМ трудно снимается?

Другого ответа и не ждите. На ВАЗе отлично знают расклады по бензинам нашим. И Вы никогда не докажите, что заправились соответствующим.

Ну с другой стороны если бы был какой то известный глюк на заводе бы дали предписание, а они не дают а все перебирают. Следовательно делаю выводы что есть какая то часть машин с херово сборкой в которую попал я и другие кто мучается с 1.8 с детоном. Есть же обладатели 1.8 с роботом у которых нет детона.

Нет она как раз не очень трудно снимается.
Отсутствие меток на шкивах, а также фиксация распредвалов требует наличия специального оборудования. А для замены ремня ГРМ на ВАЗ 21179 потребуется разобрать едва ли не пол мотора. Вот тут написано.
https://лада.онлайн/car-description...-o-dvigatele-vaz-21179-lada-vesta-i-xray.html

Вот странно у вас детонация постоянно, а у меня еле слышная и то только после пробок.

Вась я говорил тебе уже, раньше она была на много меньше и я не парился, а сейчас очень сильная стала, что и заставило меня начать что то предпринимать.

Анатолий я вам в личку написал.