Детонация двигателя. Раздел № 1. | Page 2

Не будьте таким наивным. В случае поломки двигателя, с такими симптомами, а именно, лопнувшими поршнями, представители АВТО-ВАЗа в первую очередь будут сводить к применению собственником некачественного топлива, то есть нарушение условий эксплуатации, что бы отказать в проведении гарантийного ремонта! Знаю эту процедуру не понаслышке.

Очень сложно доказать, что проявление детонации в процессе нормальной эксплуатации, которая привела к разрушению поршней или иным, связанным с этим явлением последствиям, является следствием некорректного алгоритма работы (ПО) АМТ.

Идеально было бы наличие режимов типа эконом/спорт, либо если это нереально сделать, то прошить АМТ прошивкой, переключающей передачи на более высоких оборотах, по-человечески

Согласен! Очевидно, что в текущем состоянии а/м эксплуатировать нельзя, необходимо согласовывать работу двигателя и коробки (АМТ). Я думаю что проблема не только в работе АМТ, но и в настройках самого мотора. Если посмотрите ВСХ (внешне-скоростную характеристику), то увидите как неравномерно данный двигатель выдает момент в зависимости от оборотов двигателя, это отчетливо прослеживается при движении. Отчетливо ощущается провал в диапазоне оборотов 2 200 - 2 700 об/мин, а после резкий подхват. Да, если держать мотор в тонусе, то тащит он машину очень не дурно. Динамика после 2900-3000 об/мин ощутимо лучше ниссановского мотора. Есть с чем сравнивать, у коллеги на работе Х-рей именно с таким мотором. Напомню, что у меня 1.8 АМТ.

ну 1,8 литра объема дают о себе знать конечно, 122 л.с. не высший пилотаж конечно, но все же...

Коллеги, добрый день. По поводу проблемы с детонацией. Мой персональный менеджер сегодня со мной связался и доложил позицию АВТО-ВАЗа по моей проблеме.... Барабанная дробь.......... ПЛОХОЙ БЕНЗИН! По ходу ВАЗ считает нас, потребителей полными идиотами. В общем, в четверг 01.09.2016г., я поеду к диллеру, мы будем в рамках тестовой поездки пытаться фиксировать данную проблему. ВАЗу нужны видео запись на которой будет слышна детонация! На мой взгляд процедура бредовая. В общем, я буду делать экспертизу топлива, что бы доказать что проблема не в топливе и исключить данный контраргумент завода. И если АВТО-ВАЗ не начнет решать эту проблему конкретными действиями, напишу претензию на возврат автомобиля. Мое терпение иссякло!

Давай, держись, брат. "Они" поленились разнести по-дальше друг от друга цилиндры в 2001г, или "им" не дали те которые курицей питаются на ж... начинаются, и происходит самовоспламенение бензина (детонация), а теперь валят на бензин. Хотели все на насос охлаждающей жидкости свалить (якобы корейский) даже с увеличенной производительностью помпы, как заявляют инженеры ВАЗа,в 1,5 раза, а цилиндры перегреваются из за увеличенного рабочего объема двигателя (1,8) и охлаждения мало. Если получится возвратить автомобиль обязательно отпишись как это сделать. Здесь на сайте. Спс.

Буду держать в курсе дела!

a.i.alt, Удачи!

А можно я встряну?
Как отличить звук детонации от стука (компенсаторов?) клапанов?
У меня есть металлический стрекот из-под капота.

Виноват, не туда вписал. Исправил.

Т.е., если на протяжении всей 4-й передаче при умеренном разгоне слышен стрекот -- это не детонация?

Думаю, что к сожалению, это как раз и есть детонация

Да, послушать конечно надо, ну в данном случае я ориентируюсь на передачу, 4 передача, высокая, все предпосылки для возникновения детонации

Заправился на незнакомой заправке - словил детонацию, слышно когда подгазовываешь. Заправился на лукойле - пропала. Бензин?

Всё то же самое. Но у меня это в основном наблюдалось в жаркую погоду. Пробовал и 92 и 95 всё одно- детонация. на 95-м правда вроде как поменьше. Сейчас осень прошло. езжу сейчас на 92-м.

Есть машины склонные к детонации и даже более высокое октановое число не всегда помогает. Это все потому,что поршня "болтаются"в цилиндрах,этим всегда грешил Автоваз,и ничего здесь не сделаешь,пока поршневую не заменишь,а повышенная температура только усугубляет положение.

Скажите, а у вас при переключении нету "провалов"? У меня дергается как буд-то притормаживает. Напрягает это.

Как таковой дерготни нет, но ощущается просадка крутящего момента при смене передачи, что в общем то понятно и на механике можно наблюдать.