Болячка - гул и вибрации от вентилятора отопителя | Page 2

В теме обсуждаем конструкцию, недостатки, обслуживание, поломки и методы их устранения вентилятора климатики салона LADA XRAY .
Для предупреждения попадания крупного мусора в систему климатического блока ставим защитную сетку на воздухозабор под жабо и немного модернизируем ее.
О вибрации на 2-3 скорости пишут форумчане:
- Veniamin;
- KR-Electronics;
- Русс 54;
- XPT.
Устранение шума и вибрации Лада XRAY,
видео снятия вентилятора
Уточнения и дополнения через ЛС команде форума.

Ндаа хлипкие вентиляторы пошли, помню на ВАЗ 2110 ездил вообще без салонного фильтра, осенью после стоянки под деревом печку как заведешь порубленные листья деревьев с гулом влетали в салон. Но с моторчиком никогда проблем небыло! Выплюнет все и работает себе дальше

У меня с салона вибрирует на третьей скорости. Грязь тут явно не при делах.

А почему не обратитесь в салон?

Лениво.
Меня это сильно не напрягает, да и тратить выходной на препирательства с ОД, который явно заявит, что все нормально - торпеда же на части не распадается.

Этож сколько надо налепить грязи? Причём неравномерно. Чушь полная.

У меня только на третьей скорости тарахтел и вибрировал, ОД почистил и смазал, тарахтение пропало, а небольшая вибрация осталась, видимо особенность вентилятора.

Я тоже не понимаю,откуда там грязь?Раньше фильтров не было,а вентиляторы по 10 лет ходили.Менял и на девятке и на десятке,но после того,как коллектор износится,а чтобы какая-то вибрация,от грязи,сроду такого не было.

Думаю - банальный дисбаланс с завода на крыльчатке

Дисбаланс конечно есть, иначе вибрации бы не было. Вопрос, откуда он там берется. Даже на копейках крыльчатку балансировали на заводе, прикрепляли грузики.

Дисбаланс обычно начинается, когда пыли равномерно напрессуется на крыльчатках, а потом с какой нибудь стороны отлетит, вот и начинает колбасить.

На днях проходил ТО-1, попросил чтобы почистили лопасти вентилятора, стоимость работы 600 руб.
У меня на второй скорости начал тарахтеть, так после очистки работает как новый, пыль и грязь налипают на лопасти отсюда и дисбаланс, поэтому регулярно надо чистить нам лопасти, как птицы чистят свои перья!)))))))

Так оно и есть на самом деле.

Доплата?! У меня в конце августа было ТО-2. Когда машину принимали я пожаловался на шумы. Так они сделали чистку бесплатно, в рамках гарантии. И даже сказали, что в последуещем, на гарантийном сроке, будут также делать эти работы.

Кто нибудь ставил какие либо фильтрующие приспособления перед вентилятором? (не сетку)

Зато ТО-1 стоит 2400 руб. !)))У остальных дилеров дороже, вот всякими допами и добирают, я ещё спросил почему так дорого?-ну там сложно добраться с пылесосом говорят, вникать не стал отдал денежку, хотя следующий раз лучше сам почищу и пылесос у меня есть свой!))

Ещё один фильтр поставить перед вентилятором, тяга уменьшится, а так хорошая идея по защите лопастей, вот придумали же поставить двигатель перед фильтром, может там во Франции пыли нет на дорогах, у меня фильтр весь был забит всяким мусором: мухи, пух, семена растений, естественно все это на лопасти попадает!))

Надо поискать по магазинам, но все равно пыль будет лететь и всякая мелочевка, со временем налипнет, так конечно от крупных объектов хорошая защита.

http://lada-vesta-shop.ru/shop/tyuning-lada-xray/aksessuary/filtr-setka-dlja-lada-h-rei-tip-2.html я здесь заказывал.

Хм. Был недавно на ТО-15000 (ААА-моторс Ростов-на-Дону). Тоже пожаловался на вибрацию вентилятора. И, кстати, да - вибрация на 3 скорости была с завода, но небольшая; сейчас же вибрация появилась и на второй скорости, а на третьей усилилась.
Попросил чтобы вентилятор почистили. Сказали, что сделают по гарантии (если успеют сегодня, если нет - потом запишут)... был удивлен.
В этот же день сделать не успели (приехал я под закрытие почти), потому что сказали, внимание, что чтобы снять вентилятор - нужно разобрать всю торпедо (!) и это на весь день (без гарантии спросил сколько бы стоило это - 12тыс.).
Записался на через 2 недели и пошел читать форум действительно ли столько гемора. А выяснилось, что можно почистить и не снимая насколько я понимаю. Меня смущает (очень) разбор салона, думаю самому почистить для начала попытаться наверно.

Похоже что это общая болячка-у меня на третьей скорости "колбасит" в руль.

Добрался сегодня до чистки вентилятора. Действовал почти как описано ТУТ. Единственно, что сначала снял бардачок (снимается легко - три торкс-болта снизу и вынимаем) - без него удобнее.
Далее снял верхнюю крышку в бардачке (с лампочкой) - она просто на зажимах. Отсоединил клемму лампочки, отложил в сторону крышку.
Далее решил также отсоединить трубку охлаждения (ту ее часть, что в бардачке), для этого вытащил резиновую заглушку и высвободил трубку из металлического зажима (ЗДЕСЬ человек описал процесс подробно).
После этого просто сдвинул трубку по направлению в сторону двигателя, второй конец не вынимал (который уходит в центральную часть).
Как и описано по ссылке - полностью вытащить вентилятор не получится, но высвободить его и сдвинуть вправо (где теперь и трубка охлаждения не мешает) - без проблем: просто вынимаем клемму из вентилятора и, нажав на фиксатор, поворачиваем против часовой стрелки.
Далее чистил по месту, наматывая влажные салфетки на отвертку - процесс занял час. С виду вроде бы просто пыль, но когда начинаешь чистить - видно что там ее несколько миллиметров:


После чистки на второй скорости вибрация пропала, а на третьей стало лучше, но все равно вибрация осталась. Но как я уже говорил - она была с завода.
Кстати, заметил, что был один мини-грузик на одной из лопастей, так что пытались видимо на заводе отбалансировать, но видимо только для 1-2 скорости у них получилось.
Третью скорость не использую, а потому не стал заморачиваться с попытками балансировки. Главное, что на второй скорости теперь тишина и не придется отдавать машину дилеру на разборку всей торпедо. Закажу еще себе сетку в моторный отсек чуть позже.
Кстати, клемму не стал скидывать, просто дождался когда свет в машине погаснет (гаснет через пару минут при открытой двери), после чего уже отсоединял клеммы от лампочки/вентилятора.

Полгода назад такая же болячка посетила и мой Рей. По совету бывалых решил почистить очистителем кондиционера. Да только перестарался и засунул трубку так, что она застряла в лопастях вентилятора. После этого решил полностью снимать моторчик.
На самом деле, снять его оказалось не так сложно, но нужно разобрать пол панели: открутить все саморезы правой стороны панели приборов, центральную консоль панели (за ней саморезы), открутить и чуть сдвинуть центральный тоннель. Сдвинув нижнюю правую часть панели вентилятор легко выходит (нужно вытаскивать ближе к центральной консоли). На Ютуб есть видео снятия вентилятора (автор Tehno world rus).
У себя аналогично снимал для чистки вентилятора. Частично помогло, но вибрации все равно присутствуют.

Надо колхозить какой нибудь фильтр до моторчика ,у входа на заборник (под жабо).
На Калине фильтр салона стоял под жабо ,за 7 лет небыло проблем , а здесь дурь какую-то здедали,всё ..овно засасывпет в нутрь.