Работа кондиционера | Page 7

Эта защита называется "датчик давления хладагента в системе", а срабатывание ее говорит о том, что система работает неудовлетворительно.
Причин может быть много: недостаток хладагента в системе, загрязнение (наружное) радиатора кондиционера, не работает или работает слабо вентилятор радиатора и т.п.
Исправный кондиционер вполне пристойно холодит и в пробках, и вообще на месте даже при очень высокой наружной температуре.
Мой, к слову, функционирует совершенно нормально, так что у кого с этим проблемы - пора на диагностику.

может, это связано с фразой из руководства, что кондей может отключаться при высокой температуре охлаждающей жидкости. вот в пробке он и отключается.

тоже заметил, что жарит от лобового.
на прошлой машине тоже был климат, и под лобовым стоял еще "датчик солнечной активности". видимо, с ним мозги климата могут более гибко подстраиваться под нужды водителя и под внешние условия.

у меня стоял на предыдущей Opel Astra H 2008 года. Замечал, как он работает - солнце светит на него пару минут, скорость вентилятора увеличивается, шторки климата изменяют поток. Если сравнивать работу кондиционера с Астрой, то на Xray он работает процентов на 50 лучше. Возможно, цвет и атермальное покрытие стекол спасает. Включается так же жестко, в пробках - не очень хорошо охлаждает (думаю, обороты двигателя малые и охлаждение радиаторов слабое) , на трассе охлаждает салон раза в 3 быстрее. Сегодня у нас очень жарко -в тени 40, климат справляется.

Стоя на месте он как раз холодит и хорошо, а вот когда едешь медленно, то отключается и дует тёплым воздухом.
Салон нагревается и потом, когда остановишься или разгонишься, то резко скорость вентилятора увеличивается и начинает мощно охлаждать салон.

У меня не климат, а обычный кондер. Никаких проблем не замечал. Работает без сбоев и в пробках-тянучках и на трассе (правда на трассе я чаще окна приоткрываю). Не исключено, что проблема в косячной программе климата. Попробуйте перейти в ручной режим, что тогда будет?

Да нормальная там программа, абсолютно адекватно работает - и на месте, и при движении с любой скоростью.
Причина, видимо, в неисправности системы, а не в ее конструкции.

После работы заехал рядом в бокс на диагностику кондиционера, померили давление. Сказали, что 11 атмосфер, достаточно и заправлять не надо. Да и морозит он нормально.
Судя по сообщениям на форуме, климат дует тёплым воздухом при малой скорости у многих. По крайней мере на первых моделях. Видимо особенность работы такая или какие-то инженерные просчёты

был в сервисе, проверили топливную систему,все в порядке,но запах сново появился.

Пришла жара и очередная нервотрёпка!
Во-первых, кондиционер жутко "сжирает" динамику движка. Вы думали, только маломощные Матизы на светофорах глохнут с включённым кондеем? Как бы не так! Разрешите представить очередного бедолагу - XRay с приоровским движком. До этого ездил на Ярисе 1,5 л 105 л/с - тачка вроде как чуть слабее, но на динамике работа кондея никак не сказывалась. А этот гроб еле с места сдвинешь, только тапок в пол на старте помогает. Про систему помощи при подъёме можно забыть сразу - как и говорил, движок уже не тащит.
Во-вторых, кондиционер - одно название. Он не холодит! Даже на максимуме! АвтоВАЗу привет! Вы чего там намудрили с мозгами? В пробке, или на светофоре чуть сильнее начинает работать, т.к. электронным мозгам не нужно отвлекаться на работу двигателя. Но, как только поехали, авто встаёт в ступор - что же выбрать? Мощи движку придать, или кондею? И находит удивительное по своей тупости решение - не дам мощи никому! И машина толком не едет, и кондей не работает как надо. Зато бензин при всём при этом на глазах улетучивается.
По прежней машине я прекрасно знаю, как должен работать кондей - как раз на скорости он начинал лопатить сильнее, чем на холостых. И уж, если если его включать на максимум, замёрзнут все, даже задние пассажиры. Но, это же ВАЗ! Здесь всё по особенному - сначала лотерея, а уж если не повезло, либо вынос мозга, либо избавляйся от них)))
Понимаю, что сразу посоветуют ехать к ОД. Но, 15 тыщ пробега ещё нет, и года машине ещё нет. Я принципиально туда пока не еду - раз так в инструкции указано))) Её же умные люди писали?...
Но, подозреваю, что на первое ТО я вообще на лямке или на эвакуаторе приеду.
PS а вообще, не оставляет мысль перепрошить тачку. Говорят, и динамика прибавляется, и идёт без рывков, и расход уменьшается. Может и с кондеем проблема за одно решится. Но, пока не знаю, что шить, и к кому обращаться...

Ray Buzz,

Попробуй салонный фильтр поменять - иногда помогает. Ну, а 1.6 движок, думаю, с кондиционером заметно напряжется. У меня у предыдущей 140 лошадей было, и то, отбор мощности чувствовался.

Недавно тоже случай был, кондер включил, поворачиваю со двора на дорогу, и надо было быстро выехать и сразу скорость набрать. На первой газ жму, и вместо обычного рывка, педаль просто провалилась и ускорения не было, даже когда до упора нажал не особо помогло, через сек. 2-3 раздуплилось все и стало нормально. Не первый раз замечаю такое, просто первый случай где надо было скрость быстро набрать, а тут вигвам.

Дык, такой провал мощности, вроде, давно известное свойство (глюк?) XRAY-я, причем именно в повороте. К кондиционеру не имеет никакого отношения. Поправьте, если не прав.

У меня только с кондером так, без него всегда норм.

Если бы столько было,это было бы незаметно.

Все эти маневры происходят не на максимальной мощности (смотрим график мощности мотора). Поэтому по факту получается уже совсем не 2-3 процента - вот и заметно.

Я на Опеле Астра ездил 11 лет и ни разу не дозаправлял, хотя на диагностику ездил (муфта сгорела)

Полностью согласен. Просто я дипломировнный холодильщик и работаю в этой сфере и мне смешно, когда сервисмены утверждают, что естественный унос хладагента из системы кондиционирования это норма. Либо есть утечка, либо нет! Мне так же впаривали про домашний кондиционер, типа 200г в год это норма... Сам установил 8 лет назад и ни разу не дозаправлял. Кстати, R134a многокомпонентный хладагент и его не дозаправляют, а меняют полностью после устранении утечки.

Да уж , с климой езда еще та, не едет нихрена , да еще и с перекрестка как дебил , то скачешь , то проваливаешся. Конек-горбунек.