Двигатель 1.8, 122 л.с. 21179 от АвтоВАЗ - Раздел №2. | Page 8

Либо масло разжижилось, либо датчик давления масла.
Снимите разъём с датчика, осмотрите его, скорее всего, он будет весь в масле.
Новый лучше ставить Автоэлектроника АШИФ.173829. Или 8450108087, это он же, но как заводской оригинал.

Может просто датчик накрывается?

Заменил датчик, два дня проездил, температура поднималась до 100 градусов - пока, полет нормальный!

Доброго всем дня товарищи!
Вчера прошил ЭБУ, после того как заменил свечи, катушки, лямбда зонды и может еще что то забыл, сразу же после запуска появилась ошибка Р0011, стерли. Покатался и мне понравилось поведение двигателя, плавно без дерганий НО... детонация не ушла, звон есть при разгоне, а утром на холодную опять ошибка Р0011. К специалистам, которые прошивали вопросов нет. ГРМ не менялся с завода машине 8 лет пробег 90 т. Купил ГРМ комплект, в субботу будем пробовать менять а там посмотрим... Вот так вот

Поменял ГРМ 92 т пробег, ремень в трещинах, ролик начинает гудеть, помпу оставил признаков нет. Посмотрел надичие потеков в районе сальников все идеально, снял клапан фазораспределителя с виду не забит ничем, промыл поставил обратно, все собрали, завел сразу ошибка Р0011, удалил ошибку и больше никаких проблем пару дней. Утром при запуске опять этаже ошибка и так может быть пару раз в день, но только при запуске двигателя. Проехал за сутки 1 т км небыло ошибок. Грешу на клапан, может у кого было что нить подобное напишите голову сломал

Из лада онлайн -
Причиной возникновения ошибки Р0011/Р0012 может быть:

• нарушение фаз газораспределения;
• неисправность КПРВ и фазорегулятора;
• попадание посторонних частиц в масляные каналы КПРВ и фазорегулятора;
• загрязнение КПРВ и фазорегулятора.

Неисправность непостоянного характера может быть вызвана ненадежным соединением контактов колодок жгута проводов к клапану регулирования положения распределительного вала или датчику фаз.

Необходимо осмотреть разъемы датчиков, колодки жгута проводов на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.
То бишь проверьте разъёмы, масло давно меняли? может оно уже грязное. Датчик фаз проверить.

Ага спасибо)