Двигатель 1.8, 122 л.с. 21179 от АвтоВАЗ - Раздел №2. | Page 5

По мне, так это полная хрень и не устранение течи. Если заводской герметик/лак начал пропускать, то в след. раз не известно откуда начнет течь. Только со снятием крышки и полной промазкой герметиком. А лучше заморочиться и вырезать из паронита.

Отдал на переклейку клапанной крышки и постели распредвалов.

У помпы появился люфт. рекомендуют заменить.

Пробег какой у вас,помпа Корейская?

Помпа стояла еще с завода, вроде как корейская, если интересно могу глянуть, благо запчасти отдали. Пробег 160890км. Машину забрал, есть смета на ремонт, если кому интересно, скину фото ИТОГО

Ремень и ролики ГРМ тоже ещё заводские?

нет, поменял на 100тыс, не рискнул до 180 тянуть. сейчас поменял опять, люфт в роликах

Прошу подсказать артикул данного топливопровода

8450021554 - не?

Похож. А где соединяется второй конец?

https://topdetal.ru/catalog/avtozapchasti/vaz/lada_x_ray/m--60612/3601717/

Писал , кмк, в разделе топливной системы. Коротко , на ходу лопнул шланг, вонища бензином невозможная. Обмотал тряпкой, чтобы не хлестало, доехал до гаража. В замен в лабазе купил трубку с мамой от гранты. Диаметр шланга 8 мм , штужер 6мм, с трубкой влазит хорошо, один , без трубки болтается. После замены пропали рывки и провалы.

Что там может пропасть, обычный шланг с быстросъёмом. Я у себя обрезал родной шланг у самой металлической обжимки не снимая с машины и поставил новый быстросъём на хомут. К чему лишние ухищрения.

Никчему

Здравствуйте!

Есть ли какой-нибудь способ определить в отечественном двигателе Xray имеются ли проточки на поршнях для клапанов и что будет в самом худшем случае, если лопнет ремень ГРМ но проточек в поршнях нет?

Проточки есть, но при обрыве ремня, клапана все равно, погнет!

А для чего тогда проточки на поршнях, или их через ж.. сделали? )

Для безопасной работы фазового регулятора, который сдвигает моменты открытия-закрытия клапанов!

Да, я видел такие недоточенные поршня, это Вы имеете в виду, что так рассчитано на разбаланс, т.е. когда ремень еще не порван, но поршня уже может столкнуться с клапанами. Я правильно Вас понимаю?

Я не слышал про "разбаланс"! В моем представлении, ремень ГРМ может быть либо не порван, либо порван, третьего не дано!
Фазовый регулятор на этом двигателе, это такая штука, которая сдвигает углы открытия-закрытия клапанов, в зависимости от режима работы двигателя, и получается, что угол открытия-закрытия клапана жестко не привязан к положению распред.вала и ремня ГРМ. Насколько сильно сдвигаются углы, я не знаю, но видимо, для этого и сделаны эти проточки, что бы в момент сдвига, клапан не касался поршня.

Спасибо, что подробно объяснили! не знал про такой механизм
А есть ли какой-то способ точно узнать, может все-таки установлены безвтыковые поршня?
А то пишут что там ставили, там не ставили...