Обсуждение АБС: За и Против. Советы. | Page 7

А я писал не про мотоцикл и авто, а про велосипед, причем с конкретным указанием на ножной тормоз.
На велосипеде (не гоночном) посадка отличается от мотоциклетной, она гораздо более вертикальная, и при торможении педалью велосипедист смещается назад, перераспределяя вес на заднее колесо.
Плюс, при резком торможении, умелый наездник велосипед еще и разворачивает боком, тормозя в юз.

Вот не поверишь, уже тридцать с лихом тысяч на веле наездил и торможу в основном передним.
Только на скользком задним работаю, ибо падать неохота.
Черезрульку ни разу не делал, ибо умею ездить и тормозить. Всё как и на машине.
А эффективность у переднего раза в три выше. Но уметь надо.

Вот реальная черта под всеми "вышенаписанными базарами"! Лично я предлагаю на этом остановиться и прекратить дальнейшее переливание пустого в порожнее. А то эта ветка уже лёгкой шизой начинает попахивать!

Надеюсь все обратили внимание как без АВС машину заносило? Так что, да, вообще глупый базар получился на несколько страниц. Каждый выбирает себе сам, что ему предпочтительнее, но всё же моë мнение таково: не нравится работа АВС, покупайте машину без неё. Попадëте в аварию , увидят, что предохранитель был снят- хрен вам а не страховка, что КАСКО, что ОСАГО. Имейте голову на своих плечах, не на чужих. Кому-то дано был водителем, но большинство - прокладка между рулëм и сиденьем. Никого не хочу обидеть, сам такой несмотря на свой более 30 лет стаж. И крайне негативно отношусь к тем, кто считает себя умнее и профессиональные всех.

Конечно все это бессмысленный трындеж. Я лично не помню, чтобы в спорах во всяких форумах кто-то признал свою неправоту - это, наверное, черта современного необоснованно самоуверенного человечества. Проблема в данном конкретном споре в том, что не все "божественно одаренные" гонщеги в конечном итоге улетают в столбы, кюветы и заборы, ведь некоторые из этих самоуверенных "дарований" улетают и в ничем не повинные встречные-поперечные автомобили. Как-то так.

Как вариант можно сделать на торпеде Большую Красную Кнопку - размыкатель цепи абс.
Чувствуешь что скользишь, долбанул по ней и врылась тачка, встала колом. Зато остальное время ездишь и наслаждаешься электронными системами безопасности.

Если частое срабатывание АБС, то однозначно надо пробовать другие колёса.

Или манеру езды

Ну или вот

так в этом видео, водила не совсем компетентыный, без АБС он тормозил всегда юзом, а надо на грани блокировки, тогда и машина будет управляться, но из всех здешних ораторов, понимают об этом толко пара человек

и те - в своем воображении. вы в каких гонках, на чем участвовали и с каким результатом?

В реальности основная масса водителей не знает про грань блокировки и т.п.
Просто тупо давят на педаль. И валяются по кюветам.
Вот для них-то АБС это спасение. Вдавил педаль и машина вперёд летит, хотя бы не сползая в сторону. Про рулёжку в этом состоянии умолчу уж. Руль бы не бросили вообще, и то хлеб.

В реальности никто из знающих не справится лучше АБС. Эту систему, собственно и придумали по той причине, что прием прерывистого торможения требует подготовки водителя и даже в этом случае не особо неэффективен. АБС появилась вовсе не как способ облегчить жизнь чайникам) Эта система изначально ставилась на автомобилях, хозяева которых ездили сзади)
Кроме того есть мнение, оно конечно несколько спорное, что электронные помощники облегчают жизнь конструкторов, позволяя меньше внимания уделять кинематике подвески, настройке рулевого управления, тормозов, так как автомобиль просто не позволит водителю добраться до предела своих возможностей. Это вы не знаете, какие холивары бывают по поводу управляемости машин, стоящих как 3-6 "иксреев", когда владельцы вспоминают как ехала и едет Е39)

А по поводу знает/ не знает, мы катаемся вот тут:

Не согласен. Как раз видно, что тормозил он на грани срыва- машину начинало заносить, он прекращал торможение, снова жал на тормоз, машину начинало закручивать в другую сторону. И так постоянно.

Браво!
Но... а чем такое торможение отличается от работы АБС? Да только тем, что АБС делает это же самое намного быстрее и точнее самого опытного водителя, причем индивидуально для каждого колеса, чего водитель сделать в принципе не может.

Было бы неплохо в шапке темы написать-предупредить о том что иногда АБС увеличивает тормозной путь и что это может быть неприятным сюрпризом для тех кто никогда не управлял автомобилем, оборудованным данной системой.
Сразу сколько вопросов снимется.

Спасибо.
Если можно, уточните там что тормозной путь увеличивается только на некоторых типах покрытия (рыхлый снег, снежная каша, гравий) чтобы быть абсолютно точным.