Все о резине и дисках Xray и ХRAY Cross. Раздел № 2. | Page 27

Продолжение темы. Начало здесь.

Spoiler

• Один из главных параметров, на который нужно обратить внимание при покупке шин для своего авто, – это их размерность. Которая указывается на боковине в виде, например, 185/55 R15.
«185» – это ширина покрышки в миллиметрах. Следующее за ней после косой черты двузначное число (в нашем случае – 55) многие ошибочно принимают за высоту профиля в миллиметрах. На деле же это – отношение высоты профиля покрышки к ее ширине. И измеряется оно в процентах.
• На практике это означает, что из двух шин – 185/55 R15 и 195/55 R15 – вторая не только на 10 мм шире, но и выше, чем первая. И зачастую установка ее взамен первой невозможна. Чтобы выяснить это, необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля – там указывается диапазон размерности шин, пригодных для данной конкретной модели.
• Буква «R» указывает на то, что покрышка имеет радиальную конструкцию корда. Диагональные шины («D») на автомобилях в наши дни практически не применяются, поскольку их сцепные свойства по сравнению с радиальными крайне невысоки.
• Следующее число (в нашем случае – 15) обозначает посадочный диаметр покрышки на диск. Таким образом R15 – это радиальная шина для диска диаметром 15 дюймов, а не шина радиусом 15 дюймов, как ошибочно полагают многие.
• После посадочного диаметра покрышки указываются индексы нагрузки и скорости: например, 82V. В данном случае «82» означает, что шина рассчитана на предельную нагрузку в 475 кг, буква V – скорость в 240 км/ч. Другие распространенные индексы скорости: R (170 км/ч), S (180 км/ч), T (190 км/ч), U (200 км/ч), Н (210 км/ч).
• Помимо этих параметров, на боковинах покрышек указывается разного рода дополнительная информация.
• Так, слово Tubeless обозначает бескамерную покрышку. Tube Type – напротив, указывает на то, что шина должна использоваться только с камерой.
• На покрышках с направленным рисунком протектора направление вращения колеса указывается словом Rotation и соответствующей стрелкой. В случае с асимметричными шинами на их боковинах маркируется наружная и внутренняя сторона (соответственно, Outside и Inside).
• Пиктограмма в виде зонтика, а также слова Aqua, Water, Rain указывают на так называемые «дождевые» покрышки, предназначенные для езды в дождь или по мокрому асфальту. «Снежинкой» обозначаются зимние покрышки; всесезонные шины маркируются словосочетанием All Season или аббревиатурой AS. AW (All Weather) – покрышки для любой погоды.
• Аббревиатура «M+S» расшифровывается, как «грязь и снег», – это означает, что данная шина зимняя или всесезонная. А вот значок «M&S» на шинах для внедорожников означает, что покрышка обеспечивает повышенную проходимость.
• Усиленные шины обозначаются аббревиатурой XL (Extra Load) либо словом Reinforced или буквами RF в типоразмере.
• На овальном штампе в нижней части боковин покрышки указывается дата ее изготовления в виде трех- или четырехзначного кода. Четырехзначным кодом маркируются покрышки, выпущенные после 2000 года, трехзначным – более старые.
• Первые две цифры обозначают неделю производства, две последние год. Маркировка 2106, таким образом, означает, что покрышка выпущена в мае 2006 года.
• В случае с покрышками, выпущенными до 2000 года, принцип тот же, но есть нюанс. Год производства обозначается одной цифрой. А понять, о 90-х или 80-х годах идет речь, можно по наличию или отсутствию пробела после последней цифры. Например, маркировка *117* указывает на 1987 год, *117 * или *117* – на 1997-й.

Дополнительная информация по этой ссылке - http://xrayclub.ru/threads/1661/#post-58735
Формула предельного размера покрышки - http://xrayclub.ru/threads/2506/page-3#post-110121

Такое изобретение имело место. Но не прижилось оно. Сейчас или направленная, тогда есть стрелка куда должно крутиться колесо. Или ассиметрия, тогда обозначены внутр и внешняя стороны.
Я делаю так же:

Обычно внешняя сторона помечена торчащей трубочкой с колпачком.

Наверное, от манеры езды зависит. У меня разница заметна.

Это если колесо в сборе. И при этом еще и собрано правильно)

Нужно отвыкать от бюджетной смены резины.

На эту тему здесь когда был большой спор...в итоге все остались при своем мнении)

Да, погорячился, сезонная резина со своими дисками и самостоятельной переменой, бюджетнее.

Не знаю-не знаю. Если 17 тапочки брать то 8 резина+7 диск. Итого 60к.. и это если средненько так. Но даже если не считать финансы, я еще и ленивый. Раз сам поменяю потом 3р поеду на шиномонтаж..

Вообще то когда речь ведут о бюджетных вариантах, 17-е колеса не по феншую. А резину приплюсовывать в расходы - это как? Она же во всех вариантах должна быть.

На меньше не согласен.

Согласен. Что то тупанул я.

Ну на трассе у нас нормально, а вот дороги на рыбалку и т.п. у нас они (диски/резина) могут не выдержать.

Разница в вылете.