Предупреждение поломок перед дальней поездкой | Page 2

А зимой какой-нибудь нагревательный прибор,на всякий случай.А еще у меня всегда с собой полиэтиленовая пленка,метров 5х2.5.можно в крайней ситуации соорудить подобие палатки,вовнутрь примусок и можно даже ничего так продержаться,т.к. в машине греться примусом проблематично,было дело.

Главное, что я всегда беру с собой на дальняк (или на дачу в отпуск) - это второй ключ с вторым брелком сигналки.
Ну а все остальное и так всегда в багажнике катается.

Денег побольше

-не всегда и не везде помогает.
У нас например эвакуаторы могут сказать-скинте предоплату тысяч 5-10,иначе не поедем-пилить за 150-200-250 км по трассе - чтоб там не найти машину(отремонтировались,утащили попуткой,просто конкуренты) дураки давно вывелись....
Впрочем без них -гораздо хуже

Зачем платить деньги, когда можно сделать самому?

Всё не предусмотришь, по любому.

Из сообщений форумчан, делаю для себя следующие выводы.
Предупредить поломку и заранее заменить деталь перед дальней поездкой, не целесообразно ибо не знаешь точно качество и ресурс деталей автомобиля и предположить, что именно может сломаться в пути не представляется возможным, если ты не экстрасенс!))
В дальнюю поезду целесообразно взять (мин.перечень):
1. Эксплуатационные жидкости (моторное масло, антифриз, ДОТ-4).
2. Стандартный тех.набор (компрессор, трос, домкрат, "балонный" ключ, зап.колесо).
3. Второй ключ от авто (держать при себе).
4. Аптечка, вода питьевая, огнетушитель.
5. Денежные средства и сотовую связь).
Перед поездкой проверить, нет ли подтеков эксплуатационных жидкостей, ходовку автомобиля, стуков, скрипов при наличии неисправностей устранить!

+ зажигалка/спички (особенно зимой)

Курящих не касается

Набор-то перед дальней поездкой у нас обычный, как у всех + фантомные боли (расширительный бачек)
Посмотрел, что у меня лежит (благо фальшпол позволяет) и наверно только набора для ремона бескамерных шин нет, но запаска есть пока
P.S. фанфурик спирта 100 мл нашел, пусть лежит

Я бы еще взял датчик положения коленвала. Всегда возил на прошлой машине его и датчик давления наддува. Со всем остальным согласен.

всегда возил с собой умную книжку по ремонту...Осталась фигня -найти ее сейчас умную на Н4М

+ Если ехать в холодА, взять тёплую одежду(телогрейку), носки, обувь(валенки на пример). Однажды на трассе ремень ГРМ оборвало, пока ждал помощи чуть не околел. Теперь ещё и кипятильник от прикуривателя таскаю)).

-лучше бутылку хорошей водки.Или спирта - но больше.Всегда пригодится в дороге - ОЖ или омыватель долить зимой, внутрь принять для согрева при форс-мажоре, как обезболивающее/для снятия стресса при ДТП пострадавшему(тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить), да просто хорошим людям отдать за помощь - деньги не всегда берут, а водка вроде как ни к чему не обязывает-подарок от души...

Нюанс, я водку за границу беру, там в качестве благодарности "четвертинки" дарю

Намечается дальняя дорога,да все больше по горам,а как известно в горах скользко,ну и конечно посыпают,а подсыпку-то не особо отбирают и камушки не мелкие.Вопрос,как защитить хотя бы морду от сколов,может есть у кого опыт,чтобы и более менее надежно и не очень стремно было?

Вам чтоб "сколов не было" или "не стремно"?"Не стремно" подразумевает бюджет гораздо шире....всякие "жидкие брони" и т.п.-но тут не знаю,не пробовал..
Если "Да пофиг на стремно!!!" скотч в несколько слоев - самый бюджетный вариант.Перегонщики раньше немцам - толстым целофаном морды заклеивали с дырками для фар.А сейчас вон пенок разных вагон - типа "я утеплил радиатор так!!Зима жа!!!".Главное чтоб фольги не было...

Главное чтоб ГРМ не порвало со всеми вытекающими на втыковых ДВС, остальное не так страшно,я так считаю. Вот ГРМ большая проблема!!!