Выбор между 1.6 (ВАЗ-21127) и 1.8 (ВАЗ-21179). (кто-то сравнивал на ходу?) | Page 7

У меня отсечка сдвинута до 7200, поэтому боязни нет.

Ага, у меня прошлогодняя машина из последней партии с загибающими клапана поршнями, так штаа работа над ошибками ещё не окончена, IMHO.

Ну на всех 1,6 уже год, как клапана не гнет. В отличие от 1,8.

Смысла крутить выше 6000 нет, да и движок тупо не раскрутится до 6400 например. Естественно в стоке. Чтобы его раскрутить выше, нужны серьезные переделки, включая другие распредвалы, впуск и выпуск.
Самому интересно стало, как я крутил движок за последние 1,5 года, благо приборка позволяет это посмотреть:

Как крутил до этого, теперь только богу автомобилистов известно))

Чтобы 100% быть уверенным, что в критический момент, например на обгоне, мотор не перестанет работать.

У 1,8 три таких небольших ступеньки первая сразу после 2000 просто двигатель начинает тянуть стабильно чтобы поддерживать скорость, потом на 3500 примерно и сразу после 4000 тоже подхватик такой чувствуется.

Нечего бояться.
От кратковременных превышений нифига не будет.
Вся оборотистось мотора упирается в скорость закрывания клапана пружиной и в самом плохом случае поршень нагонит клапан и будет бо-бо.
Для этого и сделана отсечка.
А всему остальному кроме повышенного износа ничего не будет.
Моцыки вон с десмодромным механизмом привода грм вообще отсечки не имеют, на тахометре двадцатка