Выбор между 1.6 (ВАЗ-21127) и 1.8 (ВАЗ-21179). (кто-то сравнивал на ходу?) | Page 3

Откуда вы взяли 180 тыс? замена ремня через 90 тыс!!!
https://лада.онлайн/do-my-self/repa...t-tehnicheskogo-obsluzhivaniya-lada-xray.html
PS Прошу прощения, не тот ремень глянул. ГРМ действительно меняется через 180 тыс.

Вы путаете ремень ГРМ и ремень вспомогательных агрегатов (генератор-кондей и т.д.).
Внимательней изучите сервисную книжку и конкретно перечень работ при ТО-12.

Уже исправил свое сообщение.

Но во первых 180 тыс км не с потока взяты, а во вторых ничто не мешает заменить его раньше, и не ждать обрыва. Или вы на своем 1.6 будете ездить до обрыва ремня ГРМ только из-за его безвтыка?

Я новую машину брал в основном для того что бы не думать о ремонте. Поэтому лучшая ремонтопригодность 1.6 для меня не аргумент, но каждому свое.

фазовращатель помог

или счетающие, что стоимость обслуживания у ОД не компенсируется наличием гарантии.

по п1.
Фазовращетель вроде как должен экономить топливо.
Вот например пишут про фазовращетель:
...Все это в результате дает следующие преимущества:
• Увеличение выходной мощности двигателя;
• Получение благоприятной характеристики изменения крутящего момента в широком диапазоне оборотов коленчатого вала;
• Снижение содержания вредных веществ в отработавших газах;
• Уменьшение расхода топлива;
• Снижение шумности работы двигателя....

по п2.
Считающие конечно. Просто те у кого большие побеги первые это увидят))

Sivin, Так он и помогает экономить топливо. А АМТ еще высшую передачу втыкает раньше чем обычно водитель на механнике, 5 передача и 1500 оборотов в городе для нее норма.

rusel79, речь о нелогичности паспортных данных. Расход в городском цикле одинаковый, в загородном у 1.8 МТ ниже чем 1.6МТ, а в смешанном как-то получилось больше у 1.8 МТ. Парадокс))

Расход топлива в технических характеристиках приведённых на сайте Минск-Лада отличается от приведённых на ОФ сайте lada.ru. Там такого парадокса нет.

rusel79, все эти цифры паспортного расхода от лукавого. Из личного опыта - уверен, что сэкономить на топливе на 1.6 по сравнению с 1.8 вряд ли получится. Был у меня немалый опыт езды и на форд скорпио 2.4 литра V6 и на фиат пунто 1.2 литра (оба бензиновые) на фиате думал буду вообще экономить, а не особо получалось. Разница в мощности в два раза, а экономии процентов на 20-25%. Так что для себя решил, что пусть будет по паспорту жрать больше (там в среднем на 3% больше - смешная разница), но лишние кони (а их больше на 14%) и больший ресурс для меня решают. ИМХО.

Sivin, всё верно. Тем более разница в 0,2 л мелочь.
Это я просто про нестыковки в ТТХ)

Тема - сравнение двух двигателей.

Двс 1,6 (вазовский) кушал масло с новья, щуп за десять тысяч. Масло Шелл хиликс, брал у ОД. На очередном ТО предложили заменить марку масла на Роснефть синтетику. Поменял, кушать масло двигло перестало. Вот как то так.

Ресурс у 1,8 меньше чем у 1,6.

Ресурс понятее растяжимое, очень много факторов на это влияет , а вот то ,что собраны первые партии этих двигателей коряво это факт , хотя и сейчас мнения очень неоднозначные по этому мотору, опять же пресловутое качество сборки ,повезет - не повезет

что-то мне подсказывает, что это касается не только 1,8

Не стоит доверять ОД что они зальют и откуда они это масло берут не известно, на ТО-0 мастер принёс масло в безымянной емкости, на просьбу показать бочку от куда наливал, ответил категоричным отказом отослав к менеджеру сервиса, тот заверил что не стоит волноваться, поставки масла этой марки к ним идут с Автоваза, а он закупает его у завода производителя, речь о марке Shell.

На следующее ТО привезу масло сам. По этим же соображениям. Уровень жизни постепенно ползет вниз, до возврата нравов 1990-х не так уж долго...