Проходимость ХРЕЙ с разными трансмиссиями. | Page 15

А это все действительно влияет на проходимость Х Рея?

я в этом году не попадал еще-а прошлый год несколько раз буксовал - выезжал всегда на первой на небольших оборотах.Один раз пришлось в раскачку(вперед-назад) выезжать- выехал без особой суеты достаточно легко.Честно говоря - особого душения не заметил. А ведь у нас с вами полностью идентичные машины...
Вот поеду к другу на ДР по степи-тогда и посмотрю:там весь ассортимент будет-гора ледяная,сугробы, плотинка узкая заметенная, овраг глубокий с крутым подъемом..16 февраля отрапортуюсь о поездке...

З.Ы.Поэтому я и пока думаю про отключение ЕСР(не клюнул еще меня...)

Ньюанс. я специально всаживал Рея несколько раз в снег разной глубины и консистенции. И в раскачку и задом и лопатой копал и толкал и в колее и в поле. Пробовал на льду и прочем, дабы понять как ведёт себя авто.
Я просто описываю полученный результат на моём авто. Более подробно всё это излагал в теме Проходимость прошлой зимой.

У меня когда с дачи выезжаешь крутой подъем- по одной улице метров 80, по другой - 120 метров. Ни разу не было чтобы забуксовал, всегда спокойно на 1-ой передаче влезаю. Есть кнопка отключения ЕСП, ни разу не отключал.

а у вас какая машина была до того?Без язвы-просто владельцы разных машин по разному оценивают проходимость..
З.Ы. один знакомый мне сказал-да ты проедешь,там меньше чем по ступицу.Я ему по лбу постучал и сказал-тебе на ГАЗ-66 может и по ступицу, а мне на 21111 - выше мотора будет.Он затылок почесал...

Ньюанс, по "просьбе" модераторов отвечу здесь. Раньше у меня были ГАЗ-24, ВАЗ-2101, ГАЗ-22, Ларгус плюс были служебные ЗиЛ-135ЛМ, БАЗ 5921 и МАЗ-543. Проходимость служебных трогать не буду, а из личных очень нравилась ГАЗ-22. По грязи получше Рея будет. Зимой хуже - тяжеленный кусок железа барахтающийся в снегу. На пересечёнке они наверно равны.

А ещё до победы Эмка - ГАЗ-61. В нескольких вариантах кузова - седан, кабриолет, пикап.
Был и полноприводный универсал ГАЗ-22, плюс малая серия ГАЗ-95 на базе ГАЗ-24, ещё несколько полноприводных ЗИС-110. Москвичи тоже в нескольких вариантах по кузову и моторам. В общем всех не упомнишь.

Я конечно может и отвык на пузотёрах ездить,после нивы.Но была семерка,где я щас на рее зарываюсь я на ней проезжал даже не задумываясь.Москвич 2141 это вообще танк,я на нём по посёлку летал,ещё и соседей вытаскивал.Может конечно дело в прошивке ,но не даёт до 3500 крутить даже на первой.И самоблоки на эту ушлёпную коробку не делают

В принципе, я считаю, что для Автоваза улучшить проходимость Иксрея - не проблема. Для этого просто нужно написать специальную прошивку Оффроад, включаемую отдельной кнопкой.

Что по мне так вся беда в прошивке. Если оценивать проходимость Рея без электроники то она весьма приличная. На скользкой дороге хорошо и приятно выводится из небольшого заноса. Я бы сказал что делает он это элегантно, если электроника не успевает вмешаться.
Ещё у меня складывается впечатление что в последнее время ЕСП стала меньше мешать и более мягко работать. Если раньше при заносе были отчётливо слышны скрежет тормозов и авто ощутимо дёргало. То сейчас, в том же месте, в примерно одинаковых условиях только лампочка помаргивает.
Я обоими руками ЗА новую нормальную прошивку. Она однозначно значительно повысит проходимость Рея. Достаточно вспомнить древние Луазики, первых партий (только на переднем приводе) но проходимость у них была на уровне УАЗа. А вообще моя несбыточная мечта - тумблер "с ЕСП \ без ЕСП \ принудительная блокировка".

Полноприводный.
Но задолго до гольфа по такой схеме были сделаны высокая полноприводная Победа, Москвич-410 и 21-я Волга, а за ними хит всех времен и народов - Нива.

-вот нет у меня этого -хоть убейте.При заносе нет ни особого шума со стороны тормозов,ни дерганья. Машина выравнивается без особых рулений/торможений сама, лампочка не загорается.Единственное - я зимой больше 90 по трассе не езжу(чистят плохо и асфальт с ямами - стремно)
Основная масса машин у вас заднеприводные(кроме ларгуса)-а там совсем другие принципы езды.У меня 2102, 2104, 21111 очень долго -11 лет,именно на ней я и много шастал по степи, долинам и взгорьям.
машины у нас одинаковые,моторы тоже,даже даты приобретения близкие-прошивки тоже не будут отличаться
З.Ы. слабость у меня к универсалам

Только это Автовазу не нужно, есть Нивы,а у нас городской кроссовер, машина не для бездорожья, но с надеждой проехать после дождя до дачи ,природы,деревни и обратно ,без элементов ОФФ Роад !
А те кто хотят чуток повысить проходимость, пусть сами об этом и заботятся, а АвтоВаз для этого дал машине повышенный( не путать с большим ) клиренс!

Согласен. Нашу машинку производителю легко сделать чуть лучше, но мешает маркетинг. Есть у них, наверняка, какие-то соображения о внутренней конкуренции моделей, кроме того, учитывают и глобальные интересы концерна Рено-Ниссан (имею в виду рыночную позицию Дастера, а в будущем - Дастероподобной Нивы НГ).

Тоже имею опыт поездок на рыбалку на М2141 (уфимский движок), двигался по грязи великолепно. Засадить сложно - если только на пузо лечь. Вот интересно почему? Ведь геометрия у него не очень.
В общем, по этой теме, моё мнение такое - Хрей в своём классе показывает очень хороший результат ( если не отличный), но странно смотреть видео , где его загоняют в "хляби", рядом на УАЗах и Нивах стоят и смотрят. А потом говорят: вот Автоваз всех обманул! Это не кроссовер! А голова то на что? Конечно не кроссовер , потому что переднеприводный . Вот с переднеприводными и надо сравнивать- а тут ХРей молодцом выглядит.

Очень давно у меня была шоха. И вот после нее следующая моя машина восьмерка мне показалась вездеходом (есть возможность сманеврировать ведущими колесами и хоть как-то зацепиться). Кстати, на прошлой неделе обновил свою буксировочную петлю - на рыбалке вытаскивал шоху из грязи. Она вообще беспомощна, одно ведущее колесо зашлифовало в промоине и все - только домкратить или дергать.

Какие-то у меня ощущения двоякие от машины. Хороша, я очень доволен, но что-то всё-равно не то. Фото после покатушки, видео чуть позже в утубе скину.

Маклай, в чем проявляются двоякие ощущения ? Судя по фото хорошо покатались и померили глубину снежного покрова!....

Нормально машина ездиет.
Главное нормальная резина и голова водителя, ну ещё навык конечно не помешает, а то некоторые банально машину раскачать не могут .

Приехал домой, посмотрел видео и понял, что надо было машину чуть-чуть "понасиловать", а я жалел её. Вот отсюда и "двоякость" ощущений.

У меня сегодня были не покатушки,а реальность. Ездил в деревню,была метель дорогу перемело так,что нихрена не видно вот и результат:меня стащило левой бочиной со снежной насыпи. Результат,сел на брюхо! Но самая фишка в том ,что супруга чуточку!... подтолкнула и все!!! Выехал!!!