Жор масла и его долив в двигатель | Page 37

Вряд ли, тот же Тазовский мотор. Ну а вам хорошей дороге , лейте полусинтетику и не замораживайтесь на всякую хрень. Но Хозяин барин !! Удачи

А еще у 1,8 есть фазорегулятор.
В летний период не спорю, 10W40 вполне приемлемо. Но по достаточно холодной зиме...

Я понимаю.и страхуюсь. но мне главное Масложор победить было . Я его победил , с остальным разберёмся... Спасибо за участие, оч приятно

Ничего вы не победили. Это все равно что говорить что вылечился от рака принимая наркотики от боли.

Есть такое выражение : Критикуешь?! Предложи. Какие есть предложения в решении этого вопроса?
Считаю переход на более вязкое масло, не самым лучшим выходом из данной ситуации. Но, это в разы лучше, ем заливать ведро масла от замены , до замены.
Масло же не испаряется, как это принято считать . Оно сгорает, а статок (нагар) оседает на клапанах, донце поршня , сотах катализатора и тд.
Если у меня начнется масложор, я буду подбирать другое масло в формате 5-30. Не получится, перейду на 5-40. В крайнем случае так же придется уйти на полусинь 10-40.
А что делать, если такой "Конструктив"
Один мотор собран отлично, а другой то в период отпусков, когда на заводе проходят практику студенты -практикантропы.
С удовольствием , послушаю другие решения масложора, кроме как подбора другого моторного масла (не обязательно более вязкого, для начало другой марки, другой классификации качества.)

Mobil 5w50 попробуй, для 1,8 моторов идеально

Чтобы ни говорили, но Автоваз так и не нашел и не устранил причину масложора на 1,8. Известное письмо, где расход масла 500мл на 1000км считать нормой не служит оправданием и единственно, что остается делать владельцам, это играться с вязкостью масла. Но тут палка о двух концах...из разряда, одно лечим, другое калечим.

5W-50 перед, например, 5W-30 имеет один серьезный недостаток, в нем больше полимерного загустителя. А чем его меньше, тем чище двигатель, тем меньше масло просаживается по вязкости.

Рекомендую почитать

https://www.drive2.ru/b/536315384823808070

Как много нам открытий чудных...вы еще не все нашли, там еще где-то компромат на маслосъемные колпачки был. И нигде ничего про недостатки поршневой

5w-50 это хорошая вязкость для спортивных моторов, у которых стрелка тахометра постоянно в пределах 6-8 тыс оборотов. Также владельцы очень изношенных моторов с пробегом больше 150 тыс его применяют, дабы оттянуть сроки капиталки. Не знаю, поможет ли такое масло в случае почти новых 21179, но думаю вряд ли.

Electromaster согласен. У меня такая верхняя граница вязкости была рекомендована на литровую сузуку . Дак и обороты рабочие там под 11тыс

Разобрать двигатель и собрать так как положено. Или заставить проклятый ВАЗ сделать это.

Давеча наткнулся на Синтойл Платинум 5W-40 по хорошей цене, жаба квакнула, пришлось купить и залить вместо планируемой Татнефти, будем посмотреть, как оно поведет себя.

Странно, после 2017года синтойл стал поставляется в торговые сети под маркой Sintec (Синтек), ребрендинг...
Если там действительно Sintec 5w40, а не паленка, то на таком я отъездил эту зиму 4т км, по щупу убыло ~1мм(50мл), это ни о чем. На лето его же залью.

сорри, перепутал - Синтек, конечно

Не смешите людей! Поумнее что либо есть?

Так вы боретесь с масложором или нет? Масло Синтек Ойл такая же полусинтетика .

ну я бы не назвал это масложором, просто расход масла ведет себя странно: то его вообще нет, то резко становится 200-250 грамм на тысячу км. Пока экспериментирую с маслом, возможно поставлю клапан PCV на малый контур. Пока выяснил, что на низковязком масле расход выше.

Ставьте пцв клапан, не задумывайтесь, отличная вещь.
Я брал корейский Хендай/КИА 2674021314. Раз в 3-4т промываю, там маслице скапливается из-за петли шланга

Рекомендуете ? Попробовать можно. Хуже не будет