Жор масла и его долив в двигатель | Page 32

https://vk.com/video-83344926_171254086
не про нас ли это ?
мотор 1.8 провоцирует движение на низах, я так и катаюсь почти везде на 4й передаче, тяга то норм, на гранте 8ми клопе так не получится, не едет она.

мне дилер сказал полусинтетика. ну исходя из рекомендаций производителя думаю что роснефть 5w-40 было залито.

Это вредно для двигателя.

А к чему тогда этот заводской подсказчик переключения передач? Ведь выходит что такие режимы движения рекомендованы заводом.
И про какие заводские книжки тогда толкует это бородач?

А он чисто на расход топлива настроен.
Не знаю, зачем вообще ныне пихают эту древность. У меня такой был еще на Мазде начала 80-х, и уже тогда всем было ясно, что система "не пошла".

Не пошла то не пошла, но этот подсказчик сейчас пихают и КИА и Рено и Лада и еще х.з. кто. Кто то же его настраивает, когда он должен сработать. При равномерном движении по ровной дороге у меня уже на 60 км/ч требует 5 передачу, если подъем или интенсивный разгон то примерно на 80 км/ч. Стало быть нагрузка на двигатель учитывается.

Я дуиюмаю что этот алгоритм от гранаты не той системы... я все вспоминал какую машину мне напоминает xray, я сегодня в очередной раз подошол к машине не стой стороны, как к прульке, догнал... была у меня королла в далеком 2005, с мотором 2с, дизель 2 литра, так вот эта королла так же позволяла ездить на 1500 об на 5й передаче, звук при этом был как у трактора беларусь на обкатке.
Проведу лабараторную работу на дому.
Сейчас сдел фото уровня масла, пробег 14100, на протяжении1000 км не буду катать на низах, посмотрим как изменится уровень
Фото отчеь с меня

Бородач этот авторететный тип...

Возможно и так, но вот взять хоть вариаторный Хрей, у него вообще там беда с его точки зрения. При равномерном движении обороты судя по всему в районе 2000 и тоже как бы завод эту прошивку делал. Так все таки какую книжку он советовал читать?

Вот после 1000 км и буду делать вывод, но пока напрашивается косячность мотора, которая лечится прошивкой я думаю, тяга с низов уж больно на дизель похоже.

Сейчас смотрел в свой микроавтобус грузовой, он тоже 1.8 и тоже любит кататься на таких же оборотах, он автомат, но стоит почувствовать ему малейшую нагрузку, сразу валится на третью или даже на вторую, мотор f8e так же родился у япов из 1.5 мотора, поршни блины тоже, но есть офигитительная система рециркуляции картерных газов, с многочисленными солтюинойдами и трубками, понять мне как и нах это там не представляется возможным.
И еще хочется отметит не удачность так сказать коробки, по городу 60 ограничение, на третьей передаче это 2.5 оборотов, а на четвертой меньше 2, не удобно, но сегодня ради эксперимента уходил на 4ю только после 2.7

Мое мнение наши двс надо крутить , малые обороты не на пользу и езда вялая.

Тогда капец движку на вариаторных.

так это понятно, наш подсказчик на 65 км ч требует пятую...

У меня мотор Н4М был на NV200 2011 гв, на тахометре автомат всегда держал 2300, хороший мотор, но менять свечи там забавно очень.

Ну и пусть требует. Ему виднее какой момент на валах КПП. И ничего мотору не сделается. На холостых оборотах подолгу гудим и ничего. И в этом случае, переключился на 5ю при 65 и катись ровненько, без набора. А как только педелька нажалась, подсказчик перестанет рекомендовать повышенную передачу или порекомендует пониженную, в зависимости от степени нажатия. Да, это лишний выжим, это лишний раз рукои и ногой поработать. Ну да на то и рекомендация а не категорическое условие. Выбор всяко разно за нами. Вот робот или автомат даже и не спрашивают )))

все вами сказанное вами верно, но только для нормально сбалансированного мотора, тут же есть подозрение на касяк