Жор масла и его долив в двигатель | Page 28

А Лукойл не достойное?

-вы не допоняли видимо Deadушка.

-так видимо точнее будет мысль высказанная им.

4 тыщи.Вот и я думаю, чего так двигатель то крутить. Ваще не комфортно ехать.

Комфортно не комфортно, но при трассовой езде это основной рабочий диапазон 3000-4000 об. Если не тошнить 80-90 км/ч конечно.

Тут скорее не обороты влияют в чистом виде, а режим работы двигателя. Лично у меня по трассе расход масла несколько меньше, чем при городской езде. Если в городе он достигает 200-250 мл/1000 км то по трассе почти в два раза меньше и это при скоростях до 130-140. Когда на юга ездил замерял специально. Приготовился к масложору взял в дорогу 2 литра масла, а в итоге на туда-обратно около 5000 км долил всего 500-600 мл.

Челябинская трасса, знаете наверное, очень загружена фурами. Постоянные обгоны и повышении оборотов до 4 а иногда и до 5 тыс. Отсюда думаю и расход 200 г на 1000 км. До этого по городу расхода масла практически не замечал.

Расход получается 2 л на 10.000 км. Стоит ли что-то с этим делать, И вообще возможно ли что-то сделать?

Мне сказали - хотите перебирайте двигатель, но за свой счет. А так -400 грамм на 1000км ( на моей машине так) - это еще мало

насколько же (тьфу-тьфу-тьфу!!) беспроблемный движок Н4М оказался....у меня литрушка от первой смены масла лежит запечатанная - брал на долив...не потребовалось......

Раньше и ваз о масложоре не слышал .На моей пятнахе с пробегом 130т. тоже никогда не доливал

На форумах Каптюра и Логано-Сандеро стоит плач о масложоре такого же движка. Не поголовного, конечно, но фактов полно.

Точно так и на форумах Volkswagen Polo с двиг. 1.6 CVWA (ЕА211)

Единственное что приходит в голову - стиль вождения.Оно либо горит у всех и тогда это конструкция движка, либо горит не у всех и тогда это либо дефект/ износ либо стиль.
Есть знакомый- он по нашему городу ездит строго не выше третьей( я на пятой- когда машин нет).Сильно удивляется что у него расход 14 литров против моих 8..

Пробег 6700 км масло застыло на верхней отметке, пока так и держится.

Скорее дефект, т.к. было сообщение от ВАЗа, мол, часть движков были собраны с бракованными клапанами, у которых стойка была плохо отшлифована! Вот те кому такие движки попались, у тех и "жрет" масло. Лично у меня, если езжу по обычному трафику, дом-работа, как с момента покупки как съедало по 0.8 л на 5000 км, так до сих пор на таком уровне и ест, не смотря ни на марку масла, ни на стиль вождения.

И еще добавлю, когда ездил в Крым, в прошлом году, т.к. расход, относительно километража снизился, т.к. оно и понятно, ездил по трассам, на относительно большой скорости, т.е. отношение, пройденный километраж/время увеличилось. в сторону пройденного километража. Получается, что "жор" масла, по крайней мере, в моем случае, зависит от моточасов, а не от пройденного километража. А это возможно, в большей степени, в случае, как раз таки дефекта клапанов, т.к. чем дольше их обливаешь маслом, тем больше его попадает в цилиндр.

Только вот интересно, хоть кому нибудь вылечили движок от этой напасти? А то что то я читал чинили по гарантии но добиться радикального излечения не смогли. Меняли клапана, головки расход снижался но не прекращался.

ДВС 1,6,пробег 52 тык,никакого жора масла не наблюдаю,уровень от замены до замены в пределах нормы.Все дело в обкатки,не превышение оборотов в обкаточный период,кольца притерлись,и это самое главное..

Насколько я понимаю, жор наблюдается только в движках 1,8. Вам бояться нечего. Как то так.

Не сглазить бы, пробег 6900(мало езжу на хрее, куплена в начале 18 года), был в июне на 1 то, с пробегом 5700 уровень масла был в норме, залили Лада ультра , пару раз смотрел уровень послеТО-не уменьшилось ни сколько.

Вам повезло. Но так везет не всем.