Двигатель 1.6, 106 л.с. 21129 от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 2. | Page 10

satch45, в первую очередь аккумулятор проверьте. Напряжение после суток простоя, например; плотность по банкам. Если есть возможность, и нагрузочной вилкой.

АКБ я думаю не причём. Бывает день ездишь, потом она часик или два остывает, потом заводишь и те же симптомы.

Вы проверьте, проверьте. Чтобы точно знать - причем или не причём.

Я б заслонку помыл и обучил, потом свечи поменял.

Подобная проблема ведь может быть вызвана кучей причин. Здесь все и гадаем.
Я где-то описывал похожие проблемы у себя. Так в моем случае на этой машине оказался бракованный проводок на датчике температуры ОЖ. Никогда бы не подумал. Подключался, смотрел на ошибки, стирал их, но ни за что бы не подумал, что датчик температуры ОЖ может так влиять. А вон оно как.
Может ошибки какие есть? Есть возможность подключить ELM? - может в памяти ошибки прописаны? И понятно будет куда копать.

Вчера подключил ELM327. Нет никаких ошибок.

Напряжение после ночной стоянки 12.58

Свечи новые, заслонку обучал, но не мыл. Зазор на свечах 1мм.

Сегодня стояла в гараже. Температура на блоке была 2 градуса. Завелась с автозапуска. Вчера топливный фильтр поменял. Буду наблюдать.

Вчера приехал на работу. День стояла, 9 часов. На улице было -7. При запуске те же симптомы. 3 раза крутил без нажатия на педаль. Потом нажал и завелась.
Сегодня утром проверил АКБ нагрузочной вилкой. Вольтметр показал 11V(Заряд 100%). Завелась.
Постараюсь описать как заводится. Стартер крутит шустро, схватывает моментально, секундный провал оборотов (почти до 0) и потом она их подхватывает и выводит на прогрев (1100-1200 Об/м).

Вот какой смысл вам что то рекомендовать, если вы все равно делаете по своему? Сказал же дедушка - мыть заслонку. Не интересуют советы форумчан с репутацией ? - идите к ОД.
http://xrayclub.ru/threads/2069/page-2

На выходном нацелился мыть заслонку.

Я сегодня намылился. Та же проблема, второй раз.

Добрый день. Наконец помыл заслонку. Сегодня посмотрю угол заслонки в ELM. До промывки был на холостых 3.5-3.9 градуса.
Проверил градус наклона дросельной заслонки. На прогретом моторе показывает 2.0-2.4 градуса.
Может кому-то эта инфа будет полезной. Смотрел обзоры как моют. Большинство просто брызгают жидкость, не трогая заслонки, сушат и вперёд. Я же всё-таки двигал (поворачивал) саму заслонку и очистил её торцевую часть. Ибо там был нагар. Установил, откалибровал и поехал.
После промывки заметил, что при заводе на холодную (после ночной стоянки) перед стартом исчез провал оборотов.

satch45, не нужно её поворачивать. Там привод из полиэтиленовых шестеренок. Сорвать можно. А вот лучше открутить и вымыть со всех сторон. Да и не просто брызгая, а кисточкой акварельной растирать, она везду пролезет. )))

Иногда, очень редко, летом не было, с холодами встречал несколько раз, вот сегодня было, теперь думаю заводить двигатель, снимая панель приборов на видео, чтобы было что показать на то2 в субботу - при заводке раздается двойной писк, и вспыхивает и тут же гаснет лампа спирали. Двигатель при таком заводе будто трясётся, грубый звук завода. При повторном заводе, при движении ни спираль, ни чек не вспыхивали ни разу.

У меня вот выпуска после июля 2018-го. Здесь читал статью, что ставят уже безвтыковые.
А вот мастер сказал, что безвтыковые только на Грантах.
Вот и думаю теперь...

Свечу одну выкрутить и посмотреть- сразу ясно будет. Я б глянул, дело такое. .

Камеру надо на гибком кабеле.

Вот такое для меня и сложно.
Проще наверно запрос подать по VIN.

6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6
https://www.zr.ru/content/articles/916170-6-glavnyh-problem-dvigatelya-vaz-1-6/

О как, значит люминёвый поддон благо!

Подскажите, пожалуйста, каталожный номер родного масляного фильтра.

21080101200508