Двигатель 1.8, 122 л.с. 21179 от АвтоВАЗ - Раздел №1. | Page 41

Вот видимо смазки ёк, а она как резонатор. Отсюда шум. Но лучше ставь на место и к рукожопым- может быть и повезёт.

Все таки думаю смазка не причём. Без смазки подшипник шумел бы и без заглушки.

В чем повезёт?

В том что найдут и признают гарантийным, ну со всеми вытекающими заменами. А то и лесом пошлют со словами-это норма, у всех так. Это у них коронка.

Я бы послушал позиционно..используя медицинский стетоскоп или просто хорошую отвертку или похожий предмет...на самом источнике звука будет максимальное звуковое..вот рядом и смотри что находится. ..Похоже на ролик какойто( я не в курсе конструктива точного вашего мотора)..может генератор...Короче вращающаяся часть чего то....Вообщем можно попробовать..я так делал не раз и не ошибался.последний раз вычислил таким макаром паразитный ролик ремня ГРМ на старом авто...который подвывал после их смены( не подумал бы на него).видимо с брачком попался...

по закону автомобиль в перечне товаров длительного пользования, на которые не распространяется требование покупателя предоставить аналогичный товар на время ремонта. Так что все подменные автомобили - это исключительно добрая воля ОД

Спасибо за совет. Источник шума обнаружен, осталось понять причину.

Думаю, что заглушка в виду брака сильно сдавливает внешнюю обойму (на которой она установлена ), а та в свою очередь треться о сам подшипник и издает такой звук. Когда заглушка демонтирована внешняя обойма свободна и звука нет.

.ну и что шумит??))

Вчера писал. Это натяжной ролик генератора, а вот почему надо разбираться.

Имхо совпадает с мнениями остальных:заглушка- резонатор,усиливавший звук. Ты убрал "динамик", а сам шум остался. Я вернул бы все на место и записался бы на приём в сервис по гарантии.
Как вариант- перенабить ролик смазкой от греха...

Хочу поинтересоваться!..У Вас прошло дребежание при холодном запуске двигателя???

Нет, не прошло. Да и не дребезжание это, но звук работы мотора другой. Длится около полу минуты, потом обороты падают до холостых и тишина. И так даже в жару. Смирился, уже не замечаю.

На 1,8 тоже заводишь -обороты 1300-1400 , а если чуть дотронешься до педали газа то обороты сразу падают до 800 .

А у меня устаканился... теперь нет дребежаний как раньше... теперь только двигатель на оборотах и тишина.

Не связано ли это с повышенной влажностью по утрам? С мая этим летом работал за городом у водоема, утром когда вся машина в росе запотевшая перед пересменкой машину заводил, так вот она молотила как дизель. Прогрею, через час повторный пуск и снова то же самое. В городе такого не замечал.

Вы бы записали этот звук, да выложили, так не понятно. Очень похоже (по времени) на тарахтение гидрокомпенсаторов. Они как раз и тарахтят полминуты по утрам у меня на 1,6 , уже 100 тыс. км. ОД не считает это неисправностью. Смена масла не помогает. Полагаю уходит масло из каналов из-за того, что не держит обратный клапан. Вероятно по той же причине мужик которого я видел у ОД, жаловался на лампочку давления не гаснущую 2-3 сек., после продолжительной стоянки. Хотя это субъективно, может ему кажется.

На Хрее лампа аварийного давления масла гаснет еще до запуска двигателя. Или у мужика другой автомобиль?

Нет, гаснет после запуска, даже в инструкции прописано)

Давайте поспорим? Включите зажигание и 7 сек не заводите - лампа погаснет. При этом даже если давления в системе не будет, лампа загорится только при оборотах 2000 и более, на ХХ не загорится, если масла в системе не будет совсем.