Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Page 83

ничего не платил. Там на фото не влезло выше таблица была, с графой "гарантийный ремонт".

У меня на нейтрали коробка стучит,первичный вал конкретнее. А все же что за стук?

я думаю это двигатель колбасит

Стук появляется на выбеге, а не в наборе. Где-то что-то болтается просто. Такую неисправность ОД должен устранять без вопросов.

стук появляется когда двигло двоит. Поэтому у меня к этому стуку претензий нет.

Оригинально конечно.

У меня то же пару раз так было,движок при заводке начинало колбасить ,но при этом ничего не стучало. Я его сразу глушил ,заводил снова через пару секунд и все норм.

То же случалось, завожу но только на горячую , как только воткну передачу - троит и обороты прыгают. Постою или прогазую пару раз и огонь. Я как то особо значения этому не придал. Было раза 3 - 4 .

У меня несколько раз так было когда поторопишься и заводишь не дождавшись пока бензонасос накачает давление,тоже расколбас и через пару секунд успокаивается.

а что можно сделать с резонансом? двигатель там сильно трясет отсюда звук.

Ничоси... Вы и зимой с отпущенным сцеплением заводите? У нас до минус 40 было... Хотя... Автозапуск сцепление уж точно не выжимает.

А что плохого заводить с выжатой сцепой? Сид заводился только с выжатым сцеплением так привычка и осталась.

да ниче плохого, если в руководстве пишут заводить с выжатой сцепой

Не пойму только одного. Зачем руль выкручивать перед запуском в крайнее положение dnsz ?

Подозреваю, что руль остается выкрученным перед глушением, т.е. приехал человек на парковку, втиснулся кое-как, руль остался выкрученным - заглушил да и ушел по своим делам.

не пойму, что мешает руль ровно оставить, удобней ж тогаться будет

блин господа, я же писал, что надо дать нагрузку, что бы начало двоить!!! Завожу когда машину руль прямо стоит. Я весь процесс не стал записывать, я записал только когда стало двоить, после маневров с рулем.

А руль и положено ровно ставить с гидроусилителем при остановке двигателя

Если на руль не давить рукой,то и нагрузки не будет на усилитель,так что оставлять модно хоть в каком положении,но только не в крайних. И когда разворачиваешься или поворачиваешь руль нельзя держать в крайнем положении,всегда нужно чуть обратно крутануть. Ну это я так,может кто не знал.У меня тесть ,40 лет стажа,от меня недавно только об этом узнал.