Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Page 76

maga150,
Татнефть о как
А пробег?

Парни ,у кого мультики . А нет ли данных по давлению масла Гляньте пожалуйста ,если есть .

proube, нет такого параметра. Значит, в ЭБУ не передает датчик.
Мне думается, что давление масла можно измерить только манометром, чисто физически.

Как так ? А как же тогда лампа аварийного давления срабатывает ? Реле тупое стоит ,как в старых.?

7620км.

proube, хз, надо схему смотреть. Но с лампой аварийного давления масла у нас как-то все запутано.
А вообще из 200 параметров, которые может отображать мультик (всего, а не на нашей машине) давления масла вовсе нет. В инструкции посмотрел к БК.
Да и любые другие диагностические программы, работающие с ЕЛМ, никаких значений по давлению масла не показывают.

Пипец. Либо программисты мультика прохлопали .,либо специально в ЭБУ стоит запрет на вывод этих данных ,чтобы не умничали и вопросов не задавали . У нас в 21 Волгах ,которые были выпущены 50 лет назад , в штате стоял прибор контроля давления масла ,кроме лампочки аварийного давления . На холодную 4-5 ,на горячую 0,5-1 ,как сейчас помню.

Красным показал направление, там есть отверстие с резьбой, для чего оно или от туда болтик пропал?!

proube, ну в Волге-то обычный манометр стоял. Также, как и в шестой модели Жигулей и такие же до сих пор ставят на УАЗики.
В ЭБУ-то зачем этот параметр? На впрыск, форсунки, угол опережения зажигания и т.п. никак не влияет. Вот если бы ЭБУ мог заглушить двигатель в случае аварийного падения давления - тогда да. Но по-моему этим не каждая иномарка премиум-класса может похвастаться.
Вспомнил - дилерский сканер тоже такой параметр, как давление масла, не выводит. Так что программисты мультика как бы не причем.
На 129-м прогретом двигателе на горячую и на ХХ давление должно быть 2,2. Так что производительность масляных насосов со времен Волги сильно изменилась))

Если бы особо одаренные автомастера не фотографиями бы оперировали со стрелками ,а первичными документами ,т.е. схемами и каталогами ,то автовладельцам не пришлось бы сами вникать ,что и зачем ставить ,чтобы не попасть на приличную сумму ,меняя наугад по мнению мастеров по кругу все ,что попадется под руку . Если Вы были профи ,вы бы мне не фотки тыкали ,а схему ,где все понятно ,коль каталоги ущербные . Но ни того ,ни другого я не увидел . Вот особо одаренным владельцам и приходится выполнять диагностику самими ,коль риски сервис перекладывают в конце концов на нас .

Да ,датчик одного рода и в том и другом двигателе Х-рей, но все равно разные и стоят в разных местах очевидно ,так что я отчасти прав .
На моторе H4M ,Автоваз применил два отдельных датчика - отдельных ДАД и отдельный температуры ,который еще нужно выяснить где стоит . Может он стоит в начале воздухозабора ,то там температура будет несколько иной.
А в машине с ВаЗакой ,применен совмещенный датчик давления и температуры ,которые кстати связаны и если один работает некорректно ,то и другой скорее всего работает криво . https://www.drive2.ru/b/2209527/
А это схемы H4M
B 21129 Взято здесь https://лада.онлайн/do-my-self/repa...510-shema-elektrooborudovaniya-lada-xray.html

Electromaster, Видишь ,все равно датчик аварийного давления в колодку идет . А вот , куда сигнал выходит с косы в ЭБУ или на лампочку ?

proube, если по этой схеме смотреть, то сигнал с ДАДМ идет прямо в ЭБУ, разъем X2 (моторный).
Но достоверных схем все равно нет, даже не у всех дилеров они есть. Например вот на этой схеме пин К4 вообще пустой:

тоже говно, писал уже тут не однократно. Завтра мне будут мыть форсунки (должны были на прошлой неделе еще, что-то у них там сломалось), по предписанию автоваза. Если есть что-то для диагностики, то заметите пропуски зажигания в двух горшках либо 1-4 либо 2-3.

почти уверен что нет

если этот шелл на гтл, то это как свинью кормить трюфелями....деньги на ветер, имно
при правильном подборе по вязкости и допускам можно ограничиться бюджетной и качественной гидрокрекинговой синтетикой или вообще п/синтетикой,

но это уже лучше в тему "выбор масла......")

https://auto.mail.ru/article/64912-...aya_komplektaciya_i_drugaya_korobka_peredach/

Ну что, скоро с движками 1,6 будут жыгулёвский коробас ставить.
Может ГП подлиннее будет и для движка не будет так мучительно визжать почти вхолостую на высоких оборотах?
Ну и вспомним родное подвывание-завывание

Неееее, я лучше на реношной коробке поезжу, пускай и обороты такие.

первый коробас механика с которым внятно и понятно,я хоть и привык к акпп но не разочаровался,на шниве после переборки коробки 4 вообще ловлю

"так что вскоре XRAY станет «ещё более российским»." - да на здоровье, лишь бы не в ущерб качеству, хотя есть большие сомнения по этому поводу

сдал на диагностику форсунок - ждем-с. Но подозреваю там девственно чисто.

У кого нибудь после длительного простоя,при запуске двигателя вода брызгает из выхлопной?

maga150,
Конденсат, есть такое.