Масло в двигатель H4M. Какое заливать, когда менять? | Page 5

Масло в двигатель Н4М Лада Икс Рей, когда его менять.
Выбор моторного масла производится с учетом классификации плотности по нормам SAE и с учётом рекомендаций производителя, а также необходимой плотности для использования автомобиля в определенных климатических и погодных условиях.
http://xrayclub.ru/threads/137/page-6#post-6098
Дополнения и уточнения через ЛС команде форума.

Согласен с вами полностью.По сути пленку даст любое масло предлагаемое на рынке. Дело да же не столько в масле, а в его количестве, одно из основных функций масел это охлаждение шеек колен вала и если масла не достаточно в двигателе, то вот здесь и могут начаться сюрпризы.

так все же какое масло залито на заводе в ниссановский движок лукоил генезис или роснефть премиум

А разница какая?
А если по существу, то похоже все же роснефть

А насчет масла не парьтесь. Берите на доливку синтетику любого добротного производителя, включая отечественных, вязкость 5W-40 или 5W-30 в зависимости от климатических условий летом и уровнем качества SN

Если хотите поддержать производителей двигателей и запасных частей то смело ездийте до 15 тыс, они (производители) вам будут очень рады, а если хотите любя и заботливо обращаться со своим мотором то однозначно в интервале между 2 и 3 тыс. пробега нужно слить заводскую жижу и залить хорошее синтетическое масло имеющее допуски для этого мотора и не забыть фильтр масляный заменить и далее менять каждые 10 тыс. пробега и тогда мотор будет верой и правдой служить весь положенный ему ресурс.

Согласен, 15 тыс для масла многовато

Даже для хорошего синтетического масла 15 тыс. это перебор, а ездить первые 15 тыс. на заводском (а по русски говоря не пойми на каком) ребята ну это вообще жесть, это ж как нужно не любить свою машину! Мануал мануалом но надо ещё и головой думать немножко, в мануале всё расписано так, чтоб машина отходила гарантийный срок, а дальше???? А дальше производителю выгодно чтоб вы чаще запчасти покупали и машины.

Что касается "большинства".. Как мне видится процентов 70-80 на форуме поменяло масло. Я в том числе. Что касается гарантии.Заливаешь масло сам.меняешь фильтр на оригинал.Все.
На гарантию никак не повлияет

Считаю, что до 15 тыс. пробега нет смысла менять масло. Когда говорят про обкатку и притирку, то для этого есть маслянный фильтр.

Тяжёлые условия эксплуатации тс предусматривают замену масла не в 15000., а в 7500-8000 км. Городские пробки и тд. А там уж каждому своё. На Ниссане менял сам в 7000 пробега.
Подскажите номерок оригинального фильтра масляного на Н4М двиг. Сам буду менять в промежутке до первого ТО. И ещё вопрос- защиту снимали для слива? Смотрю там как то не попадает отверстие защиты с пробкой сливной

Мотор HR16DE, Ниссан, подходит от Ниссан, ноут, тиида, Кашкай, сентра, Дастер рестайлинг, защиту- снимали, немножко дырка слива не подходит

Foxstrot, Я в курсе. Просто хочу поставить то, что там стоит. Чтоб потом претензий не было. Лан, раскорячусь- посмотрю по месту.

Я от Кашкая ставил и масло Ниссан на то-1 принёс не гундели ничего в теме то-1 описывался там вродь на чеке номерок был глянь

Ага, спасибо, посмотрю.

asfaz, Я не о том. Знаю вагон фильтров, которые можно ставить. Я про то, чтоб поставить такой же. как стоит с завода, дабы избежать лишних вопросов со стороны дилера при ТО1, потому как сам хочу через тыщёнку поменять и масло , и фильтр. Надеюсь я ясно выразился. А тему про расходники и оригиналы, и заменители надо создать.

С завода стоит nissan 15208 65FOB. У меня видно при открытом капоте.

Михаил, спасибо! Переходим в тему по фильтрам

Мифы о моторном масле. О чем молчат дилеры?

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-240816-mify-o-motornom-masle-o-chem-molchat-dilery#ixzz4JahP7aln