Климат контроль Лады Иксрей | Страница 10

Иначе,горит постоянно после включения ручного режима, пока не выключишь.

Ради интереса, приведите их марки.

ну да так и писал что не проверял отключается он сам или нет - гасил его обычным тыком
и в ручном режиме климат все равно работает иначе не было бы смыла в ручном выставлении температуры - надеюсь не будете спорить с тем что если выставить +30 к примеру то в авто будет именно столько а не как на улице ? или это просто печка и ничего более ? как тогда быть с тем что если понизить температуру летом в ручном режиме то включается кондиционер самостоятельно ?

Того кто написал инструкцию для нашей машины нужно выгнать к .... По работе климата лучше читать инструкцию Весты. Там подробно описаны режимы работы. Если ранее был включен режим "Авто", то он и будет работать, пока не изменишь скорость вентилятора (на дисплее появятся значки скорости). Т.е. в режиме авто можно менять направление обдува, выключать кондиционер, при этом индикатор на кнопке "авто" выключается, но на дисплее не будет значков скорости обдува. Это и объясняет почему у некоторых самопроизвольно включается "кондиционер".

Пожалуйста: Ксара Пикассо и С4 Пикассо. Ситроены.

И снова нет: при нажатии любой кнопки направления потоков обдува кнопка "авто" гаснет, значки скорости появляются - те, что были включены до режима "авто".
Если же с момента запуска двигателя был включен только режим "авто", то нажатие любой кнопки направления приводит к его выключению и да, пропаданию значков скорости - но вместе с самой скоростью. Т.е. вентилятор выключается.

Так и не к Вам обращался для пояснения.

Кто-то утверждал обратное?

при этом на моём авто

и режим "авто" не работает. В режим авто, выключается светодиод при при изменении направления потока обдува и изменения скорости вращения вентилятора отопителя.
(Подредактировал прежнее своё высказывание)

Вы хотите быстро охладить салон? Включайте ручной режим и задавайте положение по температуре LO, а по скорости вентилятора отопителя HI.

Пока ремонтировать такие не приходилось, приедут посмотрю правы ли были Вы в своих утверждениях.

Т.е. этими словами вы меня сейчас обвиняете во лжи или в полной некомпетентности? Я правильно понял?

Людям свойственно заблуждаться и ошибаться. Как хотите так и понимайте. Я уже приводил пример с Ниссан алмера (N16), там тоже клиент утверждал, что у него кондёр включается так как световой индикатор на кнопке горит.

Ребята, прочитайте внимательно руководство по эксплуатации Весты, проверьте на своем автомобиле описанные режимы и вопросов будет намного меньше. Не вижу смысла спорить.

Не вводите народ в заблуждение. Даже в нашем руководстве такого описания нет. В автоматическом режиме необходимая температура как раз и задается изменением температуры.

Даже не думал, торопился набрать текст и упустил вставить режимы LO и HI. Написать следовало: " при изменении заданной темпратуры до крайних положений".

Абсолютно верно. У меня так-же. Когда например регулируешь потоки вручную то индикация на кнопке АВТО гаснет но кондей продолжает поддерживать ранее заданную температуру и периодически включается и отключается , при этом желтый диод на крутилке температуры загорается и гаснет ......

Как то странно заложен алгоритм поддержания температуры. На моей предыдущей машине если кондиционер включен, то он работает всегда, а поддержка температуры идет заслонками .

Датчик температуры у нас двухпроводный, установлен внизу пластикового кожуха, закрывающего кронштейн зеркала и датчика дождя/света (отключал разьем когда ставил зеркало). Блок климата стоит за бардачком сверху. CAN шина естественно к блоку климата подходит.

Прошу прощения у тех, кого невольно ввёл в заблуждение, так как проверял работу своего климата как раз при температуре близкой к околонулевой. С алгоритмом работы климата пока не разобрался как и с тем фактом завязано ли свечение светодиода на регуляторе температуры с действительной работой компрессора. В эксплуатации первая машина с климатом, до этого только простые кондиционеры. Прошу не обижаться на мои высказывания тех, кого они задели за их самолюбие.

А я чот и не заморачиваюсь откуда и куда. Главное работает. Начнёшь лазить - может перестать работать. Как говорится "не чипай бо наеб....."

Правильно, А я занимаюсь ремонтом систем кондиционирования и мне надо разобраться в алгоритме работы климата на Х-рее. Ну не попадались мне ещё такие системы, а литературы соответствующей нет в свободном доступе.

Итак, все-таки добрался до диагностического ноута. Строка показаний влажности есть, но показывает среднюю температуру по больнице. Так что датчика влажности нет .

На нет и суда нет! На фото трудно разобрать отображаемую величину. Как мне думается, если самого датчика нет, то в поле должен быть "0" или "-", а там

По идее в авто два датчика. Один на испарителе другой в салоне. Может Рено изобрел метод примерного среднего измерения между ними. Им не нужна точность, главное примерно работает и ладно.

А вот вспомнил у нас ещё датчик на улице. В принцепе можно все регулировать.

Этот датчик контролирует температуру испарителя "предупреждая" его обмерзание в случае, когда ТРВ (терморегулирующий вентиль) не справляется с регулировкой пропускной способности, отрубая питание на ЭММ.