Детонация двигателя. Раздел № 2. | Страница 17

Чем смазывать?

Это вот эта прошивка?

да хоть литолом

Езжу день с новой прошивкой и топ.системой.
Детонации пока нет, но и бензин 95. Может сегодня разбавлю 92м. А рывки все таки остались. Пока особой разницы не увидел.

да особенно на третьей, но раньше у меня мог начать дрыгаться так что приходилось газ бросать, а сейчас один рывок и то только когда холодный ,а мелкие подергивания чуть, и на второй проскакивают, но не так как раньше , хотя может тут еще манера вождения сильно влияет, некоторые вообще этой дерготни не ощущают так как разгоняются на других оборотах.

Зато, на 95 бензине сегодня ездил в сад. Погода +26 +28. Грузил движок на 3 ей в горку, вроде тишина! Даже боюсь сглазить!

У меня провалы бывают к 3000 при быстром ускорении. Но заметил, что при педали в пол нету их. Проверьте.

да, при педаль в пол, все отлично переключается, без рывков и провалов, а вот если поаккуратней бывает дергается.

Это говорит о кривых мозгах. У них хорошо настроены только два режима педаль полностью нажата и педаль полностью отжата. А во всех других режимах между и детонация, и рывки, и провалы. ))))
Кривые мозги инженеров спроецированы на кривые мозги автомобиля. )))

Писал На Автоваз про детонацию, пришел такой ответ: В большинстве случаев подобных обращений, происходит путание звука издаваемого механизмом регулировки фаз ГРМ с детонацией

А на холодную фазорегулятор не работает?
А работа фазорегулятора зависит от октанового числа бензина?
А в Opendiag "отскок угла опережения зажигания при детонации" показывает при работе фазовращателя или при срабатывании датчика детонации?
От чего зависит работа фазовращателя? Оборотов? Температуры ОЖ? Угла открытия дросселя?
В деапозоне каких оборотов работает ФВ?

Задайте эти вопросы им, чтобы мы не путали )))

Может тогда у ОД настаивать на не функциональный шум ДВС, и пусть меняют механизм фазовращателя. Да пошлют меня и все, это я уже за них ответил!

Здравствуйте. У меня на иксе 1.8 МТ так же присутствует детонация, права началась она тысяч с 5000 пробега, к слову сейчас уже 8000 км. Стал разбираться самостоятельно и нашел несколько отклонений в показаниях датчиков:
1. На холостом дроссельная заслонка открыта на 2% (с регулятором ХХ это не допустимо, как я понимаю это может вызывать детонацию, если без РХХ - это норма)
2. Я правда не уверен на предыдущей машине круз 1.6 я такого не наблюдал, да и быть такого в теории не должно, что датчик опережения зажигания показывает отрицательное значение.
Буду дальше разбираться. И да ОД Брянска "Автомаркет" , так же на бенз ссылались. Мужики у кого есть датчик гляньте эти параметры на ХХ и в движении. Есть предположение, что при нажатии сцепления (когда обороты падают) и машина переходит на ХХ из-за не плотно закрытой заслонки воздух просачивается в камеру сгорания и при включении передачи смесь в камере получается очень обогащенной из за чего и происходит взрыв. Я не спец, но опыт владения авто очень большой.

За 2 дня проехал 600 км. На 95 бензине детонации пока нет. Температура сегодня была + 32. Двигатель на низах напрягается, недовольно рычит, но детонации я не услышал. Правда и расход немного вырос. В прошлом году та же трасса расход показывал 6.7 а сейчас 7.3 . Похоже замена топливной системы, и новая прошивка решают проблему детонации.

при обогащенной смеси врыва не будет, втом то и проблема что смесь сделали слишком бедную ,потому и детонирует

Вот интересно, кто будет платить за ремонт двигателя? Сколько его долбило, пока они решили проблему? На сколько сократился его русурс?

у меня не долбило особо, я клапан фазовращателя отключил, так и катался, пока не починил.

А это могло убить катализатор.

Думаю что кратковременная детонация при переключении передач не сильно угробила наш движок. Тем более что зимой она почти не наблюдалась. А после того как обнаружилась я заправлялся 95 и 98 бензином.

Манагер по гарантии из Глазурита Екб утверждал, что если будет детонация, то будет ошибка.
Есть ли счетчик детонации он не знает.
Вообщем, нес пургу. Как с такими общаться я не знаю.
За столько лет производства ТАЗов они не научились делать тачки, но научились отбыкиваться от клиента множеством способов.