АВS (АБС) - антиблокировочная система | Страница 9

На днях поменяли проводку у дилера по гарантии. Машина стояла с утра пятницы и до обеда вторника. Попросил более качественно проложить новые провода в месте обрыва старых. Салон тотально разбирается.
Фотки прикрепил.

Ужас
А где провода обрывались?

Наверно у задних колёс- в арках, как обычно

именно там

Забыл написать, дилер сказал, что менялась полностью вся проводка салона

Екарный бабай, там делов на 30 минут, так потрошить машину ради двух проводков
Колеса буду менять, обязательно к этим проводам внимание уделю.
Подменую то на этот срок хоть давали?

не давали, сказали нет у них

Это чем надо думать инженеру по гарантии что бы замутить такое из-за обрыва проводочка, который доступен,и который легко можно восстановить.
Первый раз такое вижу.

А какого владельцу наблюдать как раздербанили его авто. Ведь лучше чем собрали на конвейере не получится все на место уложить. Хотя есть и положительный момент,можно было моторный отсек зашумить.

Работы по гарантии дилеру невыгодны в любом случае. Нормо-час гарантийных работ как правило в 2 раза дешевле негарантийного нормо-часа. У ВАЗа не забалуешь.

Но менять шило на мыло , да ещё так варваски- это сильно.

Знакомый инженер по гарантии объяснил немного не так. Смысл в том, что они рады локально отремонтировать эти провода - скрутить, припаять и т.д. Но если повреждение в этом жгуте повторится - неважно, в этом ли месте или еще где - после полной замены жгута старый надо обязательно вернуть на завод. И вот тут-то появятся большие проблемы.

Вот именно. Не допёрли.

К сожалению замена проводки проблему не решила, а только отложила (если они не внесли изменения в конструкцию) , сегодня добрались руки до своего автомобиля ( три недели ездил с горящей лампочкой абс, пробег 12т) прочитал ошибки (датчик абс зад прав - обрыв или замыкание на плюс эл. проводки), вскрыл проводку на зад прав датчик абс и увидел типичную проблему для "наружней проводки уложенную в гофру" изоляция проводов перетирается об ребра гофры особенно на изгибах, и перетираться она будет даже если поменять жгут проводов.
Начинается сезон шинки если кому не лень когда будете менять колёса открутите две гайки на шесть снимите защитный кожух разъёма датчика абс , снимите гофру и обмотайте провод "ворсянкой" или другим материалом придающий механическую прочность проводам (стойкий к истиранию) и оденьте гофру сверху. на какое-то время поможет.

Постигла и меня эта хрень. Скрутил пока. Есть предположение, что провода(или изоляция) повреждаются на заводе при установке фишки разъема, например - потому что в моем случае место перелома уже было замотано изолентой.

Начну как Сергей М, "Постигла и меня эта хрень", но. На табло горит "пьяный авто" и значёк ABS, машина едет резво нареканий нет только вот помощь на подъёме ну и ABS не работает. Начитавшись советов в этой теме добрался до разъёмов с обоих сторон обрывов проводов не обнаружил (может плохо смотрел?). Предохранители смотрел-рабочие. Куда лезть или пусть О.Д. лезет? И еще "провода(или изоляция) повреждаются на заводе при установке фишки разъема, например - потому что в моем случае место перелома уже было замотано изолентой." Это не так, изолента наматывается на провода и закрывает гофротрубку просто чтоб она не болталась или был изолирован торец.

Ага, с правой стороны был обмотан и провод и гофра а с левой только гофра.