АВS (АБС) - антиблокировочная система | Страница 6

Electromaster, а я то дурак под капотом прошлой калины все клеммы пропаял в местах обжима пока новые Удобно, рраз, прогрел и всё припоем покрыто.
Особенно клеммы массы к кузову...
Там где соль и вода летит, чтобы в местах обжима не гнили.
Семь лет проездил по московским реагентным зимам отлично, без намёка на коррозию, ну значит скоро новый хозяин намучается... Подложил свинью ему

В споры вступать не буду. Также как никогда и не буду паять провод с проводом
Клеммы - это несколько другое. Хотя и в этом случае рулит обжим и опрессовка.

Электромастер, а в салоне провода (прикуриватель, обогрев сидений и прочее) паять , или просто скрутку?

Где большие токи протекают, лично я предпочитаю ставить всевозможные зажимы, типа таких: http://www.12vi.ru/761/827/6828.html
или клеммы, провода у них обжимаю без пайки! Но естественно, нужен спец. инструмент для обжима. В крайнем случае скрутка, но не пайка.

Это точно, во всех авто- шарагах раньше провода скручивали , заставь авто электрика с паяльником лазить))) и нормально всё работало и работает!

Electromaster, VAG запрещает применять пайку в Автомобилях своих)))

Соединения всегда паяю с кислотой,но потом обязательно нейтрализую кислоту пищевой содой и промываю водой,конечно,если это возможно.

Почему это нельзя?Все время так и делаю.

MAVR, Есть в миллион раз лучше решение https://www.youtube.com/watch?time_continue=395&v=e29OxuaQ0I0

Так и на ВАЗах с завода во всей электропроводке нет ни одной пайки

Да кто будет заморачиваться?

Никто)))Потому что это не надежно))))

В условиях завода организовать пайку вообще не проблема, работал на заводе в электромонтажном цеху, знаю о чём говорю. Просто это очень не полезно в условиях автомобиля.
Поэтому - пайке нет!

Electromaster, Пардон, это не пайка в обычном понимании. На заводских жгутах есть соединения 2 или 3 проводов, что-то типа сварки без всякого припоя. Вроде контактной сварки.

Я так на работе спор раз выиграл, электрик был самоуверенный очень, правда он сам лоханулся, усирался что вообще пайки нет, а не про проводку.
Ткнул ему пальчиком во втягивающее, он хавлишко то и привалил мальца. Припойчик то вот он, родимый!

Кстати, на наших самолётах все соединения проводов и ШРов были на пайке. Говнище полное, ремонтопригодность фиговейшая.
С приходом боигнов очень много электриков без работы осталось, там всё на обжимках, очень толково всё сделано и продумано.
На наших чтобы дефектный пин заменить почти весь ШР нужно распаивать, если например он в серединке.
Импортный же рраз съёмничком и готово.

В итоге кто на рынке-то рулит? Ильюшин с пайкой или Боинг с обжимом?

Это несложно определить посмотрев на стоянку самолётов в любом из аэропортов...
Увы, обжим побеждает...

Я много лет занимался электрикой на фурах (тягачи,прицепы).Среда их эксплуатации агрессивная,влага,соль.Местами долго не просыхающая.Так вот задолбали постоянные утечки тока,плохая масса,а от этого цветомузыка в фонарях,фарах,электрооборудовании.Спасала только пайка,но с нейтрализацией кислоты.Обжимки хороши,когда условия более менее нормальные,а чуть соль,влага- коррозия обязательно пойдет,т.к. нет монолитного соединения.Просто и пайка и обжимка,а может быть и скрутка,хороши каждая для особого случая.