Зумер при включении или выключении зажигания | Страница 9

ок! спасибо я уже тоже практически пришел к данному выводу, осталось только понять почему для CAN ошибок нет а для М86 есть и кто в данном случае правее

А задайте этот вопрос в соответствующей теме: http://xrayclub.ru/threads/673 и возможно, получите на него ответ от представителя техподдержки мультитроникс с ником Mult

ок! спс. отметился - ждем результатов...

У меня тоже иногда бывает одиночный писк при выключении зажигания. С чем это связано не знаю, ошибок нет.

Попробовал сегодня в разных вариациях. Пищит только когда включены габариты и одновременно открываю дверь, пищит постоянно, пока не закрою. Писк тихий, не раздражающий, где-то из района рулевой колонки, около ключа зажигания. По другому никак не пищит. Два "пип-пип" раздаётся только от мультисистемы в режиме карты при превышении скорости. Что-то не так, почему не хочет пикать!

После гарантийного ремонта жгута ABS у меня слышен двойной писк и после запуска двс.Включаю зажигание двойной писк был и есть и теперь после пуска двойной появился.Может эти горе ОД не стерли мне ошибки?!

У меня с самой покупки двойной писк, когда включаешь зажигание и когда запускается двигатель.

после установки мульта обнаружил что писк возникает одновременно с ошибкой р0012 - при которой джекичан не горит и про которую мульт пишет неизвестная ошибка...
сама ошибка возникает (после сброса) если авто пару дней просто стоит без движения и температура ниже минус 5 (при более высокой пока не замечено)
кстати, протокол м86 и в описании эбу (было на форуме) все ошибки начинаются с 30-й, так что что это - пока х\з - будет тепло поеду менять масло - попинаю сервисменов но что то мне кажется что это бесполезно

Токи утечки нужно мерить. У меня и новая АКБ уже стала показывать низкие цифры. Если настройка писка ,как предполагалась на 12,4 В ,то ничего удивительного, что пищит. Или уже опровергли эту версию ?

Опа. У меня сегодня утром при запуске пискнула и на панели загорелся и погас вроде символ АКБ. Коротко так. Раньше такого не было. Сейчас на работе пробовал. Всё нормально. Батарейку что-ли проверить?!

Нужно попробовать зарядить АКБ и посмотреть будет ли пищать . Ранее в теме было сказано Электромастером ,что есть информация от писке ,если напряжение ожидания батареи менее 12,4 В, что бывает часто ,особенно зимой.

Тут все сложно и запутано. Я высказывал предположение, уверенности нет.
При запуске, естественно, ток большой, напряжение АКБ проседает. Возможно, у Байрон-а сигнальная лампа из-за этого загорелась. Теперь наверняка в ЦБКЭ ошибка поселилась, её можно посмотреть с помощью PyRen.

Мне показалось ,что предположение было на основе какой то информации . Откуда взялась такая точная цифра 12,.4 В?

В программе DDT4All мелькала такая цифра, в блоке ЦБКЭ и в приборной панели. По-видимому, не все калибровки доступны для просмотра.

А ее можно корректировать какой то программой ,чтобы подтвердить или опровергнуть предположение ?

В том то и дело, что ничего сконфигурировать имеюшимися в наличии программами не получается.
Думаю, что и дилерским сканером ничего не выйдет. А редактировать прошивки блоков пока никто и не пытался. Во-первых, самих прошивок нет в свободном доступе, во-вторых, нет оборудования для шитья. У ОД обновляют прошивки блоков дилерским сканером онлайн, а это сразу отсекает возможность залить в блок изменённое ПО. Другого оборудования нет. Поэтому и проблемы у всех, кто купил машины в 16 г. без кнопки отключения ЕСП - если дилер не хочет обновлять прошивку АБС, то самому это сделать нереально. Ну или не самому, а в стороннем сервисе - тоже никак.
Пытливые мозги конечно в нашей стране есть, но ВАЗ (или Рено,тут как посмотреть) старательно прикрывают любые возможности для изменения каких-либо параметров электроники.

А какие ещё лапочки загораются на панели, когда звучит звуковой сигнал?

Езжу на машине не часто, но на большие расстояния, поэтому за время стоянки напряжение легко опускается до 12, и ниже, вольт (при включении зажигания), а после поездки АКБ всегда полностью заряжен.
И данный писк (вместе с иконкой спиральки и акб на приборной панели) слышу очень редко. За последние два месяца наверное всего один раз было.

а вот если выключатель массы поставить (машина в гараже стоит)?будут ли проблемы с ЭБУ и ЦБКЭ при длительном (неделя допустим)отключении?