МКПП от ВАЗ 21809 | Страница 3

На хреях в комплектации 1,8 с роботом стоят коробки АМТ, у которых точно такая же ГП и передаточные числа всех передач, как и на вашей коробке 21809. У них как раз на 140 км/ч гудит.

Значит мне не повезло. .....

Я ещё раз ездил к О.Д. сначала говорили что все норм. Потом согласились что, что то есть такое в препятствия при переключении. Посмотрели на другой машине не трогаясь, так же включаются. Я подумал что это на всех так пока новые, что притреться. Или масло поменять. Но похоже что не все такие судя по опыту "юрич"а.

а что у вас не включается?

Нет легкости включения. В основном на третьей, при включении ощущается что она во что то упирается а потом проскакивает, или вибрация ощущается как будто шестерни заходят друг в друга. Я когда создавал тему в начале описывал.

Заметил что третья хорошо включается при 30км/ч. Это при оборотах 2000 чуть не доходя до подсказки переключения. Это нормально при точкой скорости на третью переключать? Коробка ВАЗ.

Нормального в этом ничего не вижу. А если при обгоне придется на третьей до 90 км/ч разогнаться?

Ехать можно, тут вопрос в другом о переключении. Ведь у кого стоит робот ведь он на 30-35км/ч переключает на третью.?

Прошли через мои "первые руки" три Нивы, для них норма, что до 10 000 км передачи включаются туго, особенно первые две, а задняя и потом - "танцы с бубном". Поэтому когда узнал, что у меня вазовская коробка передач , перестал напрягаться на эту тему.....прикатается, только маслице надо будет проверенную синтетику залить.
Про подсказчика переключения могут сказать одно - он дурачок и не обращайте на него внимание , если хотите не насиловать двигатель и экономить топливо.

Робот переключает точно так, как показывает подсказчик на машинах с МТ.

Ужоснах !!! Подсказки для трёхлитрового двигуна...

Да уж. Поэтому и столько вопросов от владельцев машин с роботами к АвтоВАЗу.
Там, правда говорят, есть какая-то адаптация к манере езды каждого водителя. Но я в эти чудеса не особо верю...
И кстати, подсказчик кроме оборотов реагирует на нажатие самой правой педальки. Если на 4-й придавить побольше, то и стрелка вверх зажигается попозже, на 80 примерно.

Ну, и почему ничего хорошего?

Потому что этот подсказчик настроен чисто на экологию, а не на продление жизни и ресурса двигателя. Поэтому у себя я подсказчик отключил.

А когда тогда третью включать и четвертую включать?

Минимум 40-60.

А это каждый раз по-разному, в зависимости от дорожной обстановки, навыков водителя и его мозгов.

Переключайтесь не по спидометру а по тахометру, набрал 2500 - переключайся.

У меня стаж 7 лет но он тут вообще ни причём. Если водителю надеть беруши и не слышать двигатель, не смотреть на тахометр. Как мозгом можно определить когда переключать?

M.Владимир, а вы не задумывались о физиологии человека?
Сигналы от глаз и ушей идут в мозг, который обрабатывает информацию, принимает решение (ключевой момент) и передает команды рукам и ногам. Так что без мозга - никак
Но это тема для медицинских форумов.

Мозг - наше все.