Раздел № 1. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 27

Предлагаю начать новую тему в раздел "Электрика"
Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совсестно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

And.rey, вообще я думаю, что эта проблема с глохнущим движком единичная, и связана с какими-то нарушениями в цепях ЭБУ. Будем разбираться с ОД после отпуска.

По МК!!!!!!, а не реально.

Уже 5 дней после сбоя и остановки двигателя, езда и по грунтовке и по асфальту - ошибок пока нет никаких всё норм. Посмотрю дальше... Мультитроникс постоянно подкллючен.

Bort981, у вас-то явно было связано с каким-то плохим контактом. У меня, кажется, дело посложнее будет....
По OpenDiag кол-во ошибок 1602 приближается к 80.
В воскресенье посмотрю монтажный блок первым делом.

Да наверное, надеюсь что сбой был всё таки из-за реле К4.

Сегодня выяснил интересную закономерность, вставил в разьём ELM 2 , запустил OpenDiag , И -через 300 метров двигатель заглох на ровном асфальте! ОПпА! Завел, поехал ,опять 300-400 метров и опять заглох!
Ошибки теже ,горит ABS и еще что то !
2 недели ездил без ЕЛМ проблем с ДВС небыло, в выходные ХРей прошёл жесткий секс, полное бездорожье (с базы отдыха только я выехал и вернулся обратно ) народ в дождь вышел смотреть , но проблем с мотором небыло . Сегодня я вернулся на базу и решил посмотреть температуру ДВс, вот поэтому вставил в разьём ЕЛМ ! Пока Его не вставлял, проблем небыло! Это он глючит!

У меня МУЛЬТИТРОНИКС -730 подключен постоянно, после того как "подоткнул" реле К4 в монтажном блоке, больше пока сбоев не было, езда и по грунтовке и по асфальту.Постоянно наблюдаю за ошибками.

Bort981, сегодня все релюхи поправил, и заметил на них значёк "рено", а значит денег будут стоить)))

Да наши по моему точно такие же только дешевле ))) Завтра вскрою и сравню.

Версия e32 и e32B от 27.06.2017 г.
+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe
+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe
* Из основных (не расширенных) версий прошивок убраны "Ошибки дополнительных систем" (остались без изменения в расширенных версиях прошивок)
Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.
При необходимости включите их показ через настройки МК "Настройки - Дисплей - ..." или через Params32.exe

Сегодня -29.06. вскрыл наше(остались с двенашки) и реновское реле, в общем одно и то же, только несколько разная конструкция и размеры корпуса, при необходимости можно смело менять

Интересно )))

У кого стоит БК мулт ux-7, есть возможность запуска вентилятора на определенную температуру? Задался вопросом в тех поддержку мультитроникса, ответили что м86 не поддерживает,но написали "Выберите протокол 74с, выберите канал управления вентилятором - 1,2 или 1-2." Так я выбрал протокол,но температуру охл жидкости не показывает. Есть какие соображения?

And02, двигатель какой? Подозреваю, что 1,8. Кстати, загляните сюда: http://xrayclub.ru/threads/538/#post-43090

У меня Мульт 730, (Мотор 1,6 106), работает по протоколу М86, в настройка установлена темп вкл вентилятора 98 град, всё работает, отключается на 94-93 град. По протоколу 74CAN то же работает

Подпись добавил. Я спрашиваю у кого бк ux-7, а не 730. У вас я знаю что можно настроить включение вентилятора.

Понятно, про ваш БК ничего не могу сказать (

Bort981, на UX-7 не было обновления прошивок под М86, а М74CAN не корректно работает с ЭБУ Ителма (1,8), хотя он тоже М86.
Кстати, хочу похвастаться, что двигатель у меня глохнуть перестал))
Еще во вторник ездил на ТО, не писал об этом успехе, чтобы не сглазить. У дилера заявил о неполадке. Подключили официальный сканер, завели..... и двигатель заглох прямо сразу, как по заказу, на ХХ. Иногда несколько дней проходило без сбоев, а тут "повезло". Загорелись те же самые лампы - АБС, ЕСП и МФИ.
Дилерский электрик сразу полез в монтажный блок, я ему ничего про реле не говорил. Вытащил все реле и преды, снял монтажный блок, подтянул все соединения, почистил контакты, собрал. Потом открутил корпус воздушного фильтра и под ним разъем основного подкапотного жгута (рядом с термостатом) еще разобрал-почистил-собрал. Ну и все, четвертый день катаюсь без сбоев, почти 300 км проехал. Красота....

And02, получается, что при выборе протокола м74с у вас появляется возможность включения вентилятора, но не показывает температуру? Это очень странно, т.к. с 1.6 М74с работает нормально.