Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 95

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Ничоси, как то странно это всё.

Я и раньше замечал подъем оборотов,когда не было ЕМЛ.Но списывал на вкл.вентилятора из-за подъема температуры.Сегодня кстати попробовал вкл.режим авто,загорелся индикатор режима,обдув стекло ноги индикаторы погасли.Затем попробовал повторным нажатием выкл.режим авто,но ничего не произошло,индикатор продолжал гореть.Погас когда я нажал на кнопки обдува стекло.У кого стоит климат,как у вас выкл.режим авто?

У ОД по 400 рублей в наличии, весташоп долго.

купил расширительный бачок у дилера. 5 долларов, с литерой " С " как его менять ? что бы ничего там не завоздушить.

Меняй смело, только с трубок ож не сливай.Держи их к верху и вставляй в новый бачок.Ну и доливай жидкость в бачок до нормы.

спасибо, а на долив антифриз надо?

Да, кулстрим желтый. Хотя у меня он зеленым больше отдает.

Литрушки хватит.
Если вдруг завоздушится, что будет понятно по прохладному вохдуху из печки - ничего страшного. Километров 30-40 по трассе при оборотах 3500 и весь воздух уйдет.

Да не завоздушится.

благодарю за ответы.

Визуально есть включение вентилятора? Если есть такие заскоки надо ехать к ОД. Это уже ЭБУ или масса датчиков.

Снял датчик ОЖ. Вынул из колодки БК т.к. думаю, что он виновник непотухания сигнальных ламп подушки безопасности и есп. Лампы потухли, хотя может я и ошибаюсь.
В общем решил задать вопрос не в бровь а в глаз,
Коллеги ( те у кого рванул бачок)...а как вы определили что у вас рванул бачок?
1. Загорелась красная лампа перегрев двигателя.
2. Услышали хлопок
3. Пошёл пар
4. Заметили под машиной течь
Или другое...

Запахло весной)))) с нотками антифриза в салоне

Вы из Тольятти?там проживаете если да то зайдите пожалуйста http://xrayclub.ru/threads/132/page-28#post-27503 , буду признателен

Это таким образом можно постоянно воздух из системы выгонять ?? а то многие заглушку с радиатора снимают что бы воздух стравить

Нефиг эту заглушку трогать, воздух, если он есть в системе, сам хорошо уходит. Это четко видно по уровню ОЖ в бачке на холодную.

так люди еще и третий шланг ставят )))))

смысл, "мутить" еще один шланг? посмотрел систему ОЖ (визуально), получается дублирование существующей

proube, я ранее описывал:
1. следы ОЖ на снегу, в бачке пусто, аварийка не загоралась
2. капли ОЖ на подкрылке при ТО-1, уровень не изменился, на следующий день снижение уровня в бачке, аварийка не загоралась
В обоих случаях: хлопков нет, пара нет, "на глаз и на слух" ничего необычного нет.
В проблеме возникающей у меня "засада" именно в том, что невозможно своевременно "диагностировать" течь ОЖ.
Взять обыкновенную ситуацию: (бачек треснул, но визуально все нормально- у меня именно так и было) Вы двигаетесь несколько часов и ОЖ постепенно вытекает, даже загоревшая лампа перегрева двигателя, это констатация факта, а двигателю всего "один шаг" до большого ремонта.

proube,
По моему в этой теме больше истерии. Подняли кипиш вокруг установки третьего шланга теперь со сменой охлаждающей жидкости. Действовать нужно по другому и я предлагал вариант. Но конечно лучше истерить и предлагать фиг пойми что, чем предпринимать более действенные шаги.