Детонация двигателя. Раздел № 1. | Страница 10

Скорее дело в настройках эбу, чем в самом конструктиве. Хотя с 1.8 столько намудрили, что даже 122/170 с трудом переваривает

Только долго не ходит)))). А постоять в пробке по 30-40 минут с таким ДВС, и непонятно что вылезет.

Вот как раз переваривает он нормально,а в остальном вопрос. Вспомните Уфимский мотор, там постоянно пальчики стучали. У митсубиси из двигателя 4а91 ,1.5, сделали 1.6, увеличив только ход поршня . И владельцы стали жаловаться на детонацию. У нас двигатель сделан по такому же принципу.

Где-то я выкладывал про то как этот двигатель улучшали. Как Приоровский раскручивали. Там писали, что при увеличении компрессии, возможен эффект воспламенения топливной смеси как у дизилей. И в этом случае получается двойной способ поджигания. На начальном этапе от свечей, а на разогретом от сжатия.Возможно этого и не учли, что возможны детонационные воспламенения.

Вполне, я все думаю попробовать 98, но побаиваюсь. Получается самый простой способ увеличить камеру сгорания?

Василий77, на Калинах в давние времена тоже были иногда проблемы с детонацией.
Многим людям помогала подтяжка болта крепления ДД к блоку двигателя.
На Вазовских он должен спереди стоять, где-то ниже впускного коллектора, ключом можно подлезть вроде.

А чего бояться? У нас его в принципе нет. Будет обычный, в лучшем случае 95, с присадками.

Каким образом его можно подтянуть еще?

Если он с завода слабо затянут.
Или на наших волшебных авто это невозможно?

Я пообщался и с диагностом из од, и со знакомым. В общем они мне одно и тоже сказали, евро 5, обеднённая смесь, работа на грани детона,проявляется после пробки , ничего не сделаешь. Главное что бы не загорался чек и не падала мощность. Если этих признаков нет ,то все нормуль. По итогам диагностики всё хорошо,все работает в штатном режиме.

Я не сталкивался с таким. Если он будет не затянут, ошибка сразу загорится.

Значит такого не бывает! Ты снова победил!

Ссылку и таблицу не буду тебе давать, сам найдёшь, если захочешь.

Пилите, Шура,пилите, она золотая!

Вот какой то Шура на автовазе и запилил.

Тоже наблюдается кратковременная детонация при сильном утапливании газа при оборотах около 1,5к на 4 и 5 передачах, бензин ГазПромНефть 92.
Попробую 95, сомневаюсь правда, что сильно что-то изменится.
Пробег 700 км пока.

Не знаю как бензин на этих заправках,а вот на дизеле ребята меняли форсунки каждые 50000км.

В клининге не нуждаюсь ,малдер .

Я забил. Развалится раньше времени , больше ваз никогда не возьму. Но мне что то подсказывает, что свои положенные тыщи дрыгатель отходит нормально.

Детонации вообще быть не должно. АМТ сама передачи переключает, и намного раньше чем надо.

Да вот, робот жеж стремится быстрее 5 воткнуть) хотя меня его поведение впринципе устраивает, расход не большой получается.

Если не ошибаюсь(поправьте) то на карбюраторных жигулях, как раз кратковременная детонация при нажатии на педаль газа на 4 передаче при 60км/ч свидетельствовала о правильно настроенном зажигании ?

В клининге не нуждаюсь ,малдер .