Роботизированная коробка передач. АМТ. | Страница 79

Обычно, проблемы с АМТ, начинаются, когда температура за бортом повышается до 20 градусов! Если температура ниже, то коробка, сцепление и актуатор, не успевают перегреться за время поездки!

А есть те кто менял и сцепление и активатор одновременно с тремя полосками? И после этой замены проблема оставалась? Какая-то не уловимая проблема у нас. Так же интересует вопрос были дтп в передний бампер у тех у кого три полоски выскакивают.

Не сказал бы. Я как раз зимой менял. Если актуатор сдыхает конкретно, как у меня, то на время года ему пофиг.

Кончился актуатор, не сразу, мучил несколько месяцев. Сцепление менял заодно на усиленный набор от Тольятти. После этого пару лет проехал и поменял машину. На сколько нового актуатора и сцепления хватило, не знаю. Менял на 55000, продал с пробегом около 100000.

Здравствуйте. Аналогично. Поменял сразу и сцепление и актуатор. Адаптацию сделал у официального дилера. Проехал около 30км, остановился и сходил в магазин. Прихожу, включаю зажигание, а там лесенка и спираль. Ждал и пробовал включать зажигание. Сброс минусовой клеммы с аккумулятора не помогал.

Про бампер то я к чему спрашивал. После ДТП не все внутренности бампера восстанавливают, а в нем дофига лабиринтов для охлаждения разных частей авто в частности и для блока амт.

Здравствуйте. Пару недель назад поменял сцепление поставили Автоприбор. Вобщем делюсь впечатлениями. Прошел на нем уже пару тысяч в режиме такси,наконец то перестала вставать машина в пробках с заженной шестеренкой и ошибкой p0901(4b) но на этом все плюсы этого сцепления заканчиваются,ужа раз пять пробовал его адаптировать и ничего не помагает. При разгоне на первой передаче появилась вибрация и когда в пробке подольше стою начинает дергать сильно при нажатии на газ. Вобщем ездить можно но по сравнению с сцеплением Sachs и рядом не стоит.