Стук передних стоек при проезде неровностей | Страница 10

Так, я все перепутал)

Так то proube ведет речь о стойках стабилизатора, а не о стойках-амортизаторах.

Сори, невнимательно прочел. Эти детали не были долгожителями ни на одной машине. На моем xray они не стучат, хотя и выглядят несколько неубедительно.

Да, так вот и живем. Возможно и Деда имел ввиду стойки амортизатора, но назвал их стойками стабилизатора, отсюда и недовольство сборки по истечению 72 т.км.

Стойки стабилизатора, или ещё их называют линки - вообще расходник. Я первый раз на 50 тыс поменял. Пока живы, но у меня и пробег небольшой, 66 тыс всего.

Каталожный номер один и тот же.

Вобщем решил я эту проблему. Правда чуть не поменяли(ОФИЦИАЛЫ) рейку рулевую. Оказалось это шаровая, был небольшой люфт и видимо смазки внутри мало, по гарантии замена рычага в сборе с шаровой и стуков как не бывало. До этого менял стойки стабилизатора ,эфекта ни какого.

похоже тема стука раскрыта, раз уже год нет никто? а я так и не понял в чем дело. выезжаю с заправки 10 км\ч и поворачиваю круто налево по мелкой гребенке - стучит справа, поворачиваю направо - стучит слева, но тише. еду прямо - ничего не стучит. пробег 50ткм, стойки стаба поменяны 2ткм назад, стук остался. зазор между верхом опоры и кузовом почти сантиметр

]Каталожный номер один и тот же. Заменил отбойники амортизаторов. Стуки пропали . Теперь езжу с удовольствием.

поставил под правую верхнюю чашку опоры капроновую шайбу толщиной 5мм, звук стал громче и резче. Видимо зазор там все-таки должен быть, хотя не понимаю зачем он там. Сдается мне, что вторая гайка, которая стоит под верхней чашкой, изначально была задумана мЕньшей высоты. Попробую завтра поставить либо гайку потоньше, что вряд ли найду, либо резиновую проставку вместо капрона. А стойку снимать и разбирать не хочу, пока она не течет, хотя видимо придется.

Никогда так не используй подкатной домкрат, во первых подымать надо очень высоко, во вторых машина стоит не устойчиво, в третьих можно погнуть кант порога, в четвёртых так изнашивается манжета в домкрате и он будет потом всегда опускаться (сейчас объясню почему) В покатных домкратах нет ограничителя поднятия, а внутри на рабочем поршне сделаны две маленькие прорези, по которым стравливается давление масла при максимальном подъёме, этими самыми прорезями-пазами-канавками и повреждается манжета, т.к. края этих прорезей острые. Можно конечно всё разобрать и сделать притупление острых краёв, но кто будет так заморачиваться, да и у 95% людей руки заточены под одно мягкое место, проще всего не подымать до самого конца и тогда эта манжета всегда будет оставаться целой. А домкратить лучше всего, если конечно это не мешает ремонту ходовой, за передний нижний рычаг подвески, а зад за балку или аналогичный рычаг, или под крепление амортизатора. Так и подымать надо гораздо меньше, и нет износа манжете, и стоит машина гораздо устойчивей. Работаю в шиномонтаже 11 лет - все машины так домкратим, и небыло ещё ни одного случая, чтобы погнулся рычаг или какое либо повреждение...

Скорей всего стучат верхние опоры передних стоек о чашку кузова, у меня тоже самое по ощущениям при проезде через жд переезды и поперёк стыков асфальта. Я у себя диагностировал так - поддомкратил переднее колесо, чтобы от земли висело ~ на 3 см, подсунул под колесо ломик, а под ломик подложил деревяшку - в общем слелал рычаг и начал качать вверх-вниз и вуаля, вот он это глухой стук в районе опорника. Об этом и многом другом, есть видео на ютуб канале ZENICOM - не реклама! Всё доступно и русским языком рассказывают о нюансах ремонта и владения "ренообразных"

1 в1 та же проблема и пробег и рулевые наконечники и стойки стаба поменял - без результата. Что в итоге было?

И у меня 1 в 1 была та же проблема,оказалось что закончилась левая шаровая, заменил и стуки пропали,причем казалось что стук идет с правой стороны, началось примерно на пробеге 85ткм.

вот сейчас такая ситуация, приехал говорю стучит справа, посмотрели, надо меня шаровую слева. Купил турецкий рычаг, посмотрю как будет когда поставлю.

По своему опыту
1.. Стук при повороте - почти гарантировано шаровая. Их за 200 тыс, меняли раза 4 справа, и пару раз слева.
2. Стойки стабилизатора стучат обычно на грунтовке и лежачих полицейских при езде прямо.
3. Недавно появился стук при резких поворотах руля на небольшой угол -2-3 град. Сначала поменял шаровую, стук исчез. но через месяц вернулся и стал быстро прогрессировать. Сегодня подняли машину, замененная крайний раз, и другая год назад, шаровые - в порядке. Салентблоки рычагов в порядке. Мастер меня стал приговаривать, что это рейка. Я настоял, чтобы он диагностировал наконечники рулевые. На вывешенной машине они ничего не показали, не понял он и на земле держась за них. Мастер опытный. Но отстегнутые, они и показали стуки, оба высохли. Для теста закачали масло шприцом, и о чудо стук пропал. Заказываю новые.

Шаровые и так и сяк проверял - сидят плотно. Качаю сильно колесо за верхнюю часть - чувствуется люфт, как будто в ступичном подшипнике, машина в это время покачивается и стук четко ощущается рукой на верхней гайке аморт.стойки. Блин буду нахрен всё разбирать, глядеть, где люфт.

Опора стойки возможно, сам подшипник?

Подшипник опоры.

Втулки стабилизатора! Они у меня заводские оказались икс реевскими... А на кросс нужны вестовские другой размер проездил со стуком примерно от5 тысч до 60ти точно! поменял! А тоже грешил на зазор в верхних чашках!!!

Все конечно хорошо, но у человека как раз простой хрей, судя по подписи