Антифриз. Охлаждающие жидкости. | Страница 15

В теме обсуждаем охлаждающие жидкости (ОЖ) , применяемые в Лада XRAY . Их состав, классификация, применяемость, срок эксплуатации, а также смешиваемость и другие вопросы для познания.
С завода у нас залит
Антифриз Coolstream NRC
жёлтый CoolStream.
Новые канистры
Охлаждающие жидкости. Отличия, особенности.
артикул CS-010402 5л
артикул CS-010401 1л
Количество антифриза в 1,6 от Electromaster от mykola
Уточнения и дополнения через ЛС команде форума.

Всем спасибо, заказал такой

Такой же , на озоне брал , уже пять лет машине , решил до лить чуть , грамм 50 от силы до лил.

Тоже таким же доливал.

Поменял антифриз,влезло 5 литров. На радиаторе стоит какой то штуцер закрытый колпачком , надо ли стравить чрез него воздух или так выйдет? Где то читал что вроде бы надо, воздух в печке слышно как ходит после запуска,печка греет.

Если откроете, хуже точно не будет, чуток антифриза накапает после выхода воздуха

Поменял, наконец, антифриз. На 1,8 это еще то "удовольствие". Помучился со сливом антифриза из блока. Слилось около 4,5 литров, маловато. В следующий раз поеду на СТО.

Решил, так же, поменять антифриз, т.к. и по пробегу и по сроку, уж давно пора было! Пробег, 80 тыс. км, срок эксплуатации - 5.5 лет.

Это точно, замена антифриза на 1.8, да еще с АМТ - это ТРЭШ!
Снял аккумулятор, резонатор воздухазоборника, короб с воздушном фильтром, открутил кронштейн актуатора, актуатор, стартер - и все для того что бы добраться до болта-пробки слива антифриза из блока цилиндров!
Но это еще не все! Какой-то гениальный установщик на заводе, расположил ушки ослабления хомута на патрубке радиатора со стороны крыла, так что добраться до них, не сняв радиатор и все что к нему прилагается, было невозможно! Но снятие радиатора, в мои планы не входило, потому попытался снять этот патрубок со стороны разветвителя на радиатор печки, благо, воздухазоборник, под которыми это все находится, уже снял! Но и эта идея потерпела крах - не смог снять патрубок, идущий на печку, прикипел, а места там так мало, что еле руки пролазят! В руководстве по эксплуатации указан еще один способ слива жидкости, для сторонников Греты Тунберг, мол, это самый экологичный слив - через нижний патрубок расширительного бачка! Но осмотрев его, обнаружил что он идит на подъем к тому разветвителю, который находился на уровне середины блока цилиндров, а значит и через него не вся жидкость сольется, по крайней мере пол-радиатора останется не опорожненным! Но другого выхода не было, начал слив через него! Слилось, примерно литра 2.5! С блока цилиндров, еще, примерно литра 1.5 - 2. Затем все соединил и начал заливку нового розового антифриза. Залилось, примерно 3 л, затем снял заглушку на верхней части радиатора! С нее полился старый антифриз желто-зеленого цвета. Так доливая в бачок новый антифриз из радиатора выдавилось, еще примерно 1.5 литра старого антифриза. Повторял эту операцию, пока из места заглушки на радиаторе не полился розовый антифриз. Всего, залил около 6 л нового антифриза! Если судить по руководству, то емкость системы охлаждения - 7 л. Следовательно, 1-1.5 старого антифриза слить не удалось!
На прилагаемых фото:
разветвитель с которого пытался снять нижний шланг радиатора;
заглушка на радиаторе;
Новый антифриз.

У кого H4M двигатель, поделитесь какой антифриз заливать?
Cool Stream NRC написано, а он оказывается есть желтый, зеленый и красный. Зелёный пишут по сертификации VAG G11. А Желтый и красный G12.
Плюс еще не пойму у меня какой. Смотришь. вроде жёлтый, но с зелёным оттенком на солнце.

Пишут, что зеленый флуоресцентный оттенок в желтый антифриз добавляют, что бы было легче обнаружить места течи!

Себе поменял,залил желтый Cool Stream NRC.Старый сливал,он немного поменял окраску,стал с зеленым оттенком,хотя чистый,без примесей.

Так ведь можно позвонить на горячую линию АвтоВАЗа.

Абсолютно согласен! Как то смотрел канистры красный и зеленный одного производителя, состав ничем не отличался. Потом прочитал тоже что цвет это просто как фирменный знак стал. Например BMW заказывает синего цвета, отчего народ думает что это тосол, ан нет ))) Просто фирменный цвет антифриза для бмв )))

Озадачился залитым антифризом, что там залито, прикупить баклажку, а то время идет, километры накручиваются а я про антифриз залитый ничего не знаю.
Раньше на бачке была наклеена бумажка с информацией.
Непорядок. Цвет желтый, но у меня ВАЗовский двигатель, а по таблице Кулстрима NRC заливается в движки платформы B0.

Сейчас, если зайти на Лада.ру и записаться на 6-е ТО, в качестве заливаемого антифриза, для любого двигателя, ВАЗовского или Ниссановского, будет указан антифриз G12.
Если посмотреть в каталоге оригинальных ВАЗовских запчастей и расходников, то в качестве оригинального ВАЗовского антифриза присутствуют два наименования, G11 (силикатный, зеленый) и G12 (карбоксилатный, красный).

G12 производится на Обнинскоргсинтезе, там же где и "Синтек" G12, 12+, "Лукойл" G12
"Синтек" это фирменный антифриз Обнинскоргсинтеза. Они есть разных цветов.

Читаем в Кулстримовской документации:

Coolstream NRC (Coolstream Nissan Renault Coolant) – охлаждающая жидкость (антифриз), специально разработанная под требования спецификации
RENAULT 41-01-001/--T.

Используется при первоначальной заправке на автозаводе АВТОВАЗ в автомобилях с двигателями RENAULT

Coolstream NRC изготавливается по патентованной карбоксилатной (органической) технологии. Эта технология не содержит силикатов, нитритов, нитратов, молибдаты и фосфатов.

Coolstream NRC совместим с большинством охлаждающих жидкостей на базе этиленгликоля, однако для обеспечения надлежащей защиты от коррозии, кавитации, вероятности образования отложений в системе охлаждения и сокращения интервалов замены, смешивание охлаждающих жидкостей (антифризов) различных производителей не рекомендуется.
Для разбавления Coolstream NRC желательно использовать деминерализованную (фильтрованную) воду. Вместе с тем, лабораторные испытания показали приемлемые результаты при использовании обычной водопроводной воды с жесткостью 20ºdH (6 мг-экв/л) и содержанием до 500 мг/кг хлоридов и 500 мг/кг сульфатов

У "Синтека" у всех его антифризов нет Реношной спецификации - RENAULT 41-01-001/ но она есть у Лукойловского антифриза G12.

Читаем в Лукойловской документации:

ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 YELLOW
Соответствует требованиям -
Renault RVI 41-01-001
Современная охлаждающая низкозамерзающая жидкость, разработанная по карбоксилатной технологии (OAT - Organic acid technology).
Не содержит аминов, нитритов, фосфатов, боратов, и силикатов.

Кстати, сейчас 1 литр Кулстрима стоит ~ 500 руб, 1 литр Лукойла стоит ~ 200 руб.
Ну и табличка из "ЗаРулем" про антифризы для ВАзов

Ну и в итоге какой выбрали/залили? Каков результат изысканий?

В 44м посте этой теме, фото полторахи антифриза. Вот такой был залит с завода в обоих моих Рэях. Покупал однажды данный концентрат в литровой канистре с логотипом Рэно. Так ни разу и не доливал. Уровень не изменялся.