Жор масла и его долив в двигатель | Страница 44

Сергей 77, ха, у ваговских помоек это называется особенность двигателя, они ведь для людей сделаны.
А ваз тупо жрёт масло, даже если это никчёмные грамм 200 на тысячу.

А вот с форума Рено Каптюр : )) "1,6 cvt, выпуск октябрь 2016г. Дата выдачи ПТС - 23.09.2016г. При покупке масле не проверил. Пробег был 6400, решил проверить уровень масла-оказался на кончике щупа. Сразу позвонил ОД. Он сказал, что максимально допустимый расход масла 500 мл на 1000 км. Посоветовал самому долить 2 л ELF 5w40 и следить регулярно за уровнем. Я так и сделал. С тех пор проехал ещё 300 км. уровень пока не упал-не середине между маx и min. Кстати, в инструкции действительно так указано-500мл на 1000км. Надеюсь, что мне просто не долили при покупке."

Народ просто привык к тому что ВАЗовские двигатели ни когда не жрали масло, вот шум и поднялся, ну и "доброжелатели" свои пять копеек с удовольствием добавляют. А так, на самом деле, подозреваю что все современные двигатели будут страдать разного рода подобными недостатками и не только у ВАЗа. Жестокая конкуренция на авторынке и зелёные нормы, которые постоянно ужесточают и приводят к такого рода косякам. Не только с маслом, я так понимаю есть и по серьёзней проблемы с современными моторами. Двигатели , потребитель хочет всё мощнее и мощнее, а топлива что бы потреблял всё меньше и меньше и плюс к этому нормы выброса в атмосферу требуют всё ниже и ниже. А ещё лучше совсем заткнуть выхлопную трубу )) Как это всё совместить ? Я думаю что скоро в ТХ автомобилей к строчкам максимальная скорость, разгон, потребление бензина на сотню и т. д. добавят строчку сколько масла кушает на 1000. Выведут куда нибудь горловину на поверхность и будут с гордостью в прайсах писать , у нас лючок открывается с ключа и датчик поставят сколько масла вы уже израсходовали ))) К стати на Шкодах уже есть датчики минимального уровня масла.

Хотя конечно ни чего приятного во всём этом нет. Я бы сказал не привычно... Предыдущая Калина с 126 мотором вообще избаловала. Я и под капот-то не заглядывал и не доливал ни чего после замены. Было дело вообще забыл что масло поменять надо. Спохватился только на 17 тысячах. Щуп вынул, а там чуть ниже минимума. Заливал чуть выше середины. И динамика у неё была 11 сек. до сотни. Почти как у моего ХРея. На 0,1 сек только больше. И бензинчика кушала меньше. А сколько про эту машину"добрых " слов я прочитал в инете в своё время. У нас народ добрый, практически на каждый новый отечественный автомобиль с удовольствием набрасывается. Типа все у нас криворукие и тупые. Забывают только, что народ-то один и сами слеплены из того же теста, но каждый по отдельности себя умным и рукастым считает. Обидно , понимаешь...

А не пофиг ли на мнение всех любителей иномарок? Мне пофиг. Были у меня и старые и новые иномарки. Ничем Хрэй не хуже. Дочка тоже хотела старую иномарку купить, взял ей новую гранту лифтбек 1,6 16 клапанов автомат, сейчас пищит от восторга. Конечно расход у неё приличный, но... Гарантия и всё остальное. Довольна очень.

Так ведь новый автомобиль всегда приятнее подержанного. Один только запах новой машины чего стоит! ))) Я вообще считаю что у Гранты в этой ценовой категории на нашем рынке нет конкурентов, да и лечить её в случае чего легче и дешевле будет. Подержанный автомобиль это всегда кот в мешке и наверняка доп. вложения. В принципе Гранта должна быть выносливой машиной, что для женщины я считаю хорошо. Это же по сути дальнейшее развитие калиновской платформы.

Поменял свечи на 45000,при замене обнаружил что на свече 2 цилиндра на ресьбе масло. Что это такое? Подскажите.

Ну в общем такое дело. Просматривал сейчас обзоры Сергея Николаева "Энергетика" Наткнулся на один из обзоров Шкоды Рапид. Рассказ механика который обслуживает небольшой таксопарк в Смоленске. У него 25 автомобилей Рапид на обслуживании. Короче. Доливает в среднем грамм 300 на 1000-1500 км, некоторым больше. Но это не главное. Вот что он заметил. На одной и той же машине, как он говорит, могут ездить разные водители и расход масла на одной и той же машине отличается в зависимости от того кто на ней ездил. Садится один водитель за руль расход и больше 300 на 1000 может быть, ту же машину дают другому и расхода , на том же пробеге, почти нет. Рапид, на сколько я понял, тоже славится своей любовью масла покушать. (Речь шла о 90 сильный атмосферниках 1, 6. То есть самых банальных в линейке) Видимо стиль вождения всё таки играет не последнюю роль.

У меня примерно так. Мне казалось что расход масла в районе 250 гр в моём случае. Вожу я отвратительно в этом плане. Резкие разгоны, повышенные обороты, скорость по возможности и прочие прелести, плюс вечные многочасовые пробки .... Но недавно ездил в Питер по платной трассе. Трасса скоростная, почти на всём протяжении разрешённая скорость 130. Туда 700 целиком по трассе, там км 300 по Лен. области и обратно 400 по обычной и 300 опять по платнику. Ну естественно "душу отвёл".. В ту сторону почти всё время ближе к 150... Ну в общем мне показалось , что бибика скушала масла больше, в районе 300-350. Перед поездкой поменял масло у дилера. Посоветовали лукоил вместо шел которое было до этого. И то и другое заливал у них же. Заливали без промывки. Спросил про промывку, сказали не нужно. Масло льют бочковое в обеих случаях. Теперь вот мучает вопрос. Масло виновато или скорость. Сейчас долил ровно до средины и езжу тошню, стараясь учитывать рекомендации прописанные в мануале. Просто любопытно что будет. (есть небольшая параноя по поводу масла, просто жизнь научила не доверять оф. дилерам, но машина на гарантии ...) Да забыл. К этому всему ещё и жара. Опять за 30 обещают. Масло до +35, то есть где-то уже на пределе. Может быть кто, что думает по поводу всего выше написанного? Отпишите если не лень.

А хрен его знает. Раз залил бочковое масло Лукойл синтетика, и пришлось за 7000 пробега долить литр. Потом снова ушёл на канистру и хватает от замены до замены без подлива ( меняю осень-весна приблизительно 7000). Стиль езды одинаковый.

. Случай в нашей деревне на прошлой неделе. Пришлось совершить вояж с братом в Псковскую область. Я из Рязани по маршруту:
Рязань-ЦКАД-МКАД-Новорижское шоссе- трасса Москва Рига-Великие Луки (конечный пункт). Обратно: В.Луки-Тверь- платник СПБ-Москва-МКАД-Волгоградское шоссе-Рязань. На Хрюнделе Кросс (моторчик 21179) с маслом Shell Helix HX8 5w40. На круг вышло 1920 км. Брат ехал Тверь-Ржев-трасса Москва Рига-В.Луки. Обратно наоборот) BMW 525i E60 ( моторчик рядная шестерка с наддувом что то около 190 кобыл). У него круг вышел 790 км.
На обратном пути в Твери доливали масло оба. Я -350 грамм Shell Helix HX8 5w40( на тот момент накрутил 1500). Брат-800 грамм
BMW TwinPower Turbo 0w-30.
На мой недоуменный взгляд ответил, что компрессию проверял-норма, это особенность 2,5 литровой шестерки БМВ бензиновой.
Вывод столь длинной повести: на ладе имеет место быть масложор, кошмарный и ужасный. На БМВ ( VAGах, Subaru, Audi.......) в три раза больший расход масла-это особенность двигателя. Цены можете легко сравнить. Давайте будем выть дальше.

Давно уже писал об этом. Смотрел передачу по РЕН-ТВ как раз про современные движки, особенности и недостатки. На первом месте БМВ, Фольксваген, Мерседес и прочее. Как раз масложор ( до литра на 1000) и маленький пробег до капиталки ( 120-150 тысяч) . Про вазовский 1,8 даже ничего не сказали. Наверное не заслуживает уважения чтобы его в обзор включили.

Спасибо мужики, немного успокоили. Сам по себе так называемый жор меня не пугает. Пес с ним если это какие-то там особенности. Похоже у меня намечается война с сервисом. Есть подозрение что они мне какой-то шмурдяк льют. Может быть конечно это просто паранойя.. Приехал в сервис, для самоуспокоения, что бы глянули на предмет течёт не течёт, ну естественно про масложор разговор пошёл. Они же посоветовали мне попробовать лукойл. Ну я решил попробовать.. (До этого ТО -0, ТО-1 они мне Шел лили) Мало того что эти утырки каждый раз переливают так ещё и в бумажке не указали марку масла... Я-то доливаю лукойл, а что там залито ... знает. Написано коротко - масло 5w-40/ До этого писали полностью. Сегодня ездил ругаться-разбираться. Спросил могу ли приехать со своим таким же маслом , но в канистре и поменять. Говорят нет нельзя. Снимут с гарантии, надо только у них покупать. Получилось что было Шел, залили якобы Лукойл, долил я точно Лукойл и всё это совпало с поездкой, после которой как мне показалось, масла она съела больше чем я думал. Вот теперь думаю с какой стороны начинать манёвры... Попутно выяснилось что у них есть Шел, Лукойл, Роснефть и Лада , последние два вообще ни разу не предлагали. Вот, из какой из этих бочек налили ? Раньше-то мне было наплевать на их гарантии, а с этой машиной пока боязно. Раньше был приличный дилер и расходники я свои привозил, вопросов не было и лили нормально без перелива. А сейчас вот ломаю голову, как поступить. С гарантии слетать не хочется и машину жалко.

Да я вообще этих, журнально -теле- интернет "специалистов" на дух не перевариваю. Иногда они просто нагло врут в пользу какой нибудь одного производителя который им деньги заплатил. Сколько я в своё время про Калину наслушался, начитался... Иногда слушаешь такого придурка и тупо начинаешь понимать, что он не только ни хрена в машинах не понимает, он ни когда и не сидел в машине о которой говорит.. Все эти За рублём, мото ревю... , я вообще не читаю. Найдут какую нибудь незначительную фигню в машине и давай из мухи слона надувать. Сейчас ещё и блогеров всяких, с церковно - приходским, как мух на помойке... То что в дорогих, именитых тачках тоже самое и даже хуже об этом ни слова. До истины вообще трудно добраться. Ваз отзывает машины для устранения косяка, так это же блин бракоделы, закрыть их , криворукие. Таёта отзывает или Вагон, так это они, посмотрите как о своих клиентах заботятся. Как-то так примерно.

Насколько я понимаю, чтобы слететь с гарантии, дилер должен доказать, что случившаяся неприятность с двигателем (если уж случилась) произошла именно от того, что было залито "не их" масло, - и фиг докажешь это. Масло меняется регулярно, производитель никаких запретов по марке не даёт, допуск Автоваза у того же Лукойла есть.
Я осенью менял у дилера тульского (покупал в Москве), привёз Лукойл Люкс, мне залили - девушка на оформлении что-то невзрачное про гарантию сказала (типа "если вдруг"), но и всё. В сервисной книжке отмечен только пробег при смене.

С повышенным расходом пока не сталкивался. Первые 5 ткм отъездил на дилерской Роснефти, если зона контроля на щупе - около литра, то у меня ушло не больше 600 грамм (при условии, что было залито до максимума - не проверял). Пробег в основном по трассе.
Потом залил Лукойл Люкс. Дилер влил 4,5 литра (фильтр тоже менялся). Отъездил 1 ткм зимой по городу - ничего. Потом ещё 2,5 ткм по трассе - уровень опустился до чуть выше середины щупа. Долил того же до максимума.

Видимо вы не так меня поняли. Тут дело не в том что я "вою" .Тут дело в том что я как бы начинаю не доверять дилеру у которого прохожу ТО. Получается как бы с каждым посещением растёт потребление масла. Я начал сомневаться в том что они льют именно то масло которое в бумажке вписано. Раньше был не плохой сервис. Я много лет к ним ездил с другими машинами... Сейчас пошли какие-то неприятные вещи. Стабильно переливают масло, на пример. ТО 0, ТО 1 марку масла прописали чётко, а на последней замене в бумаге написали 5 в 40 и всё. Я к ним заехал спустя какое-то время, их же бумагу сунул и спрашиваю. Это какое масло ? Немая сцена, не знает что ответить. Ну в общем долго расписывать... Просто пытаюсь разобраться, с чего вдруг такой аппетит у машины прорезался. Не хочется что бы эти раздолбаи угробили двигатель. И ещё больше не хочется из за этого налететь на замену . Менять-то придётся у этих криворуких... Я ни как не могу определить потребление масла. Оно просто с каждым их советом, с каждой заменой, у них же , меняется и меняется не в лучшую сторону. Знаю просто случай когда на ТО у другого оф. дилера мужику залили масло совсем другой марки. Ни той что была в заказ-наряде. Он их просто , случайно за руку поймал. Доливать приходится. Что залили не знаю. Точнее уверенности нет. А доливаю я то что мне сказали, получается на словах. А до этого было другое масло. Прикиньте что там намешалось, если мои подозрения оправданы.

Попробуйте сменить дилера на более адекватного, который будет принимать Ваши расходники. Только тогда Вы будите уверены в том что у Вас залито.

Пробовать я конечно буду, но здесь такая штука. В Москве остался только один дилер АвтоГермес, у него с десяток СТО по городу, но запись только через центральную и правила скорее всего для всех одинаковые. В ближнем Подмосковье ещё один, Техинком. Но там отзывы.. Как не почитаешь и ехать не хочется... Знаете это очень старое СТО. Одно из самых первых Жигулёвских. Она переходила из рук в руки, но уже много лет на одном и том же месте. Когда в Москве был не один дилер , опыт общения со всеми остальными был ещё хуже.. С предыдущей машиной (Калиной) я с самого начала плюнул на гарантию (это уже третья Калина была...) Машина шесть лет не ломалась. Три лампочки , расширительный бачок, аккумулятор это всё за шесть лет, после шести лет только первые значимые поломки начались, но это уже время.. Здесь машина всё таки сложнее, да и не знаю я её совсем. Боязно слетать с гарантии. Единственно только если от Москвы отъехать и там попробовать, но подозреваю что этот регламент не они сами придумали. Скорее всего это завод.

На десяти тысячах была вторая замена масла, канистра вошла, стало середина уровня, вчера на 12 тысячах, на ровной парковке контролил, - середина уровня. В основном город. Слава Богу!

Проехал за отпуск 4856 км, долил 400 гр. масла. Терпимо.

проехал 2000 после замены масла уровень норма