Все о резине и дисках Xray и ХRAY Cross. Раздел № 2. | Страница 30

Да, ошибся в цифрах. Ну, если есть много, значит найдут, кому нужно. У нас не найти было на тот момент, когда я искал. Может сейчас продают уже.

Какие 17е диски на Кросс подойдут?

Вылет только 43 или можно другой? В какую сторону +/-?

Штампы найти реально на 17 шины?

вот те штамп
https://www.kolesa-darom.ru/catalog/avto/diski/next/nx141/6-5-4-100-et41-R17-733627/

проверял, 17 -ые это треш, машина и так с овощным пихлом, и с 16 размером едет херовато, на 17 обгоны станут смертельно опасными

Резина 205/50-17 и 205/55-16 разница в радиусе всего 3 мм - это потеря всего 1% в крутящем моменте В случае 215/50-17 разница 8 мм - потеря 2,5% . Что тут смертельно опасного?

Lexandr, ну тут бы еще и по весу сравнить.
Я, к примеру, с удивлением убедился, что штатные вестовские литые диски на 16 на галаз килограмма на 2 легче таковых же иксреевских. И машина после смены колес с зимы на лето (вестовских на хреевские) поехала ощутимо тяжелее.
Точнее, не сами диски, а колеса в сборе, и на вестовских резина на 10 мм уже - в остальном все одинаково.

ну, в эту формулу можно и плотность резины и давление и пятно контакта запихнуть

это все теория.
Ладно мне похер - покупайте хоть 22-ую

Это смешное мнение. Неподрессоренная масса это совсем другое.
Но вообще чем легче колесо, тем лучше для управляемости и плавности хода. Про динамику - ну это и вправду не совсем то. Проще колеса до 3 атм накачать.
Жалко, что кованые диски сейчас можно купить только за дикие деньги.

Все это облегчение неподресоренных масс , имеет значение для автоспорта (имхо)
На дорогах общего пользования , это бесполезно .

Если коротко и просто - уменьшение неподрессоренной массы позволяет уменьшить подрессоренную массу, что и даст увеличение динамики без ухудшения управляемости.
Как нам уменьшить подрессоренную массу в гражданском автомобиле, я не знаю. Выкидывать запаску, задние сиденья, обшивку салона? Я точно не буду. Поэтому голову себе забивать массой колес с разницей в 1-2 кг тоже не буду.

все что в "бесплатном" комплекте колес с машиной - продал за лето, и технический выбор на зиму, китайские штампы (проверено лично на четырке, калине)

шины эту же модель брал 17" на ссангйонг актион - откатал 4 зимы, на передних остаток шипов был 30% на задних 80% что очень не плохо для достаточно тяжелой машины.
на ниссане у меня так к слову сказать, три года были тайванские Максис Преса Спайк - очень хорошие во всех параметрах - кроме одного, очень большой вес. Машина явно теряет в динамике, и расход бенза соответсвенно растет.
Для х-рея эти шины будут чрезмерно тяжелыми. На рио у меня стояли кормораны - резина так себе, слишком большой торомозной путь по льду, и не уверено держали на дороге свыше 120 км/ч

Салюшн!
Поделюсь. На свой Иксрей Кросс в преддверии зимы приобрел диски "K&K Сильверстоун АЛМАЗ ЧЕРНЫЙ", все размеры точь-в-точь как того требует техдокументация: 17*6,5; 4*100; 43; 60,1.
Фото диска при покупке в магазине:

Цена за один диск - 6150 руб.
К ним купил зимние шипованные шины Sailun Ice Blazer WST3. Цена - 3790 руб. за одну покрышку.
Фото собранного колеса в багажнике:

Цена сборки и балансировки четырех колес (включая золотники) - 800 руб.
Менял колеса самостоятельно с помощью баллонного ключа и домкрата.
Фото Иксрей Кросс с новыми колесами:




Зима у нас еще еще не настала, поэтому отзыв о поведении на снегу и льду напишу позже. На голом асфальте шумновата.
Итого на зимние колеса потратил - 40560 руб.
Да, недавно несколько дней пользовался подменным Иксрей Кросс от дилера, на котором стояла шипованная Viatti Brina Nordico, одетая на родные кроссовские диски. Так вот, резина эта дороже моей всего на чуток, а едет тихо, ну вообще ее не слышно (опять же, на голом асфальте, т.к. зимы еще нет). Как изношу Sailun, следующими шинами попробую именно Viatti.

Всё от разницы в весе зависит. Поставь катки раза в полтора тяжелее, сразу почувствуется.
Кило-два не заметишь.
В эпоху девяток сосед один воткнул массивные(в сравнении со штатными) 185-65 что-ли, для вида дерзкого. Ну и перестала валить тачила, продал он их нафиг.
А вот на велосипеде лишние полкило на ободе ну ооочень ощущаются, силы высасывает отменно.

Не в обиду, но это додуматься надо было купить китайские шины! По мне, лучше было сэкономить на дисках и купить штампы за 3 тыс. А вот резину за 6.2 тыс, хватило бы и на хаккапелиту 8-ю. Это же Ваша безопасность! А так, не хватало ещё на красивых 17 дисках и дешманской-овно резине улететь в гололед и расфигачить новую машину....... Хоть бы проверенные дешовые шины купили Виатти ну Кама на крайняк и та лучше.
Р. S. ЦИТАТА ИЗ ТЕСТА ЗИМНИХ ШИН ЗА РУЛЁМ: Плохие шины : Sailun Ice Blazer WST3. Полный провал на льду, очень слабые результаты на снегу. На скользких покрытиях эти шины могут быть опасны даже на автомобилях с электронными ограничителями. Категорически не рекомендуем для начинающих водителей.

Не надо так критично
Я бы точно так же сделал , потому что диски они на долго , может даже на всегда .. А резина , это все таки расходник .
Это резина зимняя ? Зимняя -, какие могут быть вопросы .
Улетают с дороге и на самой последней хакапеллите .
Безопасность , она больше в голове .
Деды наши и отцы на одной резине круглый год ездили, без АБС ЕСП да ещё и на заднем приводе ..
И кстати Китай разный . Данного производителя не знаю , а вот
Максис отличный производитель шин .
6 лет на ШНиве 4 года из которых круглогодично на максис браво 771 .

Хм. Ничего не скажу за резину Sailun, но себе в прошлом году купил китайский Triangle TR777. Отличная резина, единственный недостаток - при плюсовых температурах мягковата, хотя для зимней резины это наверно достоинство.

Во-первых, 8-я хакка стоит далеко не 3790, и даже не 6200, как заявляет выше уважаемый одноклубник, а целых 8740 руб. за баллон, а это более, чем в 2 раза дороже китайской шины Sailun.
Во-вторых, преимущества хакки, сделанной в России для российского же потребителя, перед китайской шиной представляются мне весьма сомнительными, особенно учитывая факт многолетнего манипулирования Нокиан результатами шинных тестов.
В-третьих, восклицаний типа "это ж надо было додуматься", "полный провал", "..овно-тачка" я наслушался от "знатоков", уже при покупке самого Иксрей Кросс. Ну-ну)
З.Ы. А тестам от заангажированных экспертов зарулем сегодня верит только ребенок.

У меня была китайская Грин чего-то там. Трёх месяцев не отходила, вся винтом пошла, официалы в отказ, заменил на матадор.
На зиму низкопрофильную не хочу, резина должна быть эластичной все же. Сила тяги зависит от площади пятна контакта и сколько , к примеру, шипов работает в пятне.