Двигатель 1.8, 122 л.с. 21179 от АвтоВАЗ - Раздел №1. | Страница 46

вроде норм всё с лета

можно рёбра на коллекторы подточить

просто маделин на внутреннюю сторону наклеить и всё..
скрипеть точно не будет

Стал замечать при пуске двигателя по утрам, если конечно это не автозапуск, первую минуту стрелка тахометра погуливает на миллиметр-два туда сюда, порой даже секунд 30-40. Потом все ровнее и ровнее. Свечи поменял как заметил это первый раз, еще осенью как похолодало. Вроде как на пару недель поровнее стало. Замечал редко, потому как на автозапуске почти всегда, и вот уже и на новых свечах такое же дело. По сравнению с предыдушим Рэем у этого двиг без прогрева, сразу плавно не едет, если его не крутить. Но стоит раскрутить пару раз газонуть - Зверь

Возможно благодаря тому, что у ОД работает знакомый, все таки удалось эту проблему решить. Пересобрали натяжник, выставили ролик по другому. Вой ушел.
Говорит, что отправляли запись звука на АвтоВАЗ. Сказали все нормально, случай негарантийный. Так что не бесплатно.

Подскажите пожалуйста!
Пробег 70000, при замене свечей в первом колодце обнаружил масло.
На двигателе 1.8 под клапанной крышкой стоит прокладка или герметик? Или это вообще гарантийный случай?
Заранее спасибо....

Герметик. Гарантийный.

Да, перепрошился. Отключили второй кислородный датчик. Теперь доволен как слон.

Подскажите, что это за шланг такой, какой у него артикул? Весь потрескался, надо менять. Сложно самому заменить, что для этого нужно?

Это патрубок системы вентиляции картера. Поменять его не сложно, два хомута снял и заменил патрубок, но до нижнего хомута правда неудобно очень долезть.
Артикул 8450056363

На этом потрескавшимся шланге можно проехать ещё не один десяток тыс. километров, но если есть сквозные дыры то на замену.

Сквозных нет, но много мелких трещин. Я думал, что он с антифризом, боялся, что вытечет.

Не слушайте никого, поменяйте этот копеечный шланг и ездите спокойно.

Честно, до меня не доходит за счет чего не будет уходить масло.
Картерные газы будут попадать во впускной коллектор минуя дроссельную заслонку. И где здесь выигрыш?

У нас была сложность с верхним хомутом спец щипцами не подлезть . низ особых проблем не создал снял защиту и всё в пределах досягаемости .

Аналогично. Собаке когда делать нечего она себе жопу лижет.

Себе лью ШЕЛЛ, 2 раза брал масло на рынке подешевле около 1500 руб за 4л., расход был около 2-3л на 15000 тыс. Последний раз взял в супермаркете дороже на 500 руб , вот проехал почти 5000тыс и грамм 100-200 ушло. Отсюда можно делать выводы. Да и еще стиль езды во многом решает.

Вопрос к соклубникам. Кто замечал, что после поездки (примерно минут через 30-40) двигатель заводится не сразу? Особенно заметно стало летом. Нифига не пойму, с чем связано. Уже 2 прошивки поменял, а толку никакого. Динамика, и прочие показатели меняются, а вот этот баг никуда не уходит. И мне почему-то кажется, это не у меня одного такой глюк.

aleks21960, мож ДТОЖ моросит?