"Разболтовка" на 4. XRAY Cross. | Страница 2

Что вам еще остается делать, если сопромат не проходили. Сравнивать серийные машины с болидами , как Опять теплое и мягкое. https://www.drive2.ru/b/955385/
Металл и резьба на той гайке такой, что обычным болонником не сорвешь. и стоит эта гайка возможно, как все колеса, вместе с резиной на вашем рее.
И отрываются в формулах 1 колеса при малейшем соприкосновении.
Вес у машин формулы один - бараний, максимальный, вместе с телом пилота- 700 кг. А нагрузки резко и нелинейно возрастают с ростом веса тела.

При всём уважении это был риторический вопрос. Просто считаю тема высосана из пальца и не стоит двух страниц обсуждения.

На Кроссе скорее всего все-таки колеса виноваты. Диски очень тонкие, их отвертка, попавшая в резину, пробивает легко: https://www.drive2.ru/l/537020996410934184/

И резина изолента. Тоже не малый вклад внесла.

Я к тому, что езда даже на не высокой скорости по небольшим ямкам приводит к микро-деформациям диска, отсюда и разбаланс, и тряска руля.

Дык и я к тому, что с более высоким профилем резины этим дискам никакие микро диформации не страшны были бы на маленьких ямках.

@дмитрий вячеславович, Если вы про 17 диски, то не нужно людей неискушенных в заблуждение вводить. Эти диски с другим профилем резины задевать могут кузов конкретно на Рее.
Это не считая того, что может плохо подходить из-за других соображений.
.

Вполне возможно. Например у КАПТЮРА 215х55х17

Поправлю Вас 215х60х17.

Ок!...во дворе стоит....с фоткою выложу...может и не родные!