Рывки в движении. Установка внешнего ДТВ. | Страница 4

proube, номер оригинала дад и дтвв имеешь ввиду?
Правильный и качественный датчик с Калуги.
Датчик давления и температуры наддувочного воздуха 74.3829-01
Я сам попробую поменять, родной, кажется, неправильно работает и не понятно откуда?

Я не понимаю.
На х/х у двигателя 850 об/мин. На каждые 2 оборота в двигатель подается 1,6 литра воздуха.
Итого 1,6 *850/2= 680 литров в минуту. Имеется разрежение в коллекторе, соответственно, температура воздуха ниже температуры воздуха на улице.
Вы считаете, что поток воздуха в 680 литров в минуту, проходящий по трубе небольшого сечения, не охладит датчик, который слегка нагревается снаружи восходящим потоком воздуха от выпускного коллектора?
Я пощупал рукой этот датчик. Не обжегся.
Может проще обернуть его фольгированной теплоизоляцией для бани (фольга на такой пупырчатой основе).
М?

Это расход воздуха гипотетического ДВС в сферическом вакууме. По объему двигателя расчет расхода воздуха велся для карбюратрных машин лет 50 назад. Но мы то знаем, что с появлением впрыска и экологических норм Евро-1,2,3,4,5,6 этот способ расчета не работает. На самом деле есть такая вещь, как стехиометрическая смесь и в идеале соотношение массы воздуха к массе топлива составляет 14,7 / 1. Т.е. на каждый кг топлива двигатель расходует 14,7 кг воздуха. Это значение может колебаться, но незначительно.
Расход бензина на холостом ходу на наших движках допустим 1,0 литра в час (для простоты расчетов, на самом деле меньше, 0,7-0,8 литра). 1 литр бензина АИ 95 - 750 гр. Т.е. масса воздуха в час составит 0,75*14,7 = ок. 11 кг. При массе воздуха (атм. давление, температура 0 град) 1,293 грамма - литр получается, что 11 кг воздуха будет примерно 9000 литров, а в минуту соответственно только 150 литров. +/- 50 литров в зависимости от температуры.

Вчера установил выносной ДТВ, сегодня прокатился. Ехать автомобиль стал лучше однозначно, как будто мощности прибавилось (на Жигулях-классике в своё время похожий эффект был при сдвиге УОЗ "на попозже"). Рывки при сбросе газа на второй и третьей практически пропали. Но, как говорится, у педали две стороны — движок и раньше тихим не был, а щас ещё громче работать стал. :/

Да именно, дтвв отвечает за УОЗ. Удивился, когда кто то говорят, что смесь добавляет...

датчик стоит не в потоке, а в "аппендиксе", отделенном от потока перегородкой

Там давление не атмосферное, т.е. не 760 мм рт. ст.
Я измерял высотомером, ещё на Москвиче 2141, разрежение во впускном коллекторе на разных режимах. На х/х высотомер показывал 7500 метров или 280 мм. рт. ст.
Поэтому килограммов воздуха будет 11 в час, а литров разреженного воздуха будет 680 в минуту. Ведь цилиндр невозможно заполнить воздухом на 1/3, а объем двигателя 1,6 литра.

За перегородкой образуется вихрь (турбулентность). Причем, круговая скорость этого вихря равна скорости потока на прямолинейном участке.
Интересно было бы посмотреть на коллектор в разрезе. Попробую поискать в инете фотку.

Хотел бы тоже попробовать этот датчик, но на обум деньги тратить не хочется, а на прокат не дают.

По ощущениям, если завести горячий двигатель и подождать секунд 5-10, то провалов нет на старте, т.е. датчик охлаждается до уличной температуры

Я с парнем производителем связался для приобретения, он сказал, что , если эффекта у меня не будет, деньги вернёт. Я купил, эффект есть, но не прям чтоб супер. Оставлю себе пока.
Был бы ты из Москвы, дал бы на прокат.

А как обратиться к изготовителю, по электронной почте написать? Скинь пожалуйста его координаты?

В личку на драйве надо писАть: https://www.drive2.ru/my/messages/500270370008334627

У меня были приличные рывки при сбросе газа на 3 передаче, сейчас нет вообще, на второй остались...

Алексей УР.ИЖ., а перепрошиваться не пробовали?

В личку могут писать, только зарегиные на драйве участники.

У него и в ВК аккаунт есть. Я там связывался.
https://vk.com/xpommi_spb