Дергается автомобиль, ПРОШИВКА ??? | Страница 3

У меня точно такая же прошивка, угол отскока 3, тоже все нормально.

У кого дёргается при трогании и прочее. Советую поменять регулятор давления на 0.2.....0.4( есть тюнинговые дада.) побольше родного. Я бы ставил.
Делов то 5 минут, если стоит на рампе.

Из всех шести версий заводских прошивок для 1,6 л 106 л.с. эта самая удачная, факт.

Если не будут ошибки 0327. Легко лечится заменой на автотрейд ДД

0327 тоже беда прошивки кривой, а не датчиков. Основная масса косяков с ДД в прошивке I765XK55.

Регулятор стоит в топливном фильтре,Где его брать тюненговый?

http://clubturbo.ru/market/raznoe/toplivnaya_sistema/regulyator_davleniya_topliva_sport_vaz_38_bar/
Покажи как выглядит и какое давление у родного, посмотрю и подберу

Выглядит точно так же, как на Дастере))
Подобрать не получится.

У меня такая заводская была,скйчас уже 56 вышла.0327 пропала после замены дд от стартвольт а от ниссан еще и провалы пропали.Прошивка у меня сейчас Адакт стоит е-2 думаю поменять на ммк динамик

Просто покажи фото и хоть артикул, в свободное время посмотрю

https://www.drive2.ru/b/526478604045910201/

Смотрел, нету

Мне кажется, что это эффект Евро-5. Уже давно заметил, что если при обгоне сразу переключиться на следующую передачу, то двигатель взвывает при выжатом сцеплении, хотя педаль газа отпущена.
Реакция на нажатие газа замедленная, т.е. примерно около секунды обороты не падают при отпущенном газе.
Зимой мы ездили аккуратно и не газовали как летом. Поэтому толчки при переключении с первой на вторую не так ощущались.
Первая передача у нас очень короткая и поэтому мы сразу переключаемся на вторую, а двигатель обороты сбросить не успевает.
У нас сегодня + 27 градусов и предпраздничные пробки. Обстановка нервная. Ощутил эти самые толчки и дерганье.
Попробовал выжимать сцепление не одновременно с отпусканием газа, а после отпускания газа. Толчки и дергатня исчезли или, может быть, снизились до такого уровня, что это меня перестало раздражать.
Мне кажется, что нагрев пластиковой коробочки ДТВВ тут не причем, т.к. датчик греется меньше чем внешняя коробочка.
Завтра поеду на дачу и попробую из теплоизоляции для бани ( с разрешенной температурой 150 градусов) сделать гульфик на датчик. Если поможет - отпишусь.

150 градусов это мало...
Катализатор (а он дальше коллектора) работает в диапазоне от 300 до 900 градусов цельсия.
Так что коллектор вполне может и тысячу на борту иметь...

И кстати, что это за изоляция для бани на 150 градусов, для стен что ли?
Лучше поискать фольгу для печки, хоть там тысячи и нет, но 300-400 легко.

У вас робот? Вообще-то не сбрасываем эбу.дтвв многим помог.
У вас угол отскока какой?

Что вы этим хотите сказать? По вашему ДТВВ нагревается до 900 градусов цельсия?

Я имею ввиду что коллектор может до такой температуры греться, а ведь именно от него надо класть термоизоляцию.
Смотрел на ютубе покупки с китая, там показывали ленту из стеклоткани, типа для обматывания выпускных коллекторов на мотоциклах, думаю для авто тоже пойдет.
Ссылку не дам, давно дело было.