Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Страница 7

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Законы физики действуют и для антифриза ,но уровень не должен подниматься больше 1 см. Если больше,то это признак неисправности клапана крышки,который не стравливает давление и скоро не выдержит и рванет бачок. На исправной системе уровень поднимается на 0,5-1 см.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Как раз если уровень больше, значит крышка вообще дырявая и не держит давление, если в бачке создается давление, следовательно бачок расширяется и становится больше по объему и уровень остаётся на месте, вот тут и надо бить тревогу.

Тоже подумал, что надо крышку другую купить. Только боюсь промахнуться с размером. Как мне кажется, крышки на бачок в машинах с ниссановским двигателем и с вазовским - одинаковые. Тогда каталожный номер у крышки - 8200048024. В автодоке цена чуть дороже 500 руб.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Да не в крышках тут дело, а в технологии сварки бачка, автоваз в этом признался, они пишут что изменили технологию сварки.

Надо ждать, если лопнет бачок на машинах выпущенных начиная с сентября, тогда бить тревогу, а так говорят , что проблему устранили.

Да уж тут были примеры даже на ноябрьских машинах. В теме "Лада ассистант" человеку пришлось вызывать эвакуатор.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Там выпуск машины июль, а купил он в Сентябре. Я имел ввиду выпуск машина сентябрь.

Proube вот здесь хорошо показано,как было в десятке https://www.google.ru/url?sa=t&rct=...u9R-s5tP4n3IvljZcNwKhw&bvm=bv.140496471,d.bGg.

Roman-RV насколько я знаю,бачок стоит одинаковый что с двигателем H4M, что с ВАЗ 106 лс - фирмы Рено и с Ниссановским двигателем он не лопается, а с Вазовским лопается. Не может же быть разная сварка.
Может с сентября с двигателем ВАЗ стали ставить другие бачки, которые держат побольше давление, не интересовался,не знаю. Проблема в системе охлаждения с этим двигателем была и раньше и насколько помогут бачки, сваренные по новой измененной технологии, не знаю. И еще,если у Вас крышка не держит давление,тогда полезет температура двигателя,т.к. без давления в системе не будет нормального движения антифриза по системе.

Пробежал 1500. Смотрел крышку на холодную-легко открывается,значит клапан низкого давляка рабочий. Разбирал крышку- сильного облоя не заметил,резать пружину не стал. Один чувачок резал большую пружину на виток-пишет пробег 22000-всё гуд

Я вот думаю купить бортовичок. Присмотрел тут за 700 р.Где-то в темах промелькнул-не помню. К OBD разъёму контачится. И ошибки сбрасывает.

Раньше ставили разные, щас не могу этого утверждать, на моём бачке знак рено и номерок реношный.

на 129 моторе стоит бачок ЭПЛ горизонтально-овальной формы. Твой бачок насколько я знаю цилиндрический

Бачки вообще разные, даже основной патрубок у реношного смотрит вперед по ходу движения, а у вазовского - перпендикулярно ходу, вправо. И крепления к кузову немного отличаются.

Там наоборот, она (крышка) поднимает давление выше нормы. Т.е. не сбрасывает.

Дилер вчера поставил бачок, такой же как и был ЭПЛ. По поводу устранения проблемы они вообще ничего не слышали, просто меняют на такие же и все. Вроде бы говорилось, что бачки проверяют под давлением, а сами клапаны интересно хоть на какой-то стадии проверяются? Если поставят более прочный бачок потом избыточным давлением еще чего выбьет?

На новом сиде на бачке есть дырка небольшая. Бачки не взрываются, но друг за год пару раз уже доливал антифриз. И кстати с температурой двигателя проблем нет)

Будет циркуляция, давление в системе нужно, чтоб антифриз меньше выкипал , пузырился и пенился. Под давлением антифриз плотнее окутывает стенки гильз цилиндров, при этом на стенках меньше образуется пузырьков воздуха, что ведёт к лучшему охлаждению.