Круиз контроль Лада Икс Рей. Раздел № 1. | Страница 8

Сразу заработало, контролер двигателя не трогал, но у кого то такой вариант не прокатывает, ничего там сложного в активации в контроллере нету. Летом помню, что щелкал кнопками кк и ограничителя, уж не в этом ли дело, т.е. контроллер понял, что кк присутствует.

ты же знаешь у каждого по разному! в любом случае это не проблема!

Сейчас вырисовывается самая большая проблема-это руль. Нет нигде. А у кого остались пытаются срубить куш. Я уже думаю у китайцев какой-нибудь джойстик подрулевой купить а делитель спаять самому. У китайцев есть более менее подходящий с пежо-ситроен,но там с креплением проблема. Кто-нибудь что-либо подходящее нашел?

k-330, посмотри чуть выше, я от Шевроле Круз вставил, хотя пришлось изрядно повозиться, что то туда приспособить тяжело, в наших рулях очень мало места. Естественно, схему пришлось перепаивать.

Рули-то есть в продаже, даже в автодоке. Только цена уже дороже 10 тыр.

Коллега что-то меня сильно жаба душит отдавать 10 килорублей. По большому счету ведь нужны только 4 кнопки. Я уже подумываю как временный вариант конечно приспособить для этого дела джойстик от регулировки зеркал. Куда его прилепить еще не знаю.А ведь он может заменить все кнопки.Правда я его еще не прозванивал. А идея такая-переводишь к примеру влево-включается круиз,Джойстик вверх (+) скорость, вниз (-) скорость. Переключаешь вправо- включается лимит. Аналогично вверх/вниз джойстиком +/- лимит.колхозно конечно. Может появятся рули по адекватной цене или китайцы сгондобят кнопки.Тогда можно сделать как положено.

Я уже писал тут в теме, что один очень неплохой инженер (и это не шутка) с помощью адаптера использует кнопки штатного БК, которые находятся на торце переключателя стеклоочистителя. Там все связано со временем удержания одновременно обоих кнопок. Порядок работы следующий: сначала включается круиз, затем лимит, затем ресет, затем отключается/включается ЕСП, и потом возврат к управлению БК. Верхняя и нижняя кнопка соответственно плюс / минус км/ч при настройке круиза- лимита. Только забыл я поинтересоваться, не мешает ли это обнулять показания счетчиков суточного пробега.

Это же все программно делается. Я такое точно не смогу сделать.

Мне он точно нужен.У нас движение по трассе начинается только ближе к крупным городам. (Ставрополь,КавМинводы).

Прежде что то колхозить надо сперва подумать, а нужен ли круиз и будет он полезен. у меня на предыдущей машине был круиз, когда покупал думал о класс, но пользовался я им за три года два раза и то один раз только чтобы попробовать. В наших условиях газ, тормоз он неадекватен. Если бы он был адаптивный тогда да, а так он нафик не нужен.

Тут ведь появляется не только круиз, а такая полезнейшая вещь, как ограничитель скорости. В условиях, когда всё утыкано камерами, весьма выгодная экономически фишка.

Если ты знаешь где камеры и так скорость снижаешь, где не знаешь и постоянно ездить на ограничителе скорости не реально. анти радар в помощь.
И соблюдение ПДД!!!!

vitaly, Ну не нужен вам круиз-и как говорится слава богу.В чем вы нас пытаетесь убедить (кому он нужен)- что нам он то-же не нужен.Я думаю здесь все взрослые люди собрались и каждый для себя сам решает что ему нужно а что нет.

Ребята, давайте жить дружно. Вот я себе сделал круиз, все работает, все на руле, даже подсветку сделал, как вы уже поняли посмотрев мой обзор, побаловался по тестировал. и кажись на игрался... Но вот пару раз ездил по м4 на расстояние 200 км, так вполне удобно задал 108 и летишь , никому не мешаешь, где 110 можно, выставил 128 и кайф. но вот в городской езде при наших ограничениях 40, попробовал ставить лимит на 58 и что то быстро он надоел, выключил. имхо не для меня.

Всегда был сторонником того, что даже если какая-то функция не особо нужна, то пусть она будет. Это лучше, чем когда что-то потребовалось, а его нет.

Ну что, докладываю, КК/ограничитель скорости успешно активированы! Нашел хорошего диагноста/прошивальщика, который любезно согласился воспользоваться его ЕЛМ327, причем совершенно бесплатно. Адаптер был вай-файный, проблем буки с коннектом не возникло, довольно быстро всё просканировалось, нужные блоки нашлись, проделал все операции в скрипте и .... получил болт! в виде оранжевой спирали! Такого блока в скрипте как писал walla03 не было, я тут же подумал на то что джойстик по каким то причинам не контачит. Поехал в гараж к себе, разобрал руль и точно! - один проводок с джойстика оборвался возле разъема. На всякий случай прозвонил тестером джойстик еще раз, все в норме. Нарастил провода, уложил чуть по другому, все собрал и поехал еще раз к диагносту, пока ехал, включил КК/ОС кнопкой, он заработал уже без индикации, как и писал Roman-RV (так что признаю, мой косяк был), только пользоваться неудобно, не видя режима. У диагноста опять взял ЕЛМ327, (большое спасибо ему), законнектил, далее всё без проблем, успешная активация, ошибок нет, всё работает, на ходу проверил.

Зато АвтоВАЗ официально мне писали что НЕ ВОЗМОЖНО установить круиз-контроль на Иксрее, где его нет. Бараны, слов нет. Нет чтоб денег заработать дополнительно.

Можно, только в моей комплектации это попроще, в комлектации Optima Comfort несколько больше возни.

А в чем разница? Рули то вроде одинаковые, как и блоки ЭБУ.

Проводка разная, к улитке не подходят провода у вас, надо проложить дополнительно, тут описывалось это, а дальше все тоже самое, правильно.

Вот, появился комплект круиз-контроля для LADA XRAY, который подойдет для любой модификации, как я понимаю:
http://ladatorg.ru/kruiz-kontrol-lada-xray--jet-cruise-vs-.html#!prettyPhoto

Кстати у них и Вестовский руль подешевше, правда без подушки, а встанет ли наша - не знаю:
http://ladatorg.ru/multirul-lada-vesta.html#!prettyPhoto