Стук в рулевой рейке

Посмотрел я сейчас конструкцию рулевой рейки сандеро. По виду точно такая же как и у нас. Так вот люфт вала рейки (он называется приводная шестерня) может быть по двум причинам.1. Зазор между подшипниками и корпусом (картером) рейки.На валу подшипники обычно крепко сидят. 2. Увеличенный зазор между приводной шестернью и самой рейкой. В общем ничего нового. Тоже самое как и на рейке 2112 что на приоре, даже капролоновая втулка по фотографии один в один с 2112 (размеров правда не нашел). Все это лечится.

Как?

Чтобы устранить люфт-нужно точно определить в каком месте зазор. (Рейку нужно снять и разобрать) А дальше по месту. Если зазор между подшипником и картером, то лучший вариант это завтулить картер ну или попроще можно заколхозить. Негде не могу найти подробный чертеж рейки и старой какой-нибудь тоже нет. Если бы был чертеж тогда был бы предметный разговор а так все на пальцах. Может у кого есть ссылка-выложите.

k-330, Здравствуйте! Пробег 1800 км. по рулевой появилась такая же проблема, стучит сильно на неровностях и по плохой дороге. Залез посмотреть где люфт, пошатал за крестовину, так вот люфт по моему в рулевой колонке (может конечно и в рейке), но вал люфтит сильно именно вверху. После праздника поеду к диллеру. А вы не обращались к диллеру? И еще интересно рулевая колонка и рейка у нас сандеровская или оригинальная хрей.

Добрался я рукой до верхней крестовины-пошатал. Вверху у меня зазоров нет. У меня точно люфт приводной шестерни. У Вас может и вверху люфт. На расстоянии этого не определить. Одной рукой шатаю за нижнюю крестовину, другой рукой-прикладываю палец к приводной шестерне и вот он люфт. К ОД не обращался. Он в 150км от меня, да я и не сомневаюсь какой будет ответ. По конструкции рулевой колонки и рейки у меня достоверной информации нет. Думаю что все сандеровское. Гидронасосы у нас с сандеро разные. Чувствую будет очень актуальной тема про рулевую колонку. Может модераторам в отдельную тему все скинуть. А вообще стук рулевой рейки тема актуальна для многих марок.

k-330, Посмотрел сегодня сайт сандеро клуб, так вот у них тоже стучит рулевая. Но как я понял при намного большем пробеге, после 20-30 тыс. км. И еще некоторые описывают как можно подтянуть рулевую рейку шестигранником на 10. Для этого нужно снять переднее левое колесо и подтянуть где-то на рейке гайку или болт на 1/6 - 1/4 оборота. Может быть и на Хрее можно убрать люфт рулевой рейки регулировкой?

Здравствуйте! У меня Лада Хрей Топ 1.8 При пробеге 1800 км. появился сильный стук во время движения по неровностям и плохой дороге. Может конечно это только на мой взгляд сильный стук, но я его отчетливо слышу, особенно при небольшой скорости, и эти стуки отдают в руль. Может у кого-то еще есть такая неисправность? Если была такая неисправность и вы решили ее то напишите пожалуйста как? И обращался ли кто к диллеру с этой проблемой рулевой рейки.

у меня то же такая проблема.. Я слышу а на сервисе в упор не слышат .. Причем стук именно в дороге слышно а вот вывесив машину на подьемнике стук не находят никак. На сервисе сказали "Ездите если усилится до того что бы мы услышали тогда приезжайте" Причем стучать начало как то сразу как будто что то сломалось

do-namo, Залазил на сайт сандеро клуб, так вот оказывается где-то на рулевой рейке есть регулировочный болт или гайка. Можно попробовать подрегулировать. Завтра поеду к дилеру, если ничего не сделают надо пробовать самому устранить стук рулевой рейки.

Алексей_477, Про зазоры (стук) я писал в теме про косяки. Причин стуков много. Поэтому нужно точно определиться-где зазор.Вот если сверху смотреть- это верхняя крестовина,нижняя крестовина. Здесь зазоры лечатся заменой игольчатых подшипников на капролоновые втулки (лучше второпластовые). Нижняя крестовина у нас в зоне особого риска (очень большой излом). На приоре-калине мне хватало таких крестовин на 80-100 т км. Кстати по размерам они на вид такие же как и у нас. Дальше ниже- может быть зазор между подшипником приводной шестерни и картером рулевой рейки. Здесь самое правильное решение-это завтулить картер и во втулку запресовать подшипник. Конечно в домашних условиях это сложно сделать.(Нужно точить втулку, разворачивать картер и т.д.). Можно проще заколхозить-например облудить внешнюю обойму подшипника тугоплавким припоем, подложить фольгу соответствующей толщины или просто накернить посадочное место картера. Если зазор между валом и подшипником (что мало вероятно) то тоже есть колхозный способ-раньше всегда им пользовались во времена всеобщего дифицита- на электросварке вместо электрода в держак вставлялась медная проволока и проволокой цмыкали по посадочному месту вала. Капли меди приваривались к валу и тем самым уплотняли.Теперь еще ниже рулевая рейка (не корпус а именно сама рейка "гребенка") прижимается к приводной шестерни. Прижимает рейку через вкладыш стакан в который вставляется тарированная пружина. Затягивается все это дело гайкой, которая потом контрица. Зазор между приводной шестернью и рейкой должен быть, но только при прикладывании определенного усилия к рейке. Величина этого зазора регулируется вот этой самой гайкой которая законтрена (затягиваем гайку-пружина сжимается усилие возрастает рейка прижимается сильнее и наоборот). В идеале эта процедура делается один раз на заводе.Если зазор (увеличенный зазор) именно в этом узле, то подтягивание гайки может решить проблему,хотя не всегда. Я не зря выше писал, что пружина должна быть тарированная то-есть создавать строго определенное усилие. С такой проблемой я столкнулся на приоре рейка 2112. Пружина нифига не тарированная.Начинаешь затягивать гайку -стук проходит, но руль становится тяжелый. Лечил это дело подбором пружин или ставил две пружины одна в одну.

А гарантию уже отменили? Стучит рейка - к дилеру и не парьтесь.

У меня дилер стука не услышал как только я ему не доказывал даже катал мастера по гарантии минут 20 . Без толку

А другой дилер далеко? Можно ехать к любому другому дилеру марки Lada. Или ездить пока стук не будет очевиден всем и всегда.

Санкт-Петербург не вся Россия. У меня что один, что другой диллер в 150км. Ездить придется не один раз, да и машину нужно будет оставлять. А я потом куда? По правилам все что касается рулевой-не ремонтируется а меняется целиком. А руки у тамошних мастеров известно откуда растут. Я признаться еще для себя с гарантией не определился.

У меня ближайший дилер 200 км. Это вам в столицах хорошо не к одному так к другому дилеру не проблема доехать а мы тут как то в глубинке привыкли сами ремонтироваться

хоть и в столицах, а расстояния у нас по городу приличные, а по затратам времени тоже может оказаться одинаково что в столице 30 км проехать, что у Вас 200 по трассе. Дело хозяйское, каждый сам решает рисковать и забить на гарантию или заплатить за ТО и не переживать за стучащие рейки, которые, подозреваю, что недешевы.

Здравствуйте! Спасибо за подсказку! Мастер в дилерском центре говорит что это рейка. Вы не знаете как определили что это стучат тяги а не рейка? Тяги думаю проще и дешевле заменить.

Ну что съездили к дилеру? Что он говорит?

Здравствуйте! Мастер в дилерском центре говорит, что это рейка. Но думаю, что это другое, а именно тяги рулевой рейки. Посмотрите тему "Стук рулевой рейки", там Евгений все подробно описывает. У него была такая проблема. Завтра снова поеду к дилеру, потом напишу устранили неисправность или нет.

Привет! Пошатал- покрутил ничего не стучит, болт на кардане с красной меткой, дискомфорта нет, правда Рей из первых покупал в феврале

Ну как результат, после общения с дилером?

Сегодня был у дилера. Сначала долго качали в разные стороны колёса. Потом с менеджером и мастером по гарантии поехали кататься и что бы вы думали? Услышали наконец стук! Дальше интереснее! Звонок на завод (не знаю кому т.к. звонил манагер) в телефон ответили что да есть косяк заводской по реям именно в соединении рейка-тяга. Дальше мойка-подьемник скинули колёса. Отцепили рулевые наконечники. Рулевые тяги фиксируются в любом положении (пока рейка тёплая) как только остыла падают аж подпрыгивает. Фотосессия. Составление письма на завод. 2часа ожидания и о чудо ВАЗ официально признал свою вину! Теперь жду запчастей

Поздравляю!!! Дмитрий вы добились правды.

Вот это ОДИН из фактов, почему я лично выжидаю года два, а потом покупаю автомобиль. Все те-же "детские болячки", недоделки, устранение косяков. Ждем-с.

Вы просто не можете представить себе до чего приятно пригнать новую модель о которой многие слышали немногие видели а единицы владеют. Я до рея владел гранатой купленной через 3 недели после старта продаж и всего один заводской косяк. А через два года я согласен тачка откатана но куража уже нет. Так что каждый решает для себя

Пока никак, направили в другой дилерский центр к инженеру по гарантии. Делать что-то с рулевыми тягами не хотят, говорят отправили информацию о неисправности на автоваз, ждем ответа. Вот только что-то подозрительно долго нет ответа, больше недели.

Хоть и не в тему эти пару постов, но позволим себе. Некоторое отступление что-бы ответить. Кураж хорош когда он вовремя ( по жизни я имею ввиду), а когда извините под сраку лет, практичность господа, практичность.

3 тысячи не самой аккуратной езды(перед рельсами не тормозит). Рулевое не стучит и вобще ничего не стучит и не скрипит. Что надо сделать чтобы застучало?

Помолись,чтобы не стучало

Или,приезжай в Новосибирск. Поездей по нашим дорогам

Спасибо, лучше Вы к нам

И еще некоторые описывают как можно подтянуть рулевую рейку шестигранником на 10. Для этого нужно снять переднее левое колесо и подтянуть где-то на рейке гайку или болт на 1/6 - 1/4 оборота. Может быть и на Хрее можно убрать люфт рулевой рейки регулировкой?[/QUOTE]
Не задавали этот вопрос дилеру?

Вам дилер не попытался устранить люфт регулировочным болтом? Или может сами это смогли сделать?

Дилер пробовал устранить люфт регулировкой, не помогло, как стучала так и стучит. Отправили к инженеру по гарантии в другой город. Сам пока не пробовал ничего сделать, все-таки на гарантии. Посмотрим что скажет инженер по гарантии, потом напишу.

А определили где именно люфтит? У меня если взяться за нижнюю крестовину и пошатать, а у Вас?

Да, люфтит там, но скорее всего этот стук идет от рулевых тяг, так как несколько владельцев уже писали про похожий стук и люфт был в тягах. После замены тяг (по гарантии) стук прекращался.

Это не совсем стук в том смысле как мы его понимаем.Ответ с завода звучит так " на горячую ( в течении 5-10 мин после поездки ) машину проверка .... откинуть рулевые наконечники и плавно поднимать рулевые тяги с наконечниками из нижнего положения в верхнее при этом тяги при неисправности должны подниматься рывками и фиксироваться при любом угле... при нормальном положении вещей плавно поднимаются и под своим весом плавно !!! опускаются....на холодную рейку тяги с наконечниками "падают" из верхнего в нижнее положение при подъеме рывков нет" так что это не стук а работа шара в нагретом как ни странно фторопласте и люфта здесь нет как не ищите

Эти рулевые рейки ставятся на дастере сандеро ноте и еще много машин так что они надежные

Здравствуйте! Ездил к инженеру по гарантии - прокатились, послушали, стук услышали. Загнали машину на подъемник посмотрели, пошатали и отправили инфо на Автоваз. Затем примерно два часа ожидания, прислали некоторые вопросы по поводу стука рулевой, ответили. Через час инженер сам позвонил на Автоваз и спросил какое решение приняли, ответили что необходима замена тяг. Как-то вот так. Инженер сказал закажет рулевые тяги и как только привезут, заменят.

Вам тяги еще не заменили? Просто интересуюсь сколько по времени осуществляется доставка, мне сказали может через неделю а может и через месяц.

Сегодня звонил сказали пока что не пришли. Подожду ещё день два и потеребим горячую линию

1500 км. Стук под рулём (вообще-то с самого начала). К дилеру - рулевая рейка под замену - ждем вестей с завода по гарантии...

Как определили? У меня просто не всегда этот звук, а только на некоторых неровностях (некоторые стыки и рельсы)
Как дилеру доказали что это рейка? У Вас стук постоянно и на всех неровностях?

Почему тогда под рулем-то отдает? Это больше всего раздражает!!!

нет, конечно, не постоянно. На хороших выбоинах и особенно при повороте если кочки встречаются - этот стук не услышать невозможно, аж руль иной раз в руках бьёт...
Дилер у нас хороший, ничего не доказывал, сами подняли, посмотрели, покрутили колеса, определили, сняли всё на видео и отправили... Сказали, что ты уже второй...

Потому что рейка через пружину поджимается к приводной шестерне (червяку). Любые зазоры (удары) будут передаваться в руль. Но если вал приводной шестерни будет болтаться в корпусе (картере) рейки , то удары будут намного отчетливей ощущаться на руле.Если вал болтается в корпусе рейки , то подтягиванием пружины проблему не решить.

Нет, тогда вообще не понятно, все тут пришли к выводу что это тяги, а сейчас опять про рейку. Так все-таки, кому тяги поменяли или собираются менять, у Вас то под рулем раздается дребезг во время переезды через рельсы и прочие препятствия?
И это не рейка - это рулевые тяги?

Стук может исходить как от рулевых тяг, так и от приводной шестерни. А может и там и там. Оба стука будут отдавать в руль.Еще могут стучать крестовины рулевого вала их две шт. Если у Вас есть яма, то зазоры выявить просто. Пошатайте за рулевые тяги с ямы в районе пыльников-зазоров быть не должно. На рулевых наконечниках то же зазоров быть не должно.Если есть люфт на правой тяге по ходу машины, то это может еще люфт втулки рейки.Внутри машины пошатайте рулевой вал за нижнюю и верхнюю крестовину-также люфтов быть не должно. Вот и вся картина маслом нарисуется.

Если вал болтается то что горячая рейка что холодная без разницы люфт будет однозначно ! Выше я писал какие различия между горячей и холодной рейкой в соединении рейка-тяга. Запчасти пришли сегодня . Завтра еду менять. Ждал неделю

Я уже писал. у меня люфт в нижней части, когда шатаешь нижнюю крестовину. не вращаешь а именно прперечно шатаешь

Сегодня позвонили с диллерского центра, привезли тяги, ждал четыре дня. После выходных поеду менять.

сегодня поменяли . развал все сделали. машина как новая

do-namo, У Вас на рулевом валу внизу нижней крестовины люфт есть?

я не смотрел но стука , посторонних шумов или вибраций нет

Ну как будет время посмотри пожалуйста. Это важно.

Посмотрел. Небольшой люфт в горизонтали есть. Но при движении стуков или люфта на руле нет

Ну тогда можно сделать предположение, опять же предположение (на расстоянии судить о величине зазора невозможно), что причина стуков-тяги. Хотя на рулевом валу никаких зазоров от руки быть не должно.

Я ехал до дилера на замену тяг 200 км после 75-80 км рейка нагрелась пошел тихий стук (я специально музыку не включал слушал) к приезду на сто гремело ого-го ... заменили тяги и обратно домой ехал в тишине не гремело и не стучало вообще ничего

Я обращался к ОД со стуком в рейке. Рулевой вал ощутимо люфтил, если подергать рукой. ОД заменил рейку (в сборе с тягами), стучать перестало, но вал так и болтается.
Иногда при переезде рельсов и мелкой гребенки это проявляется дребезжащим звуком. Я вместе с манагером ОД пошел и подергал этот вал еще на двух машинах, одна новая в шоуруме стояла, вторая на сервисе была - болтается везде уже с завода и заменой рейки не лечиться. Особенность мать ее конструкции.

Значит наверное все-таки дело в тягах. Рейку получается зря заменили.

Звонил сегодня в два салона и просил манагеров проверить насчет этого люфта. Так вот на 3-х машинах смотрели и везде люфт

Я задавал вопрос представителю завода, который сидит в салоне - ничем помочь не может. Типа если стучит, то будем чинить, а нет значит, все в порядке. Стук то есть, но его сложно показать, надо прямую метров 50 сделанную только из рельсов )))
Причем рейку уже меняли и новая пришла ТАКАЯ ЖЕ ((
Даже не представляю пока, что с этим делать...

Значит, в наших машинах так задумано...

Здесь ирония, скорей всего неуместна. Это серьезная проблема, как для владельцев, так и для Автоваза. Явный брак идет, или конструкторская недоработка. По всей видимости каждый второй мучается (если смотреть по отзывам). И быстро исправить ее АвтоВАЗ не может, а машины выпускать надо.

Возможно, но порой у меня складывается впечатление, что некоторые владельцы выискивают "черную кошку в темной комнате", и я вспоминаю слова соседа по гаражу - не мешай машине работать.

У Вас после замены рулевых тяг остались стуки на рельсах, серьезных выбоинах и на поворотах на неровностях?

Сегодня с пристрастием на яме осмотрел рулевые тяги. Левая по ходу машины-никаких люфтов нет. На правой ощущается люфт. Без снятия пыльника определить где люфт невозможно.Он может быть как на самой тяге так и на втулке рейки. На пыльниках везде метки краской. На днях попытаюсь съездить к ОД. Если будет отказ сделаю сам. Есть у кого каталожный номер наших тяг?

Вчера ездил к ОД на замену рулевых тяг. Заменили тяги в комплекте с пыльниками, сделали развал-схождение (все бесплатно). Пока стуков не слышно. Вал который идет из рулевой рейки немного люфтит по горизонтали, похоже так же как и описывают другие владельцы иксреев. Интересно, если стук из-за тяг, то насколько хватит тяг после замены. Какие ставят тяги, того же производителя или нет. Напишите пожалуйста кто уже ранее менял тяги - сколько проехали после замены и есть ли стук в рулевом.

Поменяли рулевые тяги?

На прошлой неделе ездил к ОД, меняли рейку по гарантии. проблема такая же была, пока что все отлично, стуков не наблюдается, люфт сегодня посмотрю, отпишусь.

Нет еще не менял. У нас сейчас похолодало где то 13-15 гр, так вот при такой температуре стуков нет. На рулевом валу люфт остался, причем у меня люфтит только в вертикальной плоскости. По горизонтали зазоров нет. Ну я решил ждать жары. Если сейчас стуков нет, то я не знаю как доказывать ОД что стучит. А вообще до меня что то не доходит как снижение температуры в 10-15гр может так влиять на шарниры рулевых тяг. У капролона что во вкладышах коэффициэнт температурного расширения очень маленький. У кого какие мысли на этот счет есть.

Люфт на рулевом валу тоже есть, и так же по вертикали только. У нас всю неделю жара 27-30 градусов так начала постукивать! и стук как раз издаётся в районе рулевого вала внизу.

Доброго всем времени суток , такая же проблема стук в рулевой рейке отдал на сервис жду ответа от манагеров пробег 1900

Мало того, что стучит у меня еще рулевая и хрустит, когда выезжаешь с парковки с резко выкрученным рулем в сторону. Т.е. что то кардинально не так у нас с рулевой. Самое противное - в Новосибирске дилерские центры не готовы просто к облсуживанию машин. На одном попросил посмотреть рулевую - так у них даже не нашлось ключа чтоб подтянуть болты регулировчные.

Что это за болты? Нет на нашей рейке никаких регулировочных болтов. Есть упорная гайка. Подтягивание этой гайки стук не уберет (если она конечно уже кем-то не раскручивалась).

Извините что долго не отвечал ....работа ... После замены никаких стуков на рельсах или ямах нет .... все вылечилось

Тяга стоит в разных магазинах 1800 - 2500 р 1 штука + развал. Лучше к ОД и поднажать на них. Сделают как миленькие. Т.к. во многие салоны завод разослал своих представителей в командировку наблюдать за проблемами вест и реев

Ну вернее да, гайка.

Кстати, какой характер стука? У меня как будто железяка какая-то внутри болтается, плюс руль стал отдавать скрипом при выезде с крутым поворотом. Т.е. видимо тяги тоже.

А какие тяги смотрите Реношные? Или уже в продаже есть именно Лада для Иксреев?

В общем расскажу о результате моего визита - были заменен рулевой наконечник. Все процедура заняла 6 часов, большая часть этого времени была потрачена на согласования брака с заводом. Благо что его обнаружили и признали. Хорошо еще и что детали были сразу у дилера в наличии. Обратно ехали - все тихо, машина как новая, дальше посмотрим что будет. Говорили что и тяги вроде бы меняли, но в итоговом листе я не видел что тяги заменили, видимо проблема была в наконечнике.

Тоже был у официальных дилеров все поверили согласовали с заводом сказали будет замена рейки теперь жду когда придёт как сделают отпишу.

Всей рейки? Мощно. Мне почему то только наконечники предложили заменить

Принимайте в свои ряды.!!! Моя история: при пробеге около 4000 стал наблюдаться небольшой стук в рулевой, при чем стук явно усиливался с повышением температуры окружающей среды, наблюдался при движении с небольшой скоростью по ровной или неровной дороге-неважно, стук был. Ну, думаю до 1 го ТО - потерплю!!! Далее стук только усиливался, делал осмотр с ямы - сразу после поездки (60 км) заметил что если качать за рулевые тяги - наблюдаются щелчки в рулевых наконечниках (и в правом и в левом) - но проявляются при значительном воздействии на тяги....Вообщем, надоело мне все это - и 21 июня состоялся мой визит к ОД...Как ни странно но у диллера дефект в виде стука был им подтвержден, написали на завод какое то письмо по электронке, мне сказали - рейку под замену, отправили домой - в качестве бонуса кстати (чтобы не растраивался) - активировали бесплатно подсветку приборки и помыли машину )). Вчера позвонили - сказали чтоб сегодня приезжал - поменяют рулевые тяги (завод настоял на замене тяг а не рейки).....В итоге - 24 июня 12:00 - позвонили что можно забирать....Вот так вот!!!

PS: заберу после 16:00...посмотрим что ОД наделал

А мне до сих пор прошить не могут - что то накосячили то ли установщики сигналки, то ли на заводе. Буду вот через пару недель на день загонять машинку к дилеру

Подсветка приборов - это наверное такая фишка от ВаЗа....типа если чо-то навернулось - приезжаешь к ОД, а они в место того чтобы исправлять косяки сразу клиенту (чтобы не расстраивался) - функцию ни кому не нужную подключают (за которую кстати и деньги некоторые ОД берут)

Вообще, пока к работе дилера (где покупал машину) у меня замечаний нет...молодцы!!!

Тяги от рено

Несколько дней поездок после гарантийной замены - пока все отлично. Не гремит, не стучит.

Я тоже покупал в феврале 5 мт, 110 л.с ТОП тоже все нормально

Ребята помогите ,купил х-рей ,скрипит передняя подвеска при повороте руля именно скрипит ,ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ,ПРОЕХАЛ 1,500 КМ

Рулевые наконечники. ехать к дилеру на замену

Обратись в центр где покупал, должны принять без проблем, заранее надо позвонить

Приехал,посмотрели ,сказали не знают ,сняли на видео,и сказали что пошлют на автоваз,ждите.Вот жду, может подскажите кто сталкивался с этим?

Ездят по ушам. У меня было так - мастер по гарантии сразу определил неисправность, зафиксировали, сразу выслали запрос на автоваз, утвердили, сделали ремонт в этот же день.

Добрый всем день. Наконец то я выбрался к дилеру по поводу рулевой рейки. Убил целый день по этому поводу. У нас сейчас жара конкретная +41 сегодня было. Думаю в самый раз -все стуки вылезут.Прокатился с начала с одним мастером, потом с другим. Рассказал про люфт внизу рулевого вала. Стуки оба слышат, но надо записать на видео чтобы на заводе услышали. Писали писали ничего на их гаджетах не слышно.Следующий этап-запись снизу машины. Говорят ничего не болтается.Здесь как говорится мой выход. Опустили машину. Один шатает правую стойку вверх вниз а мы все с ямы трогаем рейку в районе втулки-вот он стук. Рука чувствует люфт а как его записать? Не знаю как они решили эту проблему, но вынесли вердикт-скорее всего это тяга. Кстати говорят я первый с такой проблемой по х рею обратился. Говорят весты были а х рей я первый.Ну да ладно что дальше? Дальше запрос на завод, Час ожидания и добро на замену тяги. Так как тяги у нас с логан- ларгуса, то в наличие у дилера они есть. Теперь самое интересное. Правая тяга у меня не просто болталась (как я думал) а была реально заклинена.После отстыковки наконечника тяга опускаться не думала,чтобы ее пошевелить нужно было приложить хорошее усилие.Вот теперь я думаю что когда пружина сжималась-разжималась тяга тянула рейку на излом. Что в результате-тягу поменяли,схождение сделали. Справа сейчас тишина.По люфту вала приводной шестерни-завод браком не признает как я понял. Кстати похоже с завода схождение было не правильным. После их регулировки машина поехала намного уверенней.Продавленную колею на асфальте проходит в разы лучше (но не исключаю, что это подклинивание тяги вносило свои корективы). Дома на яме проверил люфт правой замененной тяги-небольшой люфток во втулке рейки чувствуется. В движении его не слышно совсем.Предполагаю что когда пройдет жара, то и люфт сойдет к минимуму.По люфту приводной шестерни-если с сильным пристрастием прислушиваться, то на гравийке можно услышать, а так в простом движении не слышно.Ну и последнее если бы не эта гарантия я бы на этот ремонт с схождением потратил бы 2-3 часа. Да и по деньгам примерно тоже самое вышло бы.

Ну хорошо хоть сделали

Да у меня в принципе к дилеру притензий нет. Мне понравилось как у них все организовано.Везде чистота, порядок. Мастера и слесаря адекватные (пообщался и теми и с другими). От них требует завод видео-что они против могут сделать. Просто для меня это проблема.Туда сюда съездить-350км. День пропадает, а сейчас напряг с выходными. А дома у меня все для ремонта есть.Да еще в Мин-Водах ремонт дороги. Мы в деревне к пробкам не привычные.Кстати пообщался я с пареньком, что тягу мне менял- с его слов у нас и рейка тоже с ларгуса который с ГУРом. Так что картина постепенно проясняется.

Добрый день,
Я поменял правую тягу, а теперь застучала левая сторона.
Кто то спрашивал номер детали, в сервисной книжке отметили как - 485213172R
У дилера говорят что это проблема от поставщика, и теперь АВТОВАЗ решает эту проблему с ним.
Обидно только одно, что бы добратся до ОД нужно проехать 600км, они посмотрели и заказали тягу. Тяга пришла через две недели и ещё 600 чтобы заменить. На правую ушло 1200км, а теперь левая ... вот такие пироги с котятами ...

Да и ещё, стук хорошо слышен при нагрузке.
К примеру я тащил прицеп и стук при трогании очень слышен.
Наверно если взять на буксир то тоже будят явный стук.

у меня скрипело сначала с право, заменили правую рулевую тягу, через 2 недели заскрипело с лево, соответственно заменили левую, сделали развал-сходение---и тишина

Рулевые тяги совершенно одинаковые с право и с лево, разные рулевые наконечники

Только 11.08.2016 - ОД заменил мне обе рулевые тяги. Вроде стук пропал. В качестве бонуса - помыли машину, бесплатно отрегулировали ручник. Задержка з/п я так понял была за заводом....Дилер молодец!!!

Потрогал рулевой вал в салоне -стучит снизу в районе педалей(при горизонтальном перемещении),но на ходу ничего не слышно.

Люфт обязан быть, но минимальный. Без звукового, только тактильно. Если больше, то возникнет проблема (в скором времени) с подшипниками. Возможно на ходу не слышно - перебивает звук едущей машины.

Звук,конечно,есть,точнее стук и люфт не слабый. Наверное проблемы-то будут,ведь стук всегда наружу вылезет. Поживем-увидим.

Коллеги заметили-тема с сентября не актуальна.Рулевая по холоду ни кого не беспокоит. Начнется жара тема опять оживет. Корпус рейки нагреется,зазор между корпусом и капроновой втулкой увеличится и все начнется заново.

k-330, Вы немного не правы не увеличится а наоборот уменьшится так как это не стук в том виде как мы его слышим а срыв шара в зажатой капролоновой вставке

День добрый!! Ну вот стал обладателем икс рея и сразу косяк с рулевой рейкой. Стучит на плохой дороге отдаёт в руль, стучит гдето в рулевой колонке, пошатал вал в районе педалей - люфтит! Думаю записаться к диллеру! Обидно новая машина и такой косяк как на телеге едишь. Надеюсь что нибудь сделают!!

У всех люфтит, ничего не сделают.

Посмотрим завтра позвоню запишусь пробег всего 150 км. Поехал на дачу и охренел от такого, у меня 8 была лет цать назад гремела вся но с рулевой такого не было!!!

Съездил к ОД результата ноль. Нечего не услышали. Сказали что на этой машине все ок, а вот на Весте бывает стучит. Спорить не стал, пока не кретично, буду дальше юзать. Может и правда как писали выше стук проявляется при потеплении а когда я поехал к ОД похолодало.

Тоже новый а\м с пробегом 500 с небольшим, на одиночных крутых лежачих полицейских, есть явный звук (бряк) и на переездах, если проехать на 2й со скоростью км 15-19/ ч (дребезг) спереди, слегка отдает в руль...
Думал не критично...или съездить к ОД?

Я так понял в руль отдаёт у всех, у меня именно металлический стук в рулевой колонке, я подозреваю что в районе где регулировка руля по высоте причём отдает при проезде по острым или крутым перепадам грунта или асфальта. Обратитесь к ОД может Вам повезёт и что-то услышат. Пока катаюсь жду что будет дальше!!!

А так машин радует пересел с Опель Зафира б!! кризис !!! Начала сыпаться обожрала но это другая история!!!

Так точно!!!!

Не кретично но , не приятно!! Может кто решит проблему??!!! Пытался по разному регулировать руль результат ноль!!

Я вот больше чем уверен, что у кого стучит, то стучит независимо от времени года. У меня как при плюсе, так и в -20 на переездах бряки в руль забегают. Консультант дилерский, как и инженер по гарантии слепоглухонемые кастраты, мать их перемать! Все рельсы с глубочайшими ямами собрал мля! Сердце кровью залило по самую аорту, а они ски, хари кирпичом

Поддерживаю!!!

Всем привет!!! Сегодня попробовал поставил руль в нижнее положение и стук в рулевой колонке пропал!!! Я так понял когда в верхнем положении идет дребезг и еще сильнее отдает в руль!!! Пока ездею тестирую!! Руль неудобно для меня но вроде не дребезжать!!! Может у кому пригодится!! У кого так???

Конечно это не показатель!!! Что то они намудрили с рулевым механизмом!!!

Тоже не дребезжать. У вас как с Русским языком?

Сори!! не жаловался!! подвела раскладка клавиатуры телефона!! Автоматизация !!!

На рельсах и частых крупных ямах абсолютно одинаково. 2 месяца ездил вверху, 2 внизу, разницы ноль

Хорошая раскладка

Владимир71, значит у вас стук был не в рейке, а в шарнире положения руля.

Да наверное Вы правы!!! Или рулевой вал стучит в месте соединения с рейкой вот нарыл в инете с Веста клуба https://www.drive2.ru/l/6781674/ ! https://www.drive2.ru/l/456525750141453115/ Такие же проблемы и у Гранты там люди в кардан рулевого вала ещё резинку ставят из отбойника чтоб не было люфта. Кто пробовал что нибудь из перечисленного. Какие мнения??

У меня пробег 1500 тысячи, тоже неприятный звук при проезде мелких неровностей на средней скорости , а по гравийке так вообще шум с каким то треском и вибрацией . Поеду к дилерам обязательноно. У вас решилась проблема?

Почему тема затухла, решили проблему, и как? Дилер долго делает? И делает ли вообще ! Гравий и и мелкие рельсы , просто жесть , думал по бездорожью нормально будет, ан нет хуже некуда, вибрация и какой то скрежет при езде по такой дороге. А средней скорости , собирает все трещины в асфальте , как будто подвеску ушатали , при этом пробег 1400. Или мучайся теперь раз выбрал советский автопром? Поеду к дилеру, и пусть по пробуют отказать в ремонте. После трёх обращений как я понял можно экспертизу провести потребовать новую машину.

Смотрите тему выше я уже писал причины и способ решения данной проблемы. Читайте мои посты в этой теме

Ребята,был стук хруст передней подвески,Поехал к дилеру,записался и сразу поменяли рулевые тяги и сделали сход развал и УРА все пропало,вот уже 6,700 км пробега без проблем и заодно поменяли расширительный бочок ,говорят по рекламации,трескается по линии спайки,состоит из 2 частей.и еще записался на покраску жеклера омывателя стекла,краска отлетела,все бесплатно по гарантии.

У меня стук, люфт в приводной шестерни рулевой рейки. Заехал к дилерам, они подергали, посмотрели, проехал с ними по грунтовой дороге, они записали все стуки на видео, согласились что стук есть. Будут письмо писать на автоваз с претензией по замене рулевого механизма. И сказали что у них был уже такой случай замены. Буду ждать ответа.

Мне кажется это дефект большой партии. Люфт в приводной шестерни будет, но стука не должно быть.

Когда менял масло, подергал за тяги, нашшупал мизерный люфт. Почесал репу, да и решил забить на него.

Поменяли рулевой наконечник, стук остался. В замене рулевой рейки Автоваз отказал. Буду бороться дальше.

Да что все взбеленились?!! Эта проблема на всех машинах с этой рейкой! "Конструктивный недостаток"- есть такое понятие.

Смазку под пыльники напихать. Микола придёт- просвятит. 90% стук уйдёт.

Ребята меняйте рейку по гарантии у меня тоже стук под рулем был сделали замену рейки все

Ага! Все дилеры как один побежали рейки менять. Вы к моему заскочите, там девиз-"заходи- не бойся, выходи- не плачь"

А Вы попробуйте за рулевой вал в салоне в районе нижней крестовины подёргать, наверняка люфт. Это мне кажется конструктивная недоработка, вал там с нови люфтит.

Есть такое.

Нулевого ТО у нас нет. Я сам съездил по мелким неисправностям.
На кочках тоже руль дёргается, но ничего не стучит.
А вот это интересно! Надо взять на заметку.

Маленький отчетик, ездил к диллеру по поводу:
1. Стук в рейке
2.вибрация на педале газа
3.провал в начале хода педали газа.
Результат:
1. Слесарь, держа в одной руке кофе, покрутил колёса, подергал за тяги, слазил под руль - сказали подтянули карданчик. Пока тишина.
2. Ничего не сделали
3. Сказали был не до конца затянут датчик детонации и плохо вставлена фишка в педаль акселератора- ничего не изменилось в итоге. Вот как то так. Слабо верится но рейка пока молчит, думаю для надёжности напихать смазки, уверен что там сухо

А с чего ей вибрировать? Она механически с двигателем и трансмиссией не связана, простой механизм с реостатом.

Ну вот 2500-3000 появляется вибрация, зудящая.я не говорю что это она, но на неё с чего то приходит.

да там весь корпус после 2500 начинает вибрировать. и еще в районе 1500 прям резонирует что-то очень сильно и громко когда прогреется. Пробег 400 км. если к 2000 не пройдет поеду жаловаться к ОД.

И в продолжение. Проехался на днях на Xray 1.8 2017гв 5000 т.км. Рейка так же стучит на переездах)) хозяин бывший логановод сказал, что ничего не слышит, но потом согласился и сказал, что ЭТО НОРМАЛЬНО ))) о как)). А двигатель работает очень тихо, и тянет на первой ну очень резко. У меня какая-то пердушка. Надеюсь обкатается. - станет лучше.

Чувак на драйве писал что ему дилер устранил эту беду, а мой видимо не умеет

Здравствуйте форумчане. Владею х-реем 11 мес. Поехала на ТО-2 (пробег 29870км) объяснила проблему вибрации педали газа и на кочках звук "отпружинивающей" пружины в педалях. Сказали посмотрят переднюю подвеску.
Результат осмотра: замена рулевой тяги справа. И дилер даже не отрицал проблему. Сами сказали, что замена по гарантии. Вообще сервисом в г. Калуга довольна.

11 месяцев в активе и уже второе ТО??

Да. Машина постоянно на ходу. В неделю около 1000 км бывает накатываю.

А чего тут, с рук, нав, машинка.

Почему бы и нет, если пробег это подразумевает

Некоторые за год шесть ТО прошли. На драйве есть товарищ на Хрее с пробегом 115 тыс.

Форумчане, отчет по своей машине напишу. Я пока тут новичок и осваиваюсь. Но в целом машиной довольна. Косяки есть, но главное что не мотор. А, с остальным пока быстро удается справиться. И таких проблем, что ОД чего-то не видит и не слышит у меня нет.

Дак в итоге проблема с вибрацией педали решина?

Да решена. Сейчас всё отлично.

Было на 2500, вылечилось подтягиванием креплений левой подушки двигателя к лонжерону, 4 болта, от руки рожковым ключем на 16

Интересно, надо попробовать. Я так понимаю с ямы надо?

Друзья, подскажите, что стопорит рейку в конечных положениях руля? А то бывает при парковки, прозеваю, и немного бью в крайнем положении. На сколько это вредно? СпасиБо!

Просто рейка доходит до крайнего положения, упирается, если сделать это резко будет стук. На многих иномарках стоят демпферные шайбы, которые смягчают этот удар. У нас похоже с этим проблемы. В любом случае по возможности лучше не выкручивать руль до крайних положений, тем более резко. Полагаю придется к этому привыкнуть. Самому не нравится, но что делать.

сегодня был у дилера, диагноз гремящей рейки подтвердился, замена по гарантии, осталось дождаться запчастюлину
пробег 10455 км

Смотрю начали рейки менять.... еще пару месяцев назад говорили что гремящая рейка -это конструктивная особенность.

одному вроде две поменяли, оказалось ЭУР стучал, его тоже заменили

Ему ЭУР поменяли 2 раза. Рейку не трогали.

Мне кажется многие не придают значения дребезгу рейки, тем более что он проявляется не всегда, а в определенных ситуациях и может не так сильно. А проблема гораздо шире чем кажется.

А в чём проблема то?
На Калине грохотала рейка если по гравию ехать, по обычным дорогам нет.
Да и пух с ней, так и отъездил 128 ткм.

Наверно если поистерить захочется, попоболью понаслаждаться, так любой повод найдётся

Давно известно, что перфекционистам на ВАЗах ездить строго запрещено.

Думаю перфекционизм тут ни при чем. Грохот рейки на гравийке в автомобиле заявленном как чуть ли не внедорожник это нонсенс.Зачем покупать новую машину, чтобы ездить и грохотать как на телеге?
Кроме того есть грохот, значит есть чрезмерный зазор и значит есть удар одной детали о другую, а это как известно не добавляет здоровья агрегатам.

Загремела рейка, вернее сказали разбило втулку с права по ходу движения. Ни кто не знает что там за втулка и есть ли они отдельно в продаже?

Вряд ли. Но есть сервисы, специализирующиеся на ремонте реек. Они наверно сами могут выточить нужную.

В выходные разбирал рейку чуть чуть дабы выяснить где стучит. Так и не нашел что там стучало. Сделал несколько фоток, может кому пригодится. Только ступил и размеров не снял.
это сама втулка что ли

номер сальника. Мне показалось что он туда вварен или приклеен. Сильно ковырять не стал, т.к. обратно ставить надо было

рулевой вал с торца, правая сторона

ну и так с разных ракурсов

снимать не сложно, если необходимо только поменять эту штуку.

Я так понимаю что изнашивается белый пластик наверное и отсюдова стук. Так как не смог вытащить сальник, то и не понял можно ли вытащить эту белую деталь. Что самое интересное собрав обратно стук стал проявляться только при поворотах на неровной дороге, а может из за того что на улице немного потеплело. Буду дальше наблюдать.

Добрый вечер, всем!
Прошу помочь советом/мнением. Хочу купить ХРЕЙ КРОСС. Пытаюсь понять насколько серьезна проблема со стуком рейки (или не рейки).
Прочитал эту тему и немало информации в сети и однозначного понимания не сложилось. У кого-то стучит так. что жить невозможно. У кого-то совсем не стучит. У кого-то только на неровностях. У кого-то только в повороте.

Езжу на ВЕСТЕ уже два года. На ухабах подвеска бухает и стучит очень прилично, а на асфальте, в том числе на лежачих полицейских - тишина. Меня не напрягают эти звуки. Насколько критичны стуки на ХРЕЙ КРОССЕ?

У каждого свои понятия о критичности шумов. Я лично считаю Кросс очень шумным автомобилем. И знаю, что сейчас найдется куча людей которые начнут говорить обратное. Поэтому пробовать нужно. Может быть вы выиграете в эту лотерею и у вас не будет стуков. А может даже и наоборот.

Спасибо!
Вопрос не сколько в шумности, поскольку это действительно весьма субъективно.
Не возникает ли ощущения, что это небезопасно?

Странный вопрос. Как может быть опасным передвижение на автомобиле (испытанном и сертифицированном) по например брусчатке или щебёнке, если он (автомобиль) издаёт шумные звуки в подвеске. Что естественно при физическом передвижении.

Нет у меня лично шумы были не настолько сильны. Просто некоторое бренчание на неровностях типа брусчатки, причем только при повернутых колесах.Но в любом случае это неприятно на новом автомобиле.К счастью многим удалось решить эту проблему, кому по гарантии кому самостоятельно.

да, возникает навязчивое ощущение, что это очень опасно, и вот-вот отвалится колесо.

Срочно остановиться, вызвать эвакуатор и сразу начать процедуру продажи автомобиля. Иначе ночные кошмары обеспечены.

Нечего тут наблюдать. особенно рейку. Меняйте стойки стабилизатора. У вас машин 16 года., я уже раза три менял за 130 тыс. запчасть расходная в отличии от рейки, может и на меньшем пробеге загрохотать. Стучит как раз на грунтовке, на лежащем полицейском и асфальте не стучит. На поворотах конечно сильнее, т.к. машина немного накреняется. ОД не слушайте, ушлепки многие.

Что-то гремит впереди уже пару месяцев , приехал к ОД , посмотрели прокатились послушали понюхали , подтянули гаечки , всё равно гремит , сказали приезжай 26-го , будут фотать , принимать гарантийные меры , грешат на рейку с удивлением, пробег 10 тысяч.

А чего тут удивляться. Рейки в этих машинах частенько с брачком бывают.

Ну вот и разобрались что гремело , оказывается гремит электроусилитель руля , заключение ОД и завода , жду новый усилитель , замена по гарантии бесплатна , загремел где-то на 4 тыщ. км пробега )

Ну это они так думают. Вскрытие покажет.

заменили по гарантии , стук исчез , надеюсь навсегда !

Незнаю в какую тему писать, возможно у меня и не рейка, но не создавать же отдельную тему...
XRAY, пробег 53000км, появился небольшой одинарный стук, только при повороте руля влево, при этом стоя на месте.
Тоесть не важно, руль выкручен полностью в одну из сторон или стоит по центру, начинаю вращать вправо - все тихо, а после этого налево, слышен один единственный, но достаточно четкий "тук". Если то-же самое делать в движении, даже на минимальной скорости, стука нет. На дороге автомобиль ведет себя абсолютно нормально, не "тянет", не "бросает", ничего.
Я понимаю, что в теме экстрасенсов нет, и надо смотреть, но вдруг у кого-то было что-то похожее?

Отвечу сам себе, побывал у дилера, они перетрясли всю ходовку и ... ничего не нашли. протянули рулевой вал, стало получше. Тоесть "тук" теперь можно услышать, только при вращении руля "от и до", и то не всегда.

Пробег 17000,появился стук предположительно в рулевой колонке/рейке:стучит только при прямолинейном положении руля на мелких неровностях -достаточно просто ехать со скоростью до 40 прямо и стук будет на любом покрытии,если на месте шевелить руль в нулевой зоне то слышен похожий звук,но не факт что он.при скорости выше 50 звука не слышно,либо его нет,либо просто не слышно.
Когда только начинал эксплуатацию обратно внимание на стук в рулевой колонке на стыках,сейчас его нет.
Летом проблемы не было,сложно что либо сказать по взаимосвязи с температурой.
До этого у меня был Солярис с гуром,так на ик рее мне казалось первое время что руль тугой,потом он то ли легче стал,то ли я привык,опять же взаимосвязи с шумом явной нет
Что может быть?

У меня похожий стук был в содинении рейка/рулевая тяга. Несмотря на то что там стоит фторопластовая втулка. Проявлялось после пробега 150-200 км при плюсовой температуре. Так же посмотрите шаровую опору. В любом случае вам в сервис на гарантийный ремонт надо ехать

Приветствую. Такая же проблема, начало стучать, причем только пока машина не прогреется.
Заменили вал по отзывной, стало ещё хуже.
До дилера 120 км, пока доеду все прогреется и стука нет. Уже 4 раза был и все никак найти не могут. В этот раз протянули все, буду наблюдать.

Тоже есть такое, пробег 1500км, заметил когда проехал по трассе 200км, затем на серпантине когда активно крутишь рулем

Вставлю свои "5копеек"...
На 1600 км появился стук в рулевой рейке. Особенно при трогании с места в горку с поворотом руля, хоть задом, хоть передом. Стоя на месте, при повороте руля стук тоже был. Поехала к дилеру, стука нет Потом заметила, что днём, в жару (а у нас лето выдалось очень классным +30 + 36 днём было) стука нет. Вечером и ночью, при +15 есть.
Договорились с дилером, что сниму видео со стуком и приеду снова. Сняла видел, приеха и... О чудо! Стук был! На мое счастье на месте был директор сервиса, он стук слышал, вибрацию при стуке почувствовал.
Инженер по гарантии начал откровенно "нести какую-то дичь", про допустимые стуки, зазоры и прочее. Спасибо образованию, жизненному опыту и тому, что я "вся в папу", его "дичь" не прокатила, мне предложили просто замену рейки, я согласилась.
Рейку ждала недели 3, к этому моменту пробег уже был 3200, стук усилился +появился скрежет при трогании с места с поворотом руля. Приехала, поменяли. Стук исчез.
Теперь интересно, надолго ли...

Вчера закали новый эур. Два дня воевал с дилером.
Сказали люфт в самом эуре.
Через пару недель придет, посмотрим что получится.
Пробег 32 тысячи

Пробег 12500. Стала стучать подвеска. По ощущениям где-то внизу вдоль рулевого вала. Особенно при повороте влево. Потом заметил стук при повороте руля влево-вправо от среднего положения. Ощущение, что где-то люфтит. Сейчас у меня ТО2 по годам. В среду поеду к ОД. Посмотрим, что скажут.

У меня также при повороте налево стучит, искал, но ничего не нашел. Если установить причину, отпишись пожалуйста.

Тяги стабилизатора если не менялись, то начинать надо с них.
Тем более, стоят они недорого и меняются элементарно.
При поворотах, стойки вращаются и выворачивают наконечники тяг. При определённом износе наконечников, может прослеживаться зависимость стука от угла поворота рулевого колеса. Звук, при этом, будет распространяться по металлическим деталям подвески и рулевого управления, затрудняя попытку определить его источник.

Съездил на ТО2. Сказали что всё нормально. Не большой люфт и стук при повороте руля на стоячей не является дефектом. Про люфт это я пишу. ОД просто сказал, что дефекта нет. Заставил их в заказ-наряде написать ответ. Так и написали: "Не является дефектом". Крутил руль на весте у них в ремзоне. Небо и земля с моим. Крутится легче, плавнее и никаких люфтов туда-сюда нет. Говорят там другая рейка.
Осадочек всё равно остался. Хоть к эксперту обращайся. Что за рулевая тогда на кросе !?

Абсолютно так же, две недели назад проходил. Сказали, что зависит от модели ЭУРа, у меня корейский, якобы постукивает в силу конструктивных особенностей На Весте стоит ГЭУР другой конструкции. И х.з. что делать, видимо придётся забить, т.к. кто поменял в отзывах пишут разное: кому помогло а кому нет. Думаю, АВТОВАЗ опять нашёл где подешевле, а качество сборки нестабильное

Меня больше напрягает, что я не знаю точного ответа. На ходовые вроде не влияет. Если конструктивная особенность, то это одно. А, если брак, то совсем другое )

Если вам скажут, что это конструктивная особенность вам легче станет слушать этот дребезг? А он есть у многих.

Сам езжу на кроссе, каждый день по щебню. Никаких звуков. Можно подробнее описать неполадку?

На ходу, если прямо едешь, есть стук?
Нет если, то забить на это.
На калине, помню, на щебне-гребёнке рейка грохотала сильно. В обычных условиях нет.
Бедолаги автоозабоченные на форуме нервы жгли, всё что-то сделать пытались.
Я же забил и щасливо семь лет и 125ткм отъездил. Ну гремит на неровном, и чё?

Легче ) Хуже когда брак не хотят исправлять по гарантии.

Звук словно дребезжит пластмасса какая то или нечто похожее в районе кожуха рулевого вала. Но только в определенных условиях - при езде по укатанной щебенке или льду такому изъеденному.У кого то только при повернутых колесах на повороте у кого то и при прямолинейном движении.

Посмотрите снизу. Там бывает много чего, болтающегося.
Выход простой, и все может устраниться за 15 минут. Возьмите поролон толщиной 20мм, отрежте полосу шириной, примерно 150мм, длинной 250- 300 мм. Заглядывая со стороны коврика, обмотайте то, что может давать стук.
Кроме этого, может стучать нижняя часть самого пластикового кожуха о металлический каркас.
Для этого, необходимо снять кожух и проклеить места контакта карпетом, в 2 слоя.
Постучите по нижней части кожуха, и вы все поймете.
Начинать нужно именно с этого. В самом электроусилителе, как правило болтаться нечему.

Вы знаете даже не знаю, что вам ответить. Поэтому лучше промолчу, чтобы не нахамить.

Ну, даже не знаю. Если вы не знаете, что ответить, кроме как нахамить...

P. S. Поделился своим опытом, не более. И не только с вами, форум читают и все остальные тоже.
Потому, что сам сталкивался с такой проблемой.
Смотрел видео. Машина другая, но, может кого-то натолкнет на нужную мысль:

Причём тут дребезг вообще? Тема про стук вроде. Или я не туда писал )
Лично у меня никакого дребезга нет. У меня не большой люфт в рулевом валу. Точнее или в ЭУРе или в нижней крестовине. Но скорее всего в ЭУРе, так как чувствуется он с верху . От сюда при повороте руля туда-сюда слышен стук.

Добрый день. Видимо пришло время и мне заняться рейкой. При трогании отчетливо слышен стук (может даже хруст) и на руле эти неприятные ощущения присутствуют. Шестой год машине, 44 тысячи километров (за это время менялись обе опоры, стабилизатор, жидкость из электро-гидро усилителя как-то вытекла, сцепление в сборе,... не мало всего накопилось).
Есть здесь какие нюансы при покупке этой рейки? Спасибо